Jirka21

Spojkový spínač je tam kvuli spotřebě paliva.U diesla signál spínače ovlivnuje regulaci vstřikovaného množství paliva.Při řazení se na krátkou dobu vstřik. množství sníží,aby došlo k vylepšení hladkosti chodu motoru.

U studeného motoru povol a potom rukou lehce nastav do kontaktu s ventilem.Pak podle návodu utáhni ale pouze o 1,5otáčky.

To je naprosto normální.Horší když se ten zvuk nebude ozývat.To bys potom taky nemusel příště nastartovat.

Nejdřív skus to nastavení,Nemusíš ani sundavat ten kryt.Stačí zatáhnout za ten kolíček ve směru šipky.Jestli je špatně nastavený poznáš,ktyž trošku zmáčkneš brzd. pedál a hned se rozsvítěji brzd. světla.

Blok může být prasklý a také bývá.Dole v uložení vložek do bloku bývá trhlina mezi válci.Nejlépe to poznáš když u teplého motoru a nebo natlak. chl. systému sundáš vanu a koukneš z kterého místa voda prolíná.Po sundání hlavy se potom soustředíš na oné místo.Nebo můžeš mít také špatný přesah vložek a nebo vložky nakřivo usazené.

Zřejmě to bude dělat brzdový spinač.Buď je špatně nastaven spínací kolíček nebo je vadný brzd spínač a při vlhkém počasí se propojí spínací kontakty.Zkus zmáčknout brzd pedál a kolíček od spínače povytáhni.Pak pust pedál a kolíček se sám nastaví na správnou vzdálenost.

V diagnostice v tab. naměř. hodnot se dá vyčíst proč elektromag.spojka nesepla.

Je ve výšce vodní pumpy na str.od předu.

Máš to v záruce tak jeď do servisu na záruční opravu.

A máš s ním nějaký problém.

Tak je šluslej kabel od pojistky k zásuvce a nebo je napíchlí něco přímo na ten kabel.Chtělo by to projít ten kabel a hledat problém na něm.

Klepaní v zatáčce je když je vadný vnější kloub.Rozpadnout by se to nemělo akorát se to může za čas zhoršovat.

To je olej co prolíná z mazání turba.Je to celkem běžná věc.Podívej se také na spodek chladiče vzduchu.Pokud na něm ještě nejsou kapky oleje tak to není ještě tak hrozný.Takto mastnou trubku má skoro většina 81kw.Kontroluj občas olej v motoru a podle množství úbytku oleje bych to řešil.

Víčko je to co do něj vedou ty kabeli od svíček.Palec je ten umělý kus pod víčkem který rozvádí jiskru na svíčky ve správném pořadí.Palec nesmí být opálený a musí být k osičce rozdělovače přilepený(nesmí jít normálně vytáhnout.)Filtr ti možná vyřešil zadušenej zvuk ale škubání se asi znovu ukáže.Jinak těch škubání může dělat víc věcí,jak už je psáno.Třeba dost poruchový bývá snímač otáček ale pouze ten bez kabelu(novější typ.)

Chce to poklepat a zároven povolovat ale nesmíš mít již zničený otvor na inbus.

Těch 30mA je stejně na hranici.Co máš na poj.41.To je zásuvka a jestli na ni nemáš nic připojený tak nemůže mýt žádný odběr.To bude ten problém odběru!!!!!

To filtrem není.Udělej co píše Piškot.

A seřizoval jsi ten předstih?Po výměně musíš udělat předstih.

Při měření hlavně počkej vždy až vůz usne a odběr potom klesne.Nejvíce problému bývá s domontovanou elektronikou(radio,alarm,nabiječky tel.,doplnky pro tel.,atd.)

Horkovzdušnou pistolí to jde vždycky ale chce to mýt výdrž a jít na to s citem, pomalu hýbat sem a tam a pomalu táhnout ven.Před ohřátím přetáhnout manžetku aby se nespálila.

Jsem tu na foru celkem krátce,tak jsem oběvil toto téma až dnes ale i tak by toto mohlo někomu pomoci.Ten dunivej hlubokej zvuk kolem 2000ot. u 1.6(55kw) dělá umělé sací potrubí.Respektive přepážka uvnitř sání.Ten samý problém je i u Felicii s tímto motorem.Již jsem kvuli tomu 3 sání vyměnil a naprostý klid.Možná by šlo nějak i upravit ale to jsem neskoušel.Někdy stačilo(na zkoušku) silně zatlačit na sání v místech snímače tlaku(když to v ustálených otáčkách dunělo).Při zmáčknutí a povolení se dunění měnilo.Ale to nemusí být u každého sání stejný ,záleží kde je přepážka uvolněná(rozlepená).

Ale i těch 135mA je přeci hodně.Když jsi měl vyndaný ty pojistky všechny ,tak to mělo kolik.

Volant sundavat nemusíš.Na ty šroubky ze zhora od volantu se dostaneš při natočení volantu.

Při vyvažování by to houpání dezénu měli najít.Radši je na to ale upozorni at se na to soustředí.Mají totiž kola při roztáčení zakryté a mohli by to přehlídnout.Ale myslím že bys to našel i sám.Pneumatika je potom na vyhození a nebo do rezervy.

Zkus se zeptat v serv.Škoda jestli na to není nějaký aktualizační program ŘJ motoru.K této závadě nějaká aktualizace byla ale nevím jestli i na tvůj typ motoru.To ti ale v servisu hned řeknou.Jestli na to aktualizace je ,tak se zapisování závady asi jinak nezbavíš.