Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
Hube, ty si kúzelník
-
cosby, předpokládám že 12 ventil
-
tak s BA se mi stane 1-2x do roka že jedu třeba 30km na BA. Pravda loni byla jednou vyjímka, když jsem měl pocit že asi už nebudou tlaky košer a motor se nějak třepal, tak jsem na benál projel tak 150km a to výrazně svižnějším tempem. Naštěstí se z toho vyklubaly jen zaklepané gumičky na pístcích Valteku a tlaky na ty km taky suprové. Takže BA jen na starty a pojezdy do přepnutí.
-
zatím těžko soudit , na BZG mám zatím jen 127t km. Kdyby jsi se ptal na AZQ, tak budu jenom pět chválu, neboť na něm (motoru) mám (krom kurvítka EGR) vše origo a absolutně bez zásahu a aktuálně 294t km.
-
tak ještě že se nepotkaly ventily s písty, aspoň v něčem jsi měl štěstí při té smůle. Jen tak mimochodem, předpokládám že máš 12 ventil ... tak jestli můžeš pro zajímavost kód motoru? Jinak ať slouží bezproblémů dál
-
to jen potvrzuje moje počáteční slova ... kup si kapslový a budeš to mít levnější
-
no, když pominu oleje, svíčky a LPG garančky, tak to bylo: 1000,- výměna vlnovce 1097,- zadní díl výf. 898,- stř.díl výf. 1887,- zadní tumiče 397,- zadní dorazy 118,- manžeta homokloubu 400,- silentbloky ramene 2058,- př.tlumiče 598,- ax.ložiska 998,- horní ulož.př.tl. 390,- čepy řízení 2000,- altík 4188,- Barum Polaris
-
možná jen tápou a střílí od boku ... nicméně aretačními přípravky zjistí hned, jestli jsou skočené či ne.
-
tak v tom případě, zavzpomínej co přesně předcházelo tomu, než jsi poprvé nenastartoval. Nějaké zhasnutí motoru na mírném kopečku se zařazeným kvaltem, puštěním spojk.pedálu a bez ručky? To je totiž nejčastější příčina skočení rozvodů.
-
většinou je nějaká chyba ve VAGu, nízký průtok, nebo elektricky špatný, nebo se to projevuje při nízkých otáčkách a přidávání plynu velkým cukáním, ale jak říkám, záleží na momentální chybě. Pro HaťaPku (která ho má) je to kolem 3 litrů
-
no nevím, vrážet takové prachy do polo či profi kávovaru pro domácí účely?
-
jiné svíčky nepoužívám, nekupuji. Jednou jedinkrát mi dali v servisu při první "svíčkové" garančce Boschky a po 15t km šli do háje ... nestály za nic a od té doby jiné neberu a to jak do Fábule, tak do Rooma a měním normálka po 60t km. Snad jednou jedinkrát jsem na Fábuli měnil po 55t km, páč už to bylo na volnoběh hádavé a kolísavé. Nemám Flashlube ani přívstřik. Poslední větě nerozumím
-
nemá a buď rád, blahořečím jim, že od toho kurvítka upustili a že ho už v Roomovi nemám, neboť na Fábuli AZQ mi jich odešlo nespočet (asi 4) a již nějaké desetisíce kilometrů jezdím s trvale zaslepeným
-
nestrašte ho, on má dvanáctiventil a ten tímto podpalováním rozhodně netrpí v takovém masovém měřítku, jak šestiventily. Krom toho, jeho příčina šlemu (ikdyž z fotky prakticky neviditelná) je z jeho stylu jízdy naprosto zřetelná.
-
provětrej ho a pak můžeš dělat závěry
-
pojede na Bodies do Brna, tak se může mrknout jak to vypadá po té cestě z Ovy, ale jestli jede na tempomat v klidu 60, tak to se ten motor moc neprohřeje, natož olej.
-
jo kdyby jsi jel 50 km a bylo to tam, tak neřeknu, ale já v tuto zimu co teď zrovna je, tak se mi u Fábule po 4 km teprve zvedne ručka na první rysku... a po těch 10km teprve vyleze na kolmou polohu a když není moc velká zima tak zůstane, jinak stačí menší sešup dolů a padá. Jak je zima více jak -10, tak můžu říci, že ustálená stabilně je až tak po 18-20km. (Room BZG, bohužel ukazatel nemá, takže tam nemohu posoudit, ale bylo by to obdobné)
-
jen 10km, v tomto počasí? To se ani pořádně neohřeje, kor lechtáním po rovince. Prostě jezdíš okolo komína, takže no stres.
-
to si dej, měl jsi fakt štěstí chlape
-
používám tuto https://play.google.com/store/apps/details?id=com.maze.android.fuelcosts
-
jj, bohužel , musel jsem zainvestovat, aby mi ještě nějaký pátek posloužila
-
tak máme rok za sebou, tož jsem bilancoval, když už mám tu aplikačku v chytrém telefonu a zde jsou výsledky. Jsou tam i náklady na pravidelný servis a opravy Roomster-BA (2014).pdf Roomster-LPG (2014).pdf Roomster-total (2014).pdf
-
... druhé sice není Fábie, nicméně furt se jedná o HTP motor, takže jen tak pro zajímavost Roomster-BA (2014).pdf Roomster-LPG (2014).pdf Roomster-total (2014).pdf
-
tak máme rok za sebou, tož jsem bilancoval, když už mám tu aplikačku v chytrém telefonu a zde jsou výsledky. Jsou tam i náklady na pravidelný servis a opravy Fabia-BA (2014).pdf Fabia-LPG (2014).pdf Fabia-total (2014).pdf
-
přesně to jsem měl na jazyku a Pawouk mě předběhl, viděl bych to mnoho krátkých jízd "okolo komína"
