bubi

moje zkusenost je takova, mam aera a asi po tydnu zacli vrzat...pak bylo obdobi kdy hodne prselo a stiralo se moc vody a nepouzival jsem ostrik...a hnedka ticho...a ted je zase vsude bordel, porad musim ostrikovat a zase to vrze, zkusil jsem ty gumicky umyt pripravkem na sklo a hnedka tichucko...proste nektere smesi do ostrikovacu delaji tyto problemy

hosi jen pro uklidneni ye v tom nejste sami, ja mam 1.2 mr 05, takye svazek odmotany a uz asi 13tkm resim jednu zavadu, je to asi 10 mesicu co pravidelne jezdim do servisu , protoze EPC se rozsvíti a nekdy jde jet, nekdy je to v nouzovem rezimu atd. otacky jsou rozhozene atd...pokazde to vyhodi zavadu na klapce plus neco, jako treba spatny tlak v sani nebo tlak oleje nebo neco...proste pakarna, po mnoha navstevach v servise, nastesti ydarma, jsem se ted dopracoval k tomu, ze i kdyz uz auto neni v zaruce, tak servis zajisti odeslani vozidla do kosmonos na opravu, doufam ze mi tam pomuzou...snad nebudou brblat, ze je tam dodelana klima...i kdyz potize byli uz pred klimou...

no tak pri vymene lozisek asi musi rozpojit brzdovy okruh, takze jestli nenastala chyba nekde pri odvzdusneni, ale nedokazu si predtavit jak by bubliny v kapaline meli na abs tento vliv, to spise naopak...

chladivo ma v sobe barevnou primes, aby se dal jednosduse identifikovat unik (vetsinou zluta barva), takze pokud nekde na klima trubkach atd najdete jakesi barvivo (mastna kapalina) tak vam klima uchazi...jinak i nova klima muze mit malo chjladiva, protoze se toho dava asi 0,5kg na cely okruh, nekdy staci kdyz chybi par gramu a uz to neni ono...a zmerit presne a taky to tak nadavkovat je nekdy problem

obavám se že to umí jen drahé modely od karchera, taky jsem o tom přemýšlel ale když mě bylo řečeno že si mám připravit něco mezi 6-8tis kč...... tohle umi jen vetsi wapy se silnym cerpadlem, zadne hobby to neumi...pokud chces umyvat na parkovisti tak na to zapomen...lepsi za ty 3-4 tisice jezdit na benzinku kde wap maji, nabidnou ti vetsi tlak a je to lepsi...hobby se svyma 6-8 atm jsou stejne slabe, prach to jen splavi, stejne to musis potom vzit houbou.. ja to delam tak, ze poctive auti umyju rucne, navoskuju a pak to jen oplachuju vysokym tlakem, po trech mesicich se cyklus opakuje

jasne ze mi je teplo v tomto extremnom horku sa bez klimy neda vydrzat tech sest je pouze montaz, k tomu jeste klima samo, delal mi to ten stekjny jak kaskovi, me vysla na 25 se vsim vsudy, ale mam to jak origo...sehnal jsem presne ze stejne motorizace, vetraky vsechno jak kdyby to bylo z vyroby...a lebedim si, bez klimy uz ani rano

razeni pri 2000 napsane v manualu nemuzete brat vazne, radte jak potrebujete....jinak si myslim ze ta oprava nema zadnou souvislost s tim co popisujes...meli jsme neco podobneho na sluzebnim, vsichni se vzdy smali soferovi ze neumi se spojkou az do doby, nez se s tim svezli i oni...proste bez cuknuti to nikdo nesvedl...nakonec se prislo na to, ze byla zavzdusnena spojka...chce to ale udelat precizne, na poprve to servis nezvladl (nechapu).

a dodrzel si postup? jsou jakesi pravidla ktere musis dodrzet, zahraty motor na x stupnu a pod., je to popsane v dilenske prirucce.

pokud nemas klimu tak na servo neni, urcite ti vyskocil bovden, ktery ji ovlada..uz se to tu parkrat stalo..zkus hledat

no ve skutecnosti kdyz si predstavis stabilizator, tak kosti stabiku slouzi jako tahla a zpusobuji, ze stabik se krouti...driv se stabilizator nazyval zkrutny stabilizator...resp.ta tyc ze ktere je se proste krouti...tim zpusobi ze prenese jiste sily a to je vlastne ucinek stabiku...no a protoze krouceni je jinak receno torze..tak mozna proto nekdo nazyva torzni tyc stabilizatorem...jinak spravny vyznam torzni tyce popsal cosby

je to tak, cim vice se o ni starame, tim vice se sere...v praci jsme jezdili s fabiema proste sluzebne, stridani ridicu, zachazeni v rukavickach ani nahodou a vsechno slapalo...doma je to mazel, porad ciste, vysate proste pece se vsim vsudy, nejen vzhledova a porad sviti nejaka kontrolka atd...po roce sem se na to vyprd a uz proste jenom liju benzin a jezdim, myju jen kdyz uz se o auto spini obleceni a vono to jezdi a jezdi..

co to je za bordel ze se na civky nevztahuje mobilita. kdyz ti to znehybni vozidlo tak neni co resit ne, aspon je videt ze ta zaruka mobility je na prd.bych chtel videt co by se delo kdyby mikleklo auto nekde venku a museli mi zaplatit nocleh atd. jak o tom krasne pisou v knizkach...

k cemu to chcete?

jo a jeste doplnim, ze kdyz je na cestach humus, tak zasterky pomuzou prahum, ale asi se to kolem kol kvuli nim nejak jinak viri ten vzduch, protoze jsou dvere zaspinene vyse nez bez zasterek

souhlas s mawem, hlavne kdyz se jede v kolone jedem druhymu na prdeli, tak nehrozi, ze by voda z kol strikala az na sklo, respektive ze vireni vzduchu za autem zvedne tu vodu az na sklo dalsiho vozu, kravina..pri tom vzajemnem minimalnim odstupu to skonci tak na prdeni masce...ja osobne mam zasterky jen na zimu kvuli kaminkum kdyz jezdim na hory, pac dvere apod dost trpi...ale na leto pekne zasterky dolu...je fakt ze pri vetsi rychlosti se to trochu vice viri za autem, ale takovych momentu kdy opravdu dost leje moc neni...ta voda za autem neni tim, ze by ji kola strikali, ale tim, ze se to viri obtekajicim vzduchem...no a na zadnim okne poznas jak moc ci malo zasterky pomuzou...odpoved zni ze zachyti minimum

yatim to neres, stejne ti jen vymazou chybu z pameti a reknou at to skusis s tim jezdit...pokud ti neyhasne tak si to nechej precist vagem, yjisti si tady o jakou jde chybu a pak to porovnej s tim co ti rikaji v servise...A zkus je usmernit...zjistis ze tady skrz zkusenosti jsou lidi vice fundovani nez technici v kdejakem skoda servise...

kurna takove obrazky bych taky potreboval abych vedel kde presne jsou spony...nemuzete mi to nekdo nasdilet?

taky se mi to stalo, asi v lonskych mrazech...sleppil jsem to sekundovkou a trochu to drzi...vrzani se neboj, to nehrozi..

a proto svetla neskarabu...

no a pak je jeste promenny interval, ktery te vyzve jak uzna za vhodne...jinak odpoved na tve dotazy je v manualu k autu, pokud nemas tak se da stahnout na strankach skoda auto

asi vyberu jineho servismana kdyz nevi o jakou klimu doopravdy jde, kdo vi co by vymastil pri montazi.

danke...

chci dodelat klimu a mel jsem vzdycky dojem ze klima je poloautomat, teda ze klima umi hlidat teplotu kterou nastavim otocnym ovladacem, proste micha vzduch dany klimou se vzduchem z venku pomoci servem rizene klapky clovek, ktery by mel provadet montaz tvrdi, ze origo klimy do fabii tohle neumi, ze je vse manualni, tudiz stupne na otocnem ovladaci jsou pro srandu...ze klima neumi hlidat teplotu a proste jen fuci studeny vzduch prohledal jsem forum ale nenasel jsem presvedcivou odpoved na ktere strane je pravda takze prosim ty, kteri klimu maji, at mi odpovi jak to vlastne je. diky

odpoledne se podívám jestli svítí brzdovky a dám vědět. Zatím díky všem. kdyby ti nesvitily brzdovky a svitilo epc tak neodjedes.

vcera me taky postihl problem se skrtici klapkou, proste jsem neodjel, motor v nouzovem rezimu, nedal vic jak 2000 ot., s tim se nedalo jet,pac sebemensi stoupani se nedalo vyjet ani na jednicku...takze hold pro me dojel kamos ze odtah a jak dojel, tak jsem to nakopl a vono to jelo, pallubka svitila jak vanocni stromek ale domu jsem dojel...dnes mi klapku vycistili a udelali zakldani nastaveni..a v poho...tak nejak jsem cuchal ze se zase poblaznila elektronika, akorat nechapu proc tohle delaji skodovky, co vim, tak fiesty a clia apod srovnatelne auta tyhle problemy nemaji.