richi661

Ne je to z Kamiqa.

Ten Ligh Assist by měl podle návodu k obsluze opravdu fungovat až po přepnutí páčky dálkových světel. Asistent dálkových světel.xps

Ano kabeláž připravená není.Musela by se dodělat podle přiloženého schématu.Z uvedené pojistky je možné také vyvést napájení po zapnutí tlačítka start nebo klíčku.Díly k dodělání se dají sehnat.Jsou v katalogu nd. USB zásuvka 5E3 035 954 B,5E3 035 954 D. Krytka + USB Kamiq.odt Pojistka napájení USB zásuvek.xps USB u zrcátka Kamiq.odt Zapojení USB zásuvky u zrcátka.xps

Pokud chceš konektor i s kabeláží,zajdi na nějaké autovrakoviště.Určitě se domluvíš na tom,že by jsi si potřebný konektor i s kabeláží vystřihl z nějakého vozu na likvidaci.

Já objednával 12.dubna a předběžný datum dodání byl 26.7. Takže to mělo být 3,5 měsíce.Je to,ale tři týdny co mně prodejce informoval,že vůz je zaplánován do výroby na 23 kalendářní týden.To je od 7.6.

Podle DP na liště žádný odpouštěcí ventil není.Jinak se podle DP musí odpojovat hadice. Lišta paliva.xps Kontrola vstřikovaného množství.xps Kontrola vstřikovacích ventilů.xps Kontrola udržovacího tlaku.xps Kontrola provozního tlaku.xps

Komfortka bez alarmu by měla mít označení 6Q0959433E 02T

Ahoj, zkoušel jsi to diagnostikou v menu přizpůsobení komfortní jednotky.Jinak potom přepisem EEPROM.Na to potřebuješ extra program.Například EASYCCM.Nebo si sežeň komfortku bez alarmu.Těch bude jistě dost.

Podle ETKY jsou stejné pro hatch i combi.Jiné jsou pouze tapecírunky dveří.

Motorek musí být bezpodmínečně s indexem A.Bez indexu je pouze na přední okna.

Motorek u spolujezdce zůstává stejný.Ještě,ale potřebuješ tlačítka a krytky tlačítek do zadních dveří.A pokud máš problém se zhotovením a zapojením chybějícího el. rozvodu,zkus nějaká autovrakoviště.Mohly by tam mít na likvidaci auto,které mělo zadní okna ve výbavě a z toho by jsi mohl potřebné vedení,svorkovnice,vypínače,krytky vymontovat.Nebo někoho kdo rozprodává takové auto na nd.

Odpovědi na tvé otázky. Tlačítka a motorky stahování máš dobře. 1) Svazek 6Y0 971 161 N je pro vozy od MR 2005 (facelift).Což je i tvé auto.Konektor ti na svazku neschází.Ten byl nutný jen na vozy do MR04. 2) Svazek je stejný pro levé i pravé zadní dveře. 3) Pro propojení mezi jednotkou u řidiče a zadních oken nemusí být svazek třeba.Stačí podle schématu dodělat el. vedení mezi čtyřtlačítkem u řidiče a řj motoru oken u řidiče.Stejně si budeš muset dodělat el. vedení k oknům a reproduktorům.V B sloupku ti žádné konektory nezbudou.Modrý tam již máš.V něm je zapojeno ovládání centrálu.V černém je zapojeno napájení motoru stahovačky a vedení k reproduktoru.V hnědém je zapojení osvětlení vypínače a ovládání vypínače. Na tvůj stávající motor to nebude fungovat.Musíš pořídit tento 6Y1 959 801 A.Ten co píšeš ty je pouze na přední okna,ale na auta s pravostranným řízením (angličan).Tyto nejdou vůbec použít.

Bez úprav by měli pasovat z Fabie 3.Má stejný rám jako Fabia 1 a Fabia 2.

Ty máš faceliftový model a tam je na okna komunikace LIN a ne CAN.Ta byla na předfacelift.Na CAN by jsi musel předělat i přední okna.Komfortka bude fungovat.V příloze schéma zapojení a výpis nd. el. okna F1.xps El. okna nd.xps

Nejspíš vadné čidlo v nádržce.

Návod z příručky. zadní plato sedan.xps

Je jedno zda jsou budíky s maxidotem nebo kontrolkové.

Pokud máš proud na pojistce a na žárovce ne,tak by mohl být někde přerušený kabel.Ohledně cenrálu.Může být vadný mikrospínač v zámku předních dveří,nebo zlomený kabel v propojení mezi karoserií a dveřmi.V příloze schéma světel a centrálu. centrální zamykání.xps základní schéma.xps

Torpedo je ten plastový kryt co je pod stěrači připevněn těmi třemi čudlíky.Kastlíkem myslí spodní díl palubky před spolujezdcem,který je uchycen pěti šroubky.

Vrtat nemusíš,ale palubku budeš muset stejně rozebrat a sundat stěrače a plastový kryt pod nimi.Tam potom přibližně v prostředku je záslepka,kterou se dá kabel protáhnout.

Ano jde domontovat dodatečně.Mám dojem,že v kombi vyšších výbav bylo standartně.Jinak si musíš sehnat čtecí lampičky,výztužný plech,konektory,kabely .Do stropnice se potom musí vyříznout otvory pro umístění lampiček a pak se musí natáhnout kabeláž podle schématu zapojení.

Mám ve faceliftu dodělávaný plně funkční mf volant.Je z jedničkového faceliftového Superbu,ale šel by i s předfaceliftem i z jedničkové oktávky.Musí se,ale všechno dodělat.Kroužek pod volantem se nemusí měnit,pouze upravit zapojení.Ve faceliftovém volantu se musí řj ve volantu zapojit podle O II.Je přehozeno napájení s kostrou.Taky se musí podle typu volantu použít správná řj.Na faceliftový volant 3U0907487A.Na předface a O1 CANovou 1J0907487.Neorigo rádio komunikuje přes CANový převodník.Ještě přidávám schéma jak to mám zapojené. MF volant Fabia I Facelift 1.pdf MF volant Fabia I Facelift 2.pdf MF volant Fabia I Facelift 3.pdf MF volant Fabia I Facelift 4.pdf MF volant Fabia I Facelift.pdf

Když se dobře podíváš na ty fotky co jsi přiložil,tak je hnědý kabel na pinu 4.Přesně podle schématu,které máš výše.A zapojil jsi ten scházející hnědý kabel?Bez toho ti to nepůjde.Musíš ho napevno připevnit někam ke karoserii,nebo najít jiný hnědý kabel a připojit to k němu.

Hnědý kabel je ukostření a je na pinu 4.

Zdravím, v první řadě kontrola pojistek.Pokud funguje pouze jedno mohl by být vadný spínač.Jestli nejdou obě může to být komfortní jednotka,kabeláž ve dveřích.Také záleží jaký je to rok výroby,protože před faceliftem bylo ovládání zapojené jinak než po.Více by také mohla říct diagnostika.