stanmar

Jo konfigurátor si žije vlastním životem, zaboha jej nemůžu přesvědčit o tom že chci 1,4 TSi ve výbavě Ambition - je tam jen CNG - asi to rozjedou rovnou s 1,5 tsi. Ví o nasazení 1,5 TSI někdo něco konkrétního ?

To si piš, musíme držet notu s šéfem

tyhle??

Sabiza: Mám známého a ten měl O III a nájezd 150tkm, a když je měl ujeté, tak to ještě zvýšili na 180 tkm.

A proč by nemohlo mít 3 roky starý auto 150 tkm ? Se Ti to zdá málo ?

A ty nějaký platíš ?

Prej údržba - do sběrny jsi ji chtěl odvézt aby jsi měl na naftu !

Rohlíky nebrat, mám doma v kredenci od rána dva v igelitovém sáčku a teď večer už jsou gumový....

To nedokážu objektivně posoudit - dost záleží na tom, jakou péči auto mělo do toho zmiňovaného nájezdu, i když si osobně myslím, že třeba do 100tkm je většina aut bez vedlejších investic. Jde o to, že leasingové nájmy jsou zpravidla právě do těch 150 - 180tkm a proč asi ? Já nikdy neměl auto které bych prodával s více než 80 tisíci najetými km. To bude mít teprve moje současné.

No zanovní OIII combi za 400 tisíc sice jo, ale pokud bude ze Škodaplus tak v top výbavě asi ne a navíc bude s motorem 1,6 TDI nebo 1,4 TSI (CNG).

No než jsem koupil 1,8 tsi tak mi zrovna tenhle motor nepřipadal špatný, jenže mě tolik nezáleží na rychlosti rozjezdu a spotřebu taky vysloveně neřeším .Takže z mé strany jsem neměl žádný zvláštní důvod koupit naftu. Tím nechci říct že je nafta nějak špatná, ale mě opravdu u osobního auta vadí hluk od motoru a ten tam oprvdu je. Clint by to měl potvrdit - měl donedávna taky 1,8 tsi.

jó Audi... ale byl to taky benzín. Bohužel jenom jedno strávené odpoledne.

Jenže my se tady povětšinou bavíme o Škodovce - a tam takovýhle motory opravdu nejsou.

Já teda naftu určitě ne - zvuk je při srovnání s TSi hroznej - snad jen v Superbu by to šlo. A nevím co myslíš tím jízdním projevem - tedy o jaké motorizaci v naftě vůbec mluvíš?

Já to chápu tak, že pokud máš malý nájezd km tak neušetříš na nižší spotřebě a nemá tedy význam kupovat dražší motorizaci než je benzín.

Noční můrou Petrrra jest Škoda (Rapid) s TDI..

Svez se s ní a uvidíš - pokud nejsi zapřisáhlý nafťák tak budeš spokojený - 1,4 TSI dobře jede a není hlučná, to se o 1,6 TDI říct nedá. Je pravda, že já jsem doposud diselové auto neměl a pokud ano tak jen na víkend a to mi bohatě stačilo.

Ve výbavě Style má být 1,5 TSI, alespoň podle informace co mám od prodejce (to by měl vědět někdo z kolegů, který se zde občas blýskne nějakou "tajnou" informací ) - zřejmě však čekají na odprezentování nového Golfu, protože ten má tento motor také mít. Výbavy a motorizace se dělají podle požadavků trhu - jak se ovšem tyto požadavky dělají to netuším - zřejmě je to podle předchozích prodejností v podobných specifikacích. To je jako s tím, že třeba v D jde docela dobře na odbyt O III RS s benzínovým motorem, kdežto u nás je to naopak nafta.

Tak to bych rozhodně neriskoval, zkus si dlaní přitlačit na kousek plochy střechy a uvidíš co Ti to bude dělat. A teď si tam představ tu sedačku, i když bude ležet na větší ploše, nikdy nevíš jak se zachová - navíc ji musíš přitáhnout ke střeše a ta není rovná, takže nebude tlak rovnoměrně rozložený. Jinak maximální zatížení střechy je tuším 75 kg (a to včetně nosiče).

Na trh v ČR se zřejmě v MB nezaměřují. Ne že by mi na tom záleželo, ale když už prodávají auto, který na salonu nemají (stejně jako Kodiaq), tak by alespoň při té velké prezentační pompě mohli tohle dát včas dopořádku.

Kupovat barvu podle konfigurátoru je docela hrdinství. Tam snad sedí se skutečností jen bíla Candy.

Ještě že nejezdím v Montrealu.. klouzačka

Stejně jako není ve výbavě Style motorizace 1,4 TSI /110kW - tam bude 1,5 TSI.

A ona má dacie nějakej motor ?

Jenže tam je klima v ceně vozu - takže neušetříš nic, když ji nebudeš chtít.