tomik.cesko

třeba bezpečnostní agentury maj Oktavku1 N1 s klecí pro převoz psů 5-ti místnou Asi jak pro které účely, kde je potřeba nosnost, seberou místo.

No právě, ono se to většinou nechá přetypovat na M1, ale proč? Fábie zůstane 4-místná. Room má nápravu z Oktávky a ta je taky 5-ti místná N1 Jeden známej si ji nechal přetypovat před dvěma roky na M1 a stálo to údajně 1600kč

Na slovači nevím, tady u nás chtěj za STK M1 650kč, N1 800kč. A ještě by mě zajímalo, jestli lze projít STK bez přepážky, nebo se tam musí jednou za dva roky montovat. Předpokládám že ne, ale nevím

Jaké máte zkušenosti s Fábiema N1. Jsou 4-místné, STK je asi o 150kč dražší a přepážka se nemusí vozit. Zajímají mě vaše postřehy, jestli je vhodné mít jako rodiné auto Fábii-náklaďák nebo osobák, plusy a minusy. Nebo je to fuk?

před týdnem jsem obul 4ks Barum Brilantis 2 a maximální spokojenost a za tu cenu http://www.ibarum.cz/ibarum/eshop/0/0/5/14-Barum-185-60-R14-82H-TL-Brillantis-2 spokojenost dvojnásob

Když dáš na úzkej ráfek širokou gumu, bude to přinejmenším blbě vypadat. Soused to tak má, guma je do A, a jezdit to asi taky nebude zrovna nejlíp.

No já myslel jen tu hydraulickou část třeba http://www.skoda-dily.cz/eshop/03e109507g-napinak-retezu-1-2htp.html Že třeba nedrží tlak jak za mlada (asi unavená pružina pod pístkem) Tak by mě zajímalo, jestli lze nějak udržet řetěz napnutý, když tohle vyndám, než nasadím nový. Ale jak to tady čtu, asi bude vydojenej řetěz, tak raději celý set http://www.skoda-dily.cz/eshop/03e198229a-rozvody-sada-rozvodoveho-retezu.html Na to už si ale netroufnu sám

Ahoj, při studeném startu mi rachotí řetěz, přesně jak je psáno v příspěvcích 18 a 19. cca 2 vteřiny rachot ale k tomu ještě houpou otáčky. Spíš nahoru, tzn k 1500 ot/min 2X - 3X se zhoupnou, pak ticho a otáčky drží jak maj. Motor jede výborně, spotřeba OK, jen ten studenej start mě zneklidňuje. 107tis km najeto, rv 10/2007. Vyměnit napínák nebude snad až tak složitý, ale jestli si mám na něco dát pozor, rád bych to věděl. Nebo se mám na to vyprdnout? Přeci jen jsem posledních 10 let jezdil s autama s řemenem a HTP mám krátce, tak jsem možná přecitlivělý.

Luďo dobrý , ty maj i lepší vejšku, odhadem tak 30cm? A délka cca 1,5m? Asi taky poprosím někoho se svářečkou. Si myslím, že ani dráž to nevyjde. Napověz, kolik asi matroš + svářeč = tisíc kč?

Toho, že odskočí s právě taky bojím, před garáží to mám trochu z kopce, takže mám asi brát co nejdelší s co nejmenším sklonem např http://www.sbazar.cz/amoto/detail/208154-najezdova-rampa-najezdy-pro-auto-prodam Snížený nic nemám, leda trochu unavený pružiny, ale jen minimálně. Jen ještě dodatek, předpokládám že auto na rampě je dostatečně stabilní. Teda, před garáží mám zatravňovací dlažbu, tak abych neměl nějakej problém. Edit: nějak mi nejde vložit správnej odkaz, zdejší editor mi ho zkrátí

Zdar, máte někdo zkušenosti s nájezdovou rampou třeba jako http://www.automedik.cz/prislusenstvi-114-najezdova-rampa.html nebo http://www.superoleje.cz/product/rampa-najezdova-1600kg-2ks Zajímají mě praktické zkušenosti, jestli se dá najet a neodrbat něco, či jestli je ta výška cca 20cm dostatečná např na výměnu výfuku, výměnu oleje či běžnou kontrolu podvozku atd. Jde mi o Fabii combi, jestli se dá najet i zadními koly. Děkuji

No já nemám v garáži elektriku, tak mi nic jinýho nezbylo.

U mě byl ten správný nástroj hasák, prostě jsem chytl čep přes manžetu a už se neprotáčel. Jinak torx není zbytečné použít, jen si musíš dát pozor aby byl v jedné ose se závitem, což u toho spodního čepu kvůli plastům je docela problém.