Thief1

houmr: Prepac, ale nemozem s tebou suhlasit v jednom. Nevidim dovod preco by nemohol kupit 16V, ktory by klepal za studena. Klepe plno aut za studena, pokial to zahriatim prestane, myslim ze za riesenie to nestoji. Niesom ziaden odbornik na motory, ale este som nevidel tu na fore ziadne 16V po smrti prave koli tomu ze klepal. Viem ze chlapi to riesili vymenou polmotoru na zaruku, ale obavam sa ze to je len docasne riesenie. Aj mne klepe tento motor uz istu dobu a zatial si odkrutil 160 000km a stale je v maximalnej kondicii. Ano motorova paleta fabie je oproti konkurencii k zaplakaniu, ale samo to auto neni primarne urcene k zavodeniu. Aj napriek negativam ja tuto 55kw pohonu jednotku odporucam. Neni to trhac asfaltu, ale zas brzda cesty nebudes. Stale je to o vodicskych zrucnostiach a nie o sile motoru.

Palivovy filter? To asi nebude ono. Potom by sa to prejavovalo i za tepla a nielen za prveho studeneho startu. Napriklad dneska rano isiel pravidelne. Co som tak odsledoval, tak mne to robi ked prechadza zo sytica na normal rezim. Inak mu staci dat trosku plynu a je klud. Tak drzim palce nech je to len takou banalnou vecou. Ja to zatial neriesim, je to firemne auto a rano mu odpustam nejake to klepkanie a trasenie. Zatial za tych 160 000km urobil svoju pracu stale za 1

Jemnu nepravidelnost za studena citim aj ja. Vtedy si aj zaklepka trosku. Ono to prestane asi tak po dvoch minutkach. Aj klepanie aj nepravidelny chod. Cievkami to urcite nebude. Ta ked mi odisla, tak motor sa ledva otacal na volnobech. Podla mna to je asi vlastnost motoru. Zatial mam najazdene 160 000km a motor stale v kondici. BKY MR2006

Diky za typ, urcite sa na klapku pozriem. Este mam jednu otazku k tej klapke. Musel si ju potom nastavovat cez program alebo sa da tomu nejak vyhnut? Problem je ze nemam kabel. Dik

Mam podobny problem ako mikano1. Po preslapnuti plynu a nahlom pusteni ma motor tendenciu zdochnut, niekedy aj zodchne. Je nejaky sposob ako odskusat toto cidlo teploty a tlaku priamo na aute? Cital som, ze by sa cidlo dalo odskusat tym sposobom, ze sa vyberie zo sacieho potrubia a diera sa prykryje niecim. Vopred vdaka za kazdu radu. Felicia 1.3 MPi 50kw rv97

Ja mam tiez skusenost s EPC ale u mna bol problem to ze oba brzdove ziarovky boli K.O. Vtedy sa aj 3. brzdove svetlo chovalo v nejakom inom rezime. Na oboch krajoch slabo svietili ledky pri zapnutom zapalovani.

Otec ma firemnu 2 a pol rocnu fabiu s tymto motorom a zatial ziaden vazny problem. Len v 30 000 bola menena spojka, vraj vyrobna vada. Motor ma aktualne nabehane 153 000km. Pri rannom starte zaklepe na chvilku, ale nepripomina to vobec zvuk dieslaku, potom pocas dna uz iba pradie. Spotreba oleja skoro ziadna. Medzi servisnymi prehliadkami sa nedolieva ani kvapka. S motorom je zatial u nas spokojnost-KLOP-KLOP.

Fabia ma koliesko podobne tomu co nastavuje vysku svetiel. Nebolo to auto predtym nahodou firemne? Mohol by to byt potom vypinac GPS recorderu. Vyzera to takto?

Malo by to byt jedno kedze oba modely maju fast port v priblizne rovnakej polohe, ale mal by to niekto testnut.