ros19

Díky moc za info. Nakonec ale proběhla výměna čerpadla a je klid, uvidíme tedy jak dlouho. R

Kdyby jenom cvakalo, asi neřeším, ale místy to má takový až kovový klepavý zvuk jako kdyby se to mělo rozpadnout. Za studena je to docela rachot pak se zklidní, ale je pořád slyšet, zkoumáním dřevěnou tyčkou přiloženou na trubku čerpadla :-) vychází zvuk z velkou pravděpodobností odtam, když se posunu k rozvodům je slyšet klidný motor, nebýt toho čerpadla byl by klid. Myslím, že šlo o nějakou sérii horších čerpadel a moc dobře o tom ví. Třeba na golfu VII 1.4.Tsi , co má kolega tak není slyšet nic takového. BTW já budu taky přísnější, když mám snížený plat :-) čerpadlo je pro ně za pár korun R.

Zdravím všechny, nenašel jsem zde podobný problém, tak se ptám. Neřešil někdo problém klepání a cvakání vysokotlakého čerpadla na motoru 1.4tsi. Ozývá se nejvíce při studeném motoru, ale je slyšet i po zahřátí motoru, když se přidá plyn tak je to znatelně slyšet. Jelikož má auto najeto poze 12tiskm , docela mě to vytáčí. Auto je vzáruce a v servise jsem dostal po 14 dnech odpověď z centrály, že se jedná o běžný projev čerpadla, že je to dosedáním nějakého zpětného ventilu a že hluk se již dále po 10tiskm nemění a že nemají nic měnit.To si jako dělaj srandu ? Chci to přesto zkusit vyreklamovat. Na předváděčce, než jsem auto kupoval, jsem nic takového neslyšel a měla najeto 30tiskm. Díky za reakce R.C

Zdravím , mám dotaz ohledně manuální klimatizace v O III. V prodejně škoda, mi vedoucí servisu tvrdí, že manuální klimatizace v OIII reguluje teplotu podle senzoru tzn. jako poloautomat a že čistě manuál je ve fabii a rapidu ?? Bohužel ve firemních je samozřejmě vždy automatická, takže nemám kde vyzkoušet funkci manuální. Jakou máta zkušenost s tou manuální ? jde mi o to, jestli stačí nebo se s tím musí pořád verglovat ?? díky R

Trápení pokračuje, zjistil jsem, že když se ze zvýšených otáčkek vrací motor do volnoběhu a ve výfuku plivne a přidržím papír u výfuku tak v jeden moment to ten papír přisaje, nemůže být příčina ve ventilech nebo nějaký jiný nápad ?? Díky

ano, zkusil jsem proto výměnu oleje, kvůli tomu klapání ( rachtání ).... zvuk zdá se vychází z oblasti spojky, přemýšlím o výměně spojky, ale spíš to bude ložisko v převodovce nejde to nějak vyzkoušet ?? Potřebuju k výměně spojky středící trn original (popř. origo hřídel) nebo opravdu stačí svépomocný přípravek , udělaný např. soustruhu, neměl by někdo rozměr ? Díky za odpověď r

Může vadná spojka dělat klapavý zvuk, ktery po vyšlapnuti spojky zmizí, nebo je to převodovka?? Nejvic je to slyšet po plně zahřátém motoru,delší jízda. Olej je v převodovce nový. Řadit jde dobře , spojka bere u vrchu, najeto 125k Za jizdy slyšet nic neni. Diky za odpověď. R

problém s 1.4mpi 44kw 2001 , když stojím na místě a přidám plyn tak po sundání nohy z plynu jak se motor vrací do volnoběhu tak několikrát plivne do výfuku...někdy motor poškubává při jízdě na 2 rychl. stupeň... jinak motor jede vcelku normálně .. výfuk děravý není ani vlnovec (střední i zadní díl nový), netěsnost sání není, vstřiky O.K , svíčky nové , filtry vzduch, filtr benzin nové, klapka čistá nastavená vag nic nehlásí , nevím jestli je bod zážehu v minusu o.k ??podle Dp by měl být 2 až 13 už mě nic nenapadá , může tohle dělat i lišta zapalování ?? Díky za každou radu

Stejný problém, neporadí někdo pls.....

Šrouby bych taky musel vyměnit.Právě jsem to tam chtěl kvůli té pumpě, když sem se díval jak to za ni visí. Zkusím příležitostně vrakáč a doplnil bych to. Díky za info r

Neví tedy někdo jestli to tam není z výroby, nebo to někdo odstranil ?? díky

Díky moc !! cena nového dílu dosti vysoká, půjdu asi do použitýho. r

Zdravím, nemůžu nikde najít číslo držáku viz foto, chtěl bych ho doplnit z nějakého důvodu v mém motoru chybí. Díky za odpověď R

Zdravím pánové, neměřil někdo z vás tlak paliva přesně ? Vím že má být kolem 3bar ale nevím zda při volnoběhu je 2,7 bar O.K ??? díky r r

Zdravím, když otáčím volně pravou spojovací tyčí řízení (kulový kloub je ven z těhlice) vrže v kloubu spojovačky jako když jde kloub úplně na sucho, vůle na kloubu se zdá nulová ( taháno rukou) při plném rejdu kola vezmu za spojovačku otočím s ní a ozve se ťuknutí jako když s kloub uvolní, hledám už dlouho rány které se mi náhodně ozývají při stáčení kol z plného rejdu... něřešil někdo podobný problém?? je tyč (kloub) spojovačky K.O. ?? díky

Měnil jsem oba náboje od 60km/h docela hukot , najeto 107tis. Starý náboj jde vyrazit kladivem, jeden jsem musel nahřívat plynovým hořákem a dal si říct. Potřeba mít přípravek pro lisování 6mm plotna na půl s otvorem 65mm (rádius na jedné straně otovru). pro zatlačení jsem použil uřízlý starý náboj, který jsem předtím vyndal (řezat by se nemusel) a šrouby s uřízlou hlavou M12 + závitová tyč k lisování. otvor v těhlici pořádně vyčistit ,osmirkovat, namazat a jde to docela dobře. R

Díky

nevíte někdo pls jakou velikost imbusu potřebuji na povolení staré matice (plechové ) poloosy ?? díky R

zítra s ním zkusím zatřepat měl bych to poznat nebo je ještě jinej příznak?? dík

na emisích zjišteno vysoké CO - technik , že mám v háji lambdu -Vag ukazoval chybu 16517... -výměna za novou lambdu Bosch -chyba se objevuje stále..... chyba 16517 - napětí na konektoru je 0,42V, konektory se zdají ok provedl jsem Vag test ve skupině 034 .... výsledek testu píše R1-S1ne OK , ve druhém poli je -32,0C??? nezjisiti někdo čím by to mohlo být ??? předpokládám že výsledek by měl psát jak je v DP R1-S1OK mám se vracet na emise a mám pocit že to bude stejný, spíš je ještě někde chyba....díky

Diky

Zdravím, nenašel jsem zde, a tak se ptám, jaký převodový olej je vhodný do převodovky 002 Fabia 1.4Mpi 44kW?? G50 SAE 75W90 (syntetický) je v DP měnil někdo ?? R

vyřešeno -jeden vstřikovací ventil dával málo benzinu ..jo a příště nevěřím mechanikovi ve škodě(Boskovice) kterej mě přesvědčoval , že vstřikem to určitě není ..nakonec jsem doma odměřil vstřiky a bylo to jasný ... R

zkus vyměnit nebo půjčit od někoho čidlo teploty může Ti lhát právě jen v určitých teplotách, tak jako mě...není to tak drahé zkusil bych to ..R

dělalo mi to podobně jak tobě a vyřešilo to přetěsnění sání a výměna čidla teploty, pak to bylo super a teď po roce mi to blbne zase jinak, jakoby to vynechávalo na válci ..musím držet otáčky jinak poskakuju ..takže plyn- spojka a při jízdě musím držet otáčky... R