stanmar

Tak to bude maso...

Kašlu na Kodiaka - tohle je pořádný SUV ..

Takhle nějak ? sníh na autě

Petrrr už se s náma nebaví - s Vencou vyhráli jackpot a koupili si novej domek z krabic... chajda

Že by Pancho ? Ten sklátí kdejakou....

Och, to se budu muset podívat na staré ( ještě černobílé) fotky jakže to vlastně vůbec vypadáš..

Nepamatuji si za kolik jsem jezdil v zimě, ale při letních jízdách do HR a zpět (při snaze o co nejdelší jízdu po tehdejších dálnicích - je to před několika lety) jsem měl na 55kW verzi průměrnou spotřebu 5,5 a 6,1 lit/100km a na 74 kw verzi 6,1 a 6,2 lit/100km. Auto však nebylo plně obsazeno. Takže těch 7,2 ...nenapsal na jakém úseku dálnice měl takovou spotřebu.

Pro mě za mě.... Ale on nám tam asi nic nekoupí - možná tak kulaté lízátko nebo žvejku Pedro...

Dobře ti tak ! Máš si koupit naftovou 1,6 TDI.

Tak to jsi na to přišel brzo, že provoz auta stojí peníze...

No já mám o něco nižší spotřebu u své 1,8 Tsi než Ty (celkový průměr okolo 7), ale není to zrovna motor úplně vhodný pro město (pokud tedy chce člověk co nejnižší spotřebu). Dost taky záleží na stylu jízdy.

To víš Clint přišel k odvodu se špuntovkou a když se ho komise zeptala jestli nemá lepší kvér, tak vytáhl z kalhot kapslíkovku. Tím jeho vojenské období nadobro skončilo....

Ideální je dle mého názoru při Tvém nájezdu 1,4 TSi - tedy benzín.

Já nemám žádnou motorku.. ..naposled jsem seděl na tomto , ale to bylo před více než 20 lety.

Takhle jezdí motos v zimě...

Pardubice ? To jsi teda frajer - s hradeckou RZ

No mě to dělali v autorizáku - vzhledem k tomu, že se koncovka musela navařovat. Já ke koncovce měl snad i návod s rozměry o kolik se má výfuk zkracovat. Ale když jsem si auto tehdy přebíral, tak mi to také připadalo, že je to nějak moc vystrčené. Ať už je to jak chce, jsem za koncovku rád a to nejen z estetického hlediska - vzhledem k motorizaci mě docela štval černající nárazník od sazí...

Vzhledem k tomu, že zde ještě stále Clint není, tak si buď léčí mozoly po celodenní dřině, anebo slepuje zlomenou násadu od pometla...

No já zpravidla noční nejezdím ( na silvestra jsem ji měl naposled před několika lety), tak nevím nakolik je MHD v tuto dobu vytížena. Pokud to ovšem město zaplatí, nevidím problém v častějších intervalech... (O štědrém dnu a na Silvestra naprostá většina spojů končí dříve než běžně a místo nich jsou buď některé linky obsluhovány nočními spoji, nebo prodlouženými denními) Po zkušenostech, kdy bylo v krátkém období vše v pátek a sobotu prodlouženo o 1 hodinu oproti jiným dnům bych ale řekl, že je to zbytečné - podle toho co v tu dobu jezdilo v prostředcích MHD si myslím, že chlastat by se mělo až do rána, anebo do půlnoci. Páč jinak normální lidi v mezi 1 a 5 hod. ranní zpravidla nejezdí. Až na pár zoufalců co se někde zapomnělo, či musí na druhý konec Prahy a jedou prvním ranním metrem. Pravdou ovšem je, že když v rámci šetření Ropid nasadil v jedenom roce věšinu povrchové dopravy na Nový rok až po 6 ranní tak to bylo maso.

Záleží na tom, jestli jsi správně zkrátil výfuk (pokud se u této verze koncovky zkracuje) Já to mám asi takhle (ovšem jiná motorizace,navařovací koncovka a combi k tomu):

Plíšek v objímce je nezoxidovaný a při každé výměně žárovky jsem jej přihýbal. Žárovku měním zhruba po roce - (teď to bylo již po půl roce). Tedy tahle je pátá... Na levé straně jsem od začátku měnil jen jednu.

Clinta prosím nerušit, nemá totiž čas, vzhledem ke kalamitě běhá už dvě hodiny po ploše s koštětem, aby éra nezapadla v závějích.

Že zrovnaTy si stěžuješ ....

U světla denního svícení ( O II fc ) se mi pravidelně po nějaké době nataví kontakt žárovky. Dělá to jen na jedné jedné straně. Stačí výměna patice žárovky, nebo je chyba jinde?

Normálně je to označení pro práci s korálky, ale ve Tvém případě to bude spíš ta pomůcka pro lepší požitek - ale takhle to asi nevypadá ...