Jirka_CZE

jo jo, Dokud ŠA neudělá novou verzi s jiným tvarem lopatek nebo SW nesníží otáčky, tak to opravdu nemá cenu do toho jakkoliv hrabat. A navíc, když se to projevuje jen v opravdových vedrech, které jsou pár dní do roka.

@miklisek Díky za upozornění na téma. Jestli se rozhodnu to řešit, tak budu pokračovat v diskuzi tam. nebo rovnou ve tvém tématu: https://forum.skodahome.cz/topic/133272-hluk-větráku-na-maximum/ Ještě přikládám svoje video s hlukem. Hluk je shodný s Mikliskovým, takže asi ta "vlastnost" no https://youtu.be/Id1K143H7sU Mi teda přijde celkem malinkatý na to kolik tam je místa, klidně by tam vešel ještě jeden. Takže asi jako na skoro všem zase šetřili. Taky si myslím, že to bude tvarem těch lopatek a rychlostí otáček. Skoro jako by se na obvodu už rychlostí trhaly proudnice na koncích lopatek.

Chlapi, vím, že se tu už řešil hluk co vydává ventilátor na chladiči, ale nevím jak to dopadlo. Jestli to zkoušel někdo reklamovat. Teď v těch vedrech jede klima a tím pádem i ventilátor na maximum (to je jasné), ale to už není hluk, to je kravál, že se na mě každý dívá jak na exota "Co jako mám s tím autem". Uvnitř auta při zavřených oknech to téměř není slyšet, takže přímo mě to neotravuje, ale jen si říkám, že jiné auta při max otáčkách ventilátoru jen hučí a tohle je jak vrtulník při startu Vedra za chvíli pominou a tak ten problém bude minulostí, a tak nevím jestli to řešit s AS nebo ne.

Moje první roční spotřeba (03/2016 - 03/2017) je 5,90 L / 100 km. Jezdím kratší trasy do 20 km, 80% město, zbytek okrsky a dálnice. Když to silnice dovolí, tak rozhodně nejsem brzda provozu. Co se týká ele. výbavy auta, tak využívám vše co jde. Na ovladače Climatronicu jsem od koupě vozu nesáhl, takže AUTO a 22°C. Celou zimu jely vyhřívané sedačky, celé léto pak klimatizace. Start/Stop systém mám aktivní a nevypínám ho. Já jsem co se týče spotřeby spokojený.

Je vidět, že v patici ve volných pozicích nejsou piny (kovové konektory) pro další pojistky. Takže tam žádná nechybí.

Díky za osvětlení situace. Je to pěkně naprd tahle politika, kdy levnější auto přichází automaticky o podle mě základní prvky, které by měly být ve všech verzích. Prostě chybí nějaké regulace ala kontrola tlaku pneumatik a pod. povinná pro všechny EU automobily. Automatický dojezd okna u řidiče nahoru i dolu Rapidy už mají (myslím si že od MR2015, já mám 2016 a tam dojezd je.). U spolujezdce by se to taky hodilo, ale už to není, tak kritické jako u řidiče.

Trochu zase oživím téma ohledně NEmožnosti ovládání elektrických oken bez zapnutého zapalování. Neřešil to někdo z vás nějak do hloubky, proč to nejde? Je to jen z důvodu úspor (nějaké relé za 10Kč)? Prostě mi to hlava nebere, že okamžitě po vypnutí motoru (klíček pořád v zapalování) již nejde pohnout s okny. Vím, že u předchozích modelů to šlo ještě 10 min po vypnutí zapalování. Začal jsem to teď řešit, protože musím vozit babičku na vyšetření a poté ji nechávám sedět v autě 10-15 min, když jdu pro léky, nebo nákup. Kdybych měl švihadla, tak to řešit paradoxně nemusím. Je to totální pakárna proč to nejde. Na druhou stranu jsem zjistil, že v tom Škoda není sama a že to tak mají i jiné automobilky i u mnohem dražších modelů. Copak je to tak strašně velký problém, mít v ŘJ jedno relé a časovač navíc, aby podrželo 12V v oknech na 10 mim po vypnutí zapalování a vytažení klíčku ??????? (stejně jako je tomu s osvětlením interiéru, to se vypne až po 10 minutách) Nebo to zakazuje EU ? Nechápu.

Mě na těch ultra drahých a výkonných žárovkách štve jejich plánovaná životnost okolo 150-250 hodin. I když s příchodem denních světel je to lepší. Ale na Předchozí Fábii co DLR neměla jsem NBU od Osramu měl jen jednou a vydržely cca 3/4 roku což odpovídá jejich plánované životnosti (cca 1h jízdy denně, 5 dní v týdnu = 30-40 týdnů). Dle technického listu je minimální garantovaná životnost žárovky H7 NBR jen 150 hodin. Tato životnost platí pro napětí 13,2V. S každým navýšením napětí klesá i životnost. Já si raději koupím standardní Osramku (oranžovobílý obal), která má životnost min. 450h, nebo Autolamp Long life či Narvu za 50-70Kč/kus. Za tu trošku srandy navíc jsou ty ceny neúměrné v porovnání se standardem.

záleží na modelovém roku. 1,2 TSI MR2016 již PTC nemá.. (řešeno v jiném tématu). Starší to měly, ale neví do kterého MR.

jenom postřeh: Nešlo mi kliknout myší na to tlačítko Vyhledat, ale když se zmáčkne Enter, tak to funguje.

Tady nejde o to kde se ty díly vyrábí nebo kdo je vyrábí, ale jde hlavně o to z čeho se ty díly vyrábějí (kvalita, složení vstupního materiálu), na čem se ty díly vyrábí (kvalita strojního vybavení) a jak je nastavena kontrola kvality, normové požadavky a požadavky objednatele na konkrétní díly. Klidně ať to vyrábějí děti v Africe, ale když dodrží normy, ISO, a všechny ostatní požadavky, tak to bude pořád kvalitní výrobek. Horší je, že od těch standardů a nároků na kvalitu výrobci upouštějí a díky propracovanějším možnostem zkoušení (i teoretického v počítačích), dokáži skoro přesně určit kdy se ta součástka pokazí. Popřípadě (a to je ta horší varianta) výrobce o tom problému ví (zjistí to při kontrole kvality), ale už nemá čas vrátit se k rýsovacím prknům a součástku předělat, a tak ji pustí do světa a čeká, kolik lidí si bude stěžovat a těm to pak vymění.

@miklisek Jo, já si to myslím taky. Protože když mám topení na Hi, tak se nic nezmění v rychlosti vytopení auta. Ještě že mám ty vyhřívané sedačky.

Tak mi chlapi řekněte jestli ten vyhřívací člen mám? Podle mě a podle návodu k obsluze totiž ne. Přikládám foto pojistek v motorovém prostoru.

vrzání pedálů mi v AS vyřešili stříknutím trochu oleje ve spreji na čep co ty pedály drží. Od té doby ticho jako v hrobě.

@Atrani Ahoj, a neťuká ti náhodou kryt třetího zadního světla o sklo? U otcova liftbacku to dělalo. Zkus tu mezeru mezi krytem a sklem dočasně něčím (molitan, složený papír, ...) vycpat a zkus se projet.

Chlapi, existuje někde přesný seznam podmínek, kdy je SS automaticky deaktivován? Dílenská/servisní příručka apod. Jde mi o to, že jsem vysledoval, že když je venku méně jak 5°C, tak se motor sám nevypíná i když je auto pořádně prohřáté (např. po 30km jízdě). V infotainmentu SS píše, že se neaktivoval z důvodu topení/klimatizace. A přitom v létě, kdy je venku 30°C a auto už je vychlazené na 24° tak se SS aktivuje a motor vypne. Jediné na co jsem narazil na netu je, že když je rozdíl venkovní a nastavené vnitřní teploty větší nebo rovno 8°C tak se SS deaktivuje. Je to tak? To by i pasovalo. Teď si neztěžuji, naopak jsem rád, že nemusím furt mačkat to tlačítko.

njn my s windows phone 8.1 máme smůlu. V nastavení taková možnost není. No nic. Já chtěl jen vědět jestli se to nedá nastavit tady na fóru v uživatelským nastavení. I tak díky za reakce.

Hledal jsem, ale nenašel jsem tak píšu: Dá se někde nastavit v kolik hodin mi budou chodit emaily z fóra s denním přehledem témat, které sleduji a ve kterých přibyly nové příspěvky? Teď mi emaily chodí mezi 3 - 4.00 hodinou ráno, a jelikož mám mobil spárovaný s emailem, tak mě příchozí email často zbudí. Díky za odpověď.

To jsem rád, že se to vyřešilo. Jen škoda že se na to nepřišlo dříve, než jsi tím pádem zbytečně koupil nové servočerpadlo. Ale ono to tak už bývá.

@jindramarinc Tak mě napadlo jak to tady čtu jestli máš ten "nový" upravený senzor TRW. Já měl ve Fabii MR 2001 ten starý a blbnul přesně tak jak to tady popisuješ. Ten nový senzor je v naší fabce už 7 let a od té doby je klid.

@kozakmjá mám originál letní R16, Bridgestone Turanza

@Zvonodrozd Tak já jezdím téměř jen město, trasa 15+15km, se zastávkami v obchodech a spotřebu mám 5,6 - 5,9l/100km. Ventilaci mám nastavenou na AUTO + AC. (samozřejmě, že ve 30°C vedrech, když klima jede furt skoro na max, tak si to vezme o nějakou deci či dvě více). Dlouhodobou má 5,7l/100km (ujeto 5000 km) - pořád v zájezdu xD Teď už jsem AC vypnul, ale zase zapínám vyhřívání sedaček, zrcátek a zadního skla, takže to bude asi stejné i v zimě. Jinak jak se vydám na okresky, tak to jde dolů až na 4,6 - 4,8 a na dálnici zase člověk využije tu 6ku. @Kladivo Jen drobnost. Nevím jestli o tom víš, ale, když do příspěvku vložíš fotky, tak je pak myší můžeš přetáhnout i vedle sebe.

No a co ti brání provést výměnu oleje teď, ještě před plánovanou výměnou dle PP?

Tak to zase bude kauzička "brake light gate". Ze srandy jsem na to taky koukl a už začíná praskat na vlevo dole (praská to zevnitř). Je to sice jen malinkatá prasklinka oproti vám, ale je tam. Pravá strana je OK. Auto staré 6 měsíců a najeto 3500km. prodloužené sklo.

Perfektní, díky moc. Zítra to změřím jestli to opravdu fouká vzduch okolo 4°C Tak dnes změřeno: Okolní teplota vzduchu: 21,7°C Teplota vzduchu z ofuků: 3,4 °C Takže vše v normě. Ještě že máme ty měřidla, protože na mé pocity není spoleh