Mira96

Mě se stalo něco podobného - při zařazení zpátečky jen černá obrazovka, pouze navigační čáry, boční kamery taká tma, je přední byla OK. Takže jsem vytáhl pojistku č.18 - Zpětná kamera, systém sledování okolí, chvilku jsem počkal a šoupnul ji zpátky. Od té doby se to již neopakovalo, ale kdyby, pořídím video a vyrazím do servisu.

Taky přidám trochu k tématu: jak se nám oteplilo, pokud nechám auto stát delší dobu na Slunci aby svítilo na přední sklo, po startu vypíše hlášku že je Travel Asist nedostupný a hned potom následuje Rozpoznávání dopravních značek omezené a k tomu svítí žlutý trojúhelník. Jak se rozjedu a auto se otočí od Slunce, do minuty problém zmizí, trojúhelník zhasne a vše je OK. Jen si TA musím znovu zapnout.

Já to mám takhle: https://forum.skodahome.cz/topic/158135-mirův-zánovní-novotou-vonící-lehce-popojetý-suberb-sportline-dragon-skin-do-zásuvky/page/2/#comments Trinity antracitové 19", moc se na to nehodí, ale v zimě se stmívá dřív a zanedlouho se vrátí černé Supernovy též 19"

Když jsem přijel poprvé se Superbem do autorizáku, tak mi všechno řekli - co se na tom dělalo, vyměňovalo atd. Ono asi záleží servis od servisu, protože když jsem kdysi koupil Oktávku (z bazaru), tam jsem se s ní stavil kde ji prodávali a tam zase byli silně neochotní a neřekli mi v podstatě nic.

Ty otisky prstů by mne taky zajímaly, pokud to bude méně viditelné tak do toho skla jdu taky

Také se mi "podařilo" urvat páčku na zadní opěrce. Bohužel se mi nepodařilo opěrku rozebrat, neboť nešel odlepit koberec na zadní straně. Tak jsem to vyřešil tak, že jsem páčku nasadil zpátky a upevnil ji páskou s textilními vlákny (TESA) aby nevypadla, ale dala se otvírat.

Jenom otázka: Není ta kamera špinavá? Z osobní zkušenosti vím, že v tomto počasí ji dost často čistím, nebo omývám ostřikovačem.

Určitě bych řešil ten schod mezi dveřmi, vypadá to jako kdyby klesly a je to dost vidět. Ta oloupaná lišta - to by mohli říct, že je to způsobené při provozu a na ty štětiny bych vzal malé kombinačky a zkusil bych je vytahat. V myčce jsem už párkrát byl, ale nic takového nemám. Přeptej se na to, kam jezdíš na servis co oni na to.

No lampičku by mohli mít oba - spalovací i iV. Byl jsem se podívat na jedno iV 09/20, to lampičku nemělo a to co jsem koupil je 06/20 a lampičku má. Ono když se ušetří na každém autě pár korun, tak při objemu výroby to i nějaký ušetřený milon(y) hodí ;-)

Já mám S III (iV) z června ´20, lampičku v kufru mám, ale zase nemám žádný slot na SD kartu a jenom jedno USB A, ostatní tři jsou C. Deštník byl také jenom jeden. Přijde mi to, že osekávají drobnosti aby nemuseli zvyšovat cenu. PS: Ale zrcátko u spolujezdce mám samostmívací ;-)

Maximální dojezd na plnou nádržku Ad Blue jsem měl 11500 km, to mi doplnili v servise při prohlídce. Pak jsem to "bryndal" po 3 - 4 litrech, neboť Ad Blue stárne než bych ho vyjezdil a synek měl vždycky radost, když jsme kromě nafty brali i "modrou".

Regenerace po 250 km je hodně divné. Já jsem to míval 250 - 350 km, ale to jsem jezdil denně krátké couračky po městě se studeným motorem. Měl jsem 2,0 TDI 140 kW 11/16 a nájezd se pomalu blížil ke 100 tkm. Delší trasy to jezdilo pod 7l/100 a když jsem byl nucen okolnostmi (pomaleji jedoucí kolony) tak to slezlo i na 5,3l - převážně režim Normal, vyjímečně Sport.

Taky jsem včera "vyhrál" na dálnici hvězdičku od kamínku, spoléhal jsem na kameru, že si dodatečně přečtu SPZ , ale je to nečitelné - kamera Mio Vue 795, záznam Full HD. Pojištěné to mám, tak to budu řešit, upřednostnil bych zalepení. Byl jsem se zeptat v servisu a vyhřívané sklo se nelepí, jelikož je vícevrstvé takže pouze výměna.

Taky jsem to tak ±měl, a to jsem měl TDI 96 kW

To jo, ale jenom pokud je auto blízko, na větší dálku jedině přes apku pokud zrovna funguje. A s tím připojením je třeba mít trpělivost a vydržet, u mne to trvalo 3 dni, než jsem se zaregistroval a stal se hlavním uživatelem.

Mělo by to fungovat, jenom v aplikaci musí být povolené "Použití baterie" jako zdroj energie.

U mne dojezd v zimě asi 37 km na 100% baterie, minimum, co mi aplikace ukázala bylo 29 km. Letní dojezd zatím neznám, auto mám od konce září.

Nabíjím doma ze zásuvky přes dodanou nabíječku. Zkoušel jsem i nabíječku u Lidlu a tam nastal problém: pokud mám v autě nastaven nabíjecí proud na "Maximální", tak hodí chybu nabíjení a pošle mne do servisu. Pokud nabíjím s nastavením na "Omezený" proud, nabíjení začne, ale je strašně pomalé - cca 1kW/h - takže nepoužitelné.

Taky zkouším používat aplikaci na ovládání topení, ale zdá se mi, že to funguje jak se mu chce. Používám E-manager, nastaveno mám nezávislé topení, ale některé dny je v autě zima a topení nezaplo. Jak topí elektrické topení jsem nezjistil. Webasto topí velice dobře, pokud ho zapnu tlačítkem. Pokud používám zapnutí přes aplikaci, zapnutí probíhá náhodně, někdy jo, jindy je zima. Ovladačem je to bez problému, ale tam je zase omezení dosahem.

Já to mám tak, že čistý elektromobil nechci a spalováka (naftu) bych svým způsobem asi brzo zničil. Tak mám v garáži už skoro dva měsíce hybrida - iV.

Takže potvrzeno, pojistka 48 vyndána, generátor zvuku motoru již negeneruje, auto neprotestuje. Ovšem vyjmutí pojistky vůbec není "Simply Clever", neboť rukou vyndat nešla, musel jsem otevřít kapotu a pojistkový box a tam si vzít plastové kleštičky na pojistku. Moje dřívější Octavia I měla kleštičky přímo v pojistkách v kabině + tam měla pozice pro náhradní pojistky.

Díky za potvrzení, tak půjdu také vyndat pojistku 48. Jenom ji nezapomenout vrátit před STK.

Pokud má tlačítko MODE a po stisknutí se objeví nabídka jako je na obrázku tak DCC má. Je to velmi příjemné během jízdy měnit tuhost podvozku, ale má to i své mínusy. Tlumiče vydrží cca 120 tkm, (mě už při 90 tkm jeden lehce sákl) a výměna je docela drahá - jeden tlumič se pohybuje okolo 10 000 Kč. Takže pokud auto bude mít okolo 100 tkm, určitě prověřit, jestli tlumiče nejsou po smrti.

OK, dík za radu, objednám do V hned, než to přijde tak se bude blížit jaro.

Taky jsem kouknul a tenhle se mi zdá lepší: https://www.aliexpress.com/item/1005003528551943.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.6d752e0eSsCLnE