Lancelot
-
Počet příspěvků
2 732 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Lancelot
-
Podle mě je to chyba, protože při aktivním start stopu a jím vypnutém motoru, stačí volantem potočit a motor naskončí (minimálně v Polu to tak je (jsem si jisty) u FIII to bude taky - zítra zkusím). Pokud je v záruce, tak bych to reklamoval.
-
A o jakém motoru je řeč? 1.0 TSI zní na jedničku jak stará škodovka nebo starý trolejbus, dost jsem se tomu ze začátku smál, na dvojku už to tak markatní není. Podle mě to ale nemá na fci vliv.
-
No jo na studium je léto blbé, ale v létě teprve člověk dojezdy a ovládání oken dálkou ocení, respektive je začne postrádat. Na Polu je mám a na FIII ne a je to bez nich děsný opruz.
-
Stačilo by aspoň výškové nastavení. I když nechce se mi věřit, že třeba opěrka co byla v OII by byla nějaká složitá. Tam měli když tak nechat tu co je v FIII, Rapidu a minulém Polu, ta jde štelovat aspoň výškově. U té FI byl ten zadní podběh i s kobercem dost hlučný, si to pamatuji ještě jako mladistvý, kdy jsem seděl vzadu a zadní kolo bylo hrozně slyšet.
-
Na FI sedan 2001 střední výbavy byly v zadních podbězích koberce taky a bylo to auto pro český trh. Takže v tom asi klíč nebude, logiku v přidávání a ubírání těchto prvku výbav jsem za celou dobu neobjevil - hezký příklad je tlumení kapoty, které se napříč modely, modelovými roky a motorizacemi přidává a ubírá. U Scaly mi přijde dost absurdní ta neštelovatelná loketka, to mi hlava nebere.
-
Protože půlka je už jen třetina, aspoň v podání koncernu. :) na služební fabce 11/2017 aktuálně 37500, sám jsem na ni za rok natočil 30 tis. km.
-
Bych vůbec neřešil, stejně na dovolenou nevypálíš hned ze salonu a něco najedeš ještě předtím. Jedeš do Chorvatska a ne Německa, takže sodu tom uasi nedáš a v kolonách u mýtnic aspoň zkusíš, jestli už jsou rozjezdy ok :D
-
To by bylo super, smysl elektrického sedadla bez paměti nechápu - jeho seřízení trvá déle než ručně. Navíc bych řekl, že ty 4 tlačítka a tišťák je z toho to nejlevnější. Hlavou jsem nad tím kroutil už v i40. Takže pokud by to šlo, tak bych určitě objednal elektrické sedadlo.
-
Fabia III pátý kvalt přes zuby - prosím o pomoc ostatní s 1.0MPI
Lancelot odpověděl na octavia_66_tdi téma v Motor
Když řadím z N zpátky do kvaltu, tak tomu prokluzu spojky jdu plynem naproti, aby to necuklo. DSG to dělá stejně co jsem se díval tj. přidá plyn. Klasický meziplyn nedává. -
Fabia III pátý kvalt přes zuby - prosím o pomoc ostatní s 1.0MPI
Lancelot odpověděl na octavia_66_tdi téma v Motor
Dělám to taky občas a u všech aut bez problému nájezdy přes 100 i 200 tis. km. A v návodu auta není nic o tom, že by se nemělo za jízdy vyřazovat, takže to není využívání vozidla v rozporu s pokyny výrobce. -
Fabia III pátý kvalt přes zuby - prosím o pomoc ostatní s 1.0MPI
Lancelot odpověděl na octavia_66_tdi téma v Motor
Je to v záruce -> tak nešpekulovat a šup s tím do autorizáku, ať ten problém řeší. -
Jednou zmáčknout a držet. Auto se odemkne a okna pojedou dolů. Když tlačítko pustí tak se zastaví. Stejně tak při zavíraní.
-
FL se vrátil aspoň k jedné funkcionalitě z minula, a v dokonce jsem to v informacích k FL viděl jako "vylepšení". Ale aspoň, že tak. Jinak nezavřou se automaticky po zamčení, ale jdou zavřít prodlouženým zamykacím impulsem, tj. podržení ruky na klice s keyless nebo zamykacího tlačíka DO. Stejně jdou i otevřít. Rovněž jdou minimálně od řidiče otvírat a zavírat jedním stiskem (u předFL pouze u řidiče ve verzi 4x el. okna).
-
Jako nejlepší potahy jsou ty co jsou na sedačce z výroby, nevím proč na ně dávat cokoliv dalšího. Chápal jsem to v době hnusných potahů ve 120 nebo favoritech, chápu to u ojetého auta s prosezenými a potrhánými sedačkami, avšak zcela to nechápu u nového auta. Je to jako si obalit nový gauč do igelitu.
-
To je dost paradox, že, dle mého, lepší ovládání má základní výbava.
-
Na rok bych ani to ani neřešil a vzal to levnější. Nic od toho nečekej a nebudeš zklamaný. Prachy radši dát do baráku.
-
A možnost nasadit HW z FL už si zjišťoval?
-
Vzhledem ke stáří vozu, rozsahu otáček a zařazené 6 není jiná možnost
-
Mám rozptyl spotřeby od 4,5 do 8l, to podle toho jestli jedu pianko nebo německou dálnici s cihla tempomatem. Dlouhodobou za poslední 4 tis. km mám 6,5 l.
-
Ty okna jsou dnes tragické, na FIII to mám po 34 tis. km samý důlek, na Polu je sklo odřené od plastové škrabky. Děs. Fakt, koupit auto dnes a už to sním doklepat.
-
a u ostatních modelů, třeba SIII je ta aktualizace taky?
-
Přesně. Padlo tady, že v rámci výměny kompresoru se mění i výměník + se dělá prolach celého systému, že tam jsou kovové špony z kompresoru. Takže podle mě to životnost zkracuje. Každopádně pokud ti nedrásá nervy onen zvuk, tak bych počkal, až kompresor nebo jiná součást klimatizace klekne sama a pak to řešil, možná to nakonec přežije zbytek auta.
-
Doporučuji originální řešení tj. sundávací tažné a origo elektriku.
