Malta

jinak teď mi volala dcera, malý po kontrole, 57cm a 4,50kg, takže se obávám, že yetti převlek mu už nebude , už před týdnem v tom byl našponovaný

no nic, ještě musím kúpit to růma, ať jedou na stejné vlně

pro začátek bych možná upřesnil, zda se jedná o šestiventil, nebo dvanácti.

to neva, že jsi měnil na podzim, mě to někdy udělá po 2t km od výměny, z toho třeba až po 10t km. Ale dělají to filtry, kde je černý o-kroužek. Pokud koupím ve Škodovce origo s bílou gumkou, tak v pohodě. Ale 100% je to tím o-kroužkem, co se nasazuje na plastový cylindr. Měl jsem vždycky dochcaný celý altík, na šust plechu oleje, po klímě potečené a naházené na chladiči. Takže kupovat filtry s bílým kroužkem, akorát se mi to ještě nepodařilo sehnat jinde než ve škodovce.

dělali jsme v té době novou kuchyň a potřeboval jsem přidělat pod linku LED zářivkou trubici a odmítl jsem cokoli vrtat, takže volba padla na Mamut Glue http://www.denbraven.cz/ms-polymerni-lepidla-a-tmely/0440-mamut-glue-high-tack-51-cz1.html od Bravena, koupeno v Globusu-Baumarktu (budou to mít v každém hobby marketu) a jelikož je to tuba jak bývá silikon a spotřeba nula nula nic, použil jsem to i pro tento účel

jj , zítra si jedu pro něj do Plzně a budeme ho mít u nás asi 3 týdny, tak si ho taky užiju

co tam máš za systém, potažmo vstřikovače. Za druhé, co je myšleno "plynová soustava po kontrole"? Pokud jen zběžná prohlídka, tak to je o ničem. Čistili ti LPG vstřikovače, pokud ne, bude to hlavní příčina, páč pokud jsou zasr.né, tak při mrznutí zůstanou slepené a je problém je odtrhnout. Stejný problém mívám, když mám zalepené vstřikovače Valtek, auto přepne, ztrácí výkon, páč se nedávkuje plyn, bliká check a pokud to nechám louho, nepomůže ani manuální přepnutí do BA. Musím zastavit, zhasnout motor a znovu nastartovat, pak se BA ŘJ jednotka chytne. Nicméně je pak potřeba si nechat vyčistit LPG vstřiky, nic jiného nepomůže.

ze sobotní plzeňské návštěvy našeho chlapáka

jasan, dokonce to šlo 2x mailem, páč poprvé byl špatně datum, takže letos zase v Bolce

jj, takže taková francouzská hybrid směska z Číny

asi nějaká nepovedená kopie starého looku Scénika

tak v tom případě si nech změřit kompresi, aby se případně vyloučily podpálené ventily

no možná by bylo dobré pro začátek říci, o jaký se jedná motor, jestli šesti, nebo dvanácti ventil, počet najetých km. Za druhé by bylo dobré také popsat, kdy problém nastává, zda ještě při provozu na beneli, či už na LPG. Pak podle toho uzpůsobit jízdu pro snadnější identifikaci závady, tzn. provoz jen na beneli a sledovat paměť závad ..... atd.

tak že by jsi se podělil, na co jsi přišel? Ono to příště může pomoci zase někomu jinému

Myslím že to nebude souviset s benzínem, jen ti odešla jedna cívka na válci ... VAG, zjistit která, vyměnit a frčíš dál . Pokud nemáš VAG, tak metoda pokus omyl, vyměňovat od jednoho k druhému a narazíš na tu správnou, někdy poznáš i pohledově, která je proražená, špatná

jj, moc jich není, když jsem se hlásil loni na konci roku na zkušebku na spacebacka a oni mně volali, tak když jsem tomu operátorovi řekl, že bych chtěl testnout 1,2 MPI, tak mě začal přesvědčovat, že se ten motor tam ani nedává ... až mrkl do konfigurátoru, tak mi dal za pravdu ... nicméně prošel celou republiku a nikde ho jako předváděčku neměli ... jinak tu ho jeden má předělaný na LPG a pěje chválu.

já to také tak pochopil , neboj ... ale pokud by koncern něco takového vyplodil, tak by to byl horký kandidát na antioscara

takže se všichni uklidníme, zanecháme invektiv a vrátíme se k přátelské koverzaci, jinak budu muset začít promazávat a varovat

tak vidím, že ač jsem to četl až teď, diagnóza co jsem ti psal v SZ byla stanovena naprosto přesně.

díky

vím, že je to už starší téma, narazil jsem na něj náhodou, ale vidím že je tu spousta fundovaných lidí ... může mi prosím někdo říci, kdy nastala změna u FII co se týká motoru 1,2HTP 44kW, kdy opustili šesti ventilovou verzi a vyráběli už jen 12V verzi 44kW (nebo 51kW). Tak nějak tuším že to bylo právě u MR2011, jen to potřebuji mít potvrzené.

chjo, zlatej rumík

3 litry. Vypustit lehce ... za pomocí 6 imbusu pro výpustní šroub na vaně a alespoň sikovek na povolení plastového cylindru pro filtr. Zahřátý motor, nějakou vaničku na vyjetý olej, ten pak dáš do prázdných flašek a můžeš odnést do sběrného dvoru (v každé obci) jako nebezpečný odpad nejezdím kvůli tomu do servisu už léta (co mi zkončila záruka)

dnes je pouští

náš chlapák