PURE

Jinak pekna sada,mam neco podobne:-)

Presne!

Dyt to tam mas primo napsane.TORX se oznacuje T a HVEZDICKA (tisicihran,vicehran jak TORX) se oznacuje M.

Nema cenu kupovat nic od "pana Vonga" jsou to jen vyhozene penize.uz kupuji jen kvalitu a ta je na dosmrti:-)

TORX ma o cca polovinu mene vystupku oproti HVEZDICCE.Prosim prvne si precti co jsem psal vyse a ver,ze neplacam blbosti.A nebo zajdi treba do OBI a chtek ukazat TORX a HVEZDICKU a uvidis sam rozdil.Rekni,ze chces videt treba TORX 8 a HVEZDICKU M8.A uvidis sam markantni rozdil:-)

TORX ma mene vystupku po obvode. Toto je TORX: http://www.tona.cz/brutus/?language=cs&con...logue&table=711 Toto je HVEZDICKA: http://www.tona.cz/brutus/?language=cs&con...ble=1350+-+1356 Toto je rozdil mezi obema.

TORX se znaci uplne jinak.Napr. T20 je v prumeru mensi nez IMBUS 5.Oznacenim "M" se jednak znaci zavit metricky a taky "HVEZDICKY".Napr. TORX20 je na povoleni vlozky zamku ve dverich. Jinak TORX ma o mnoho mene vystupku po obvode,nez HVEZDICKA.Na tento rozdil jsem prisel pred 12 lety,kdyz jsem mel GOLF I.

Jam mam sadu "Profi TOOL" jsou tam jak TORX tak HVEZDICKY tak IMBUS cca 40ks a stalo me to cca 1500,- super kvalita a dalem ma tu HVEZDICKU jako orech od TONA a ani z jedne sady to nesedelo.Tak jsem se vydal do FERONY (Stare Mesto) a tam me to dal manik M8 v jako "EL-ko" (klasika imbusak) a ejhle,ono to sedelo.Tak cim to k sakru je?Doma vercajk za deset litru a k nicemu:-(Pritom na GOLF a TOLEDO vse sedelo v pohode.

Nemyslim TORX,ten je jinaci. "Hvezdicka" je neco jinaciho:-)Specialita VW:-)Je to uz od GOLF I.

Neni to nahodou "RS"?

V jakem stavu mas silenbloky na skrutnem stabilizatoru?Ja vynenil jen silenbloky a bylo po problemu a dokonce zvlnene kotouce se sjeli do hladka a jsou v pohode.Mam desticky Jurid J a pri dalsi vymene planuji desky Jurid J a desky Brembo Max.

Klic M8 (hvezdicka)¨.Neni klic jako klic.Potreboval jsem vymontovat zamek na Octavii a je tam klic (hvezdika) tak jsem vytahnul sadu a zkousel M6 (byl maly) tak jsem vzal dalsi v rade M8 (ten byl velky).Tak jsem v domence,ze je i M7 sek do kseftu a chtel tento rozmer.Tam my rekli,ze M7 se dela,ale jen na specialni obednavku.Manik v prodejne me vsak dal na vyzkoseni klic (tvaru "L" klasika imbus) at zkusim jak M6 tak M8.A ejhle M8 sedl jako po masle.Tak jsem ho chtel koupit v formatu (orech 1/2") a velikosti M8.A ten nesedl ani trochu.Tak tedka nevim,jestli jsem kpupil zmetek M7 (oznaceny jako M8) a nebo jestli je rozdil mezi M8 klasika profil "L" a orech????

Me se vysralo prave zadni stahovani,praskl nejaky plast a origo oprava me stala dva litry.To se fakt vyplati:-)

Jenže jak je na prahách to místo, tak tam originální zvedák škoda co mám v kufru nedrží a auto vám spadne. Musí se dát trošku vedle, aby si to sedlo. Proto vozim "panenku" a jsem v klidu.Auti zvednu na jakemkoliv miste a kdekoliv a jsem v pohode.Origo zvedak je od pocatku auti nepouzit,teda aspon dle stavu reservy a mechanickeho heveru:-)

PURE měl asi na mysli při klopení zrdcatek, které se aktivuje (u lepších aut) po zamčení auta. Jinak bych taky uvítal při zařazení zpátečky jinou polohu zrdcátka. Jo treba pri zamceni sklopeni obou zpetnych zrcatek.Ale co ma zkusenost z okoli,tak zklopena zrcatka nejvice pritahuji vandale co nici auta.Tak si nevyberes co je lepsi:-(

Mam to taky,ale uz jsem to tak koupil.Hmm,takze Skodovaci zase neco pekne posrali:-(

Dej tam priste SHELL DIESEL ULTRA 5W-30 pokud je to DIESEL a pokud benal tak SHELL ULTRA 5W-40 a budes spokojen.Dobry olej za velmi dobrou cenu.MAGNETEC se prej hodne straci.To jak u BENALU tak u DIESEL.

A k cemu to potrebujes?Treba pro me,co parkuji denne vedle pangejtu je otevrene prave zrcatko naprosto nezbytne.Neslysel jsem nekdy o tom,ze by to slo na jakemkoliv aute.Ale neber to jako bernou minci.

No ja byl vcera na STA+Emise.Pri EMISICH jsem myslem,ze tomu manikovi co to delal proplachnu hubu pesti,bo petkrat po sobe tocil motor TDI na 5100 otacek!!!Prej je takova metodika.Jinak mam prej motor super,ale me to drasalo srdce.Jinak STK absolutne v pohode,bez jakekoliv zavady.Cela ta sranda me stala dohromady 1040,-Kc.

Rekl bych,ze u ridice je PRAVA,ale pokud je mas el. ovladane tak jsöu i vyhrivane a obe.

Me ceka STK do konce mesice.Asi budu hodne trpet,kdyz mi vytoci TDI do 5000ot./min. q pokud vice tak mu asi proplachnu hubu pesti za takove niceni. Proc¨benal toci jen na 3000 a naftu na 5000?????

Mas ty prskaci nebo klasika na ctyri mista?Pokud mas prskaci,tak je neseridis,aspon do r.v.99.Pokud mas klasiku tak to jde pomoci spendliku.

Ja mam klasiku 195/65 R15 a foukam predek na 2.2 a zadek na 2.4 bo casto vozim v kufru cca 100kg.A pneu se sjizdi rovnomerne.

Tak to jsi musel jet celou dobu s nohou na podlaze,bo dosahnout takoveho prumeru za hodinu je umeni.

Ja jel s TDI 66Kw Prostejov UH v sobotu odpoledne za 3.8 ale to fakt byla uvolnovacka.Jinak mam beznou mesicni prumernou na cca 2200km 4.7.Jinak Chorvatsko jsem jel cca 1800km tam i zpet za 4.3 a prumerna rychlost 68 km/hod.Takze TDI je absolutne nejuspornejsi motor co muze byt v "koncernovem" aute.A jinak max. co jsem jel podle tachaku po D2 okolo Hustopec je 200km/hod,ale to motor byl uz v koncich,ale v cervenem nebyl.