tomik.cesko

Netesni ti saci potrubi. Omrkni zpuchrele hadice, dotahni vsechny sponky atd. Jsou i nejaky postupy, jak najit misto prisavani pomoci benzinu v rozprasovaci. Jestli kouříš, tak třeba i takhle se to dá

Tomuhle moc nerozumím, ale z Hubova obrázku jsem vyčetl, že máš chudou směs. Tak asi bych koukl, jestli ti někde nepřisává vzduch.

Tanky souhlasím s opravou. Prodejni cena tak 25tis nic nevyřeší, protože za ty prachy stejně nic lepšího nepořídíš.

No olej chybí, na dně ještě nejsem, ale měrka na hladinu nedosáhne. Koukal jsem i pod manžety, řízením mi evidentně neuniká. Ještě malá otázka, jak poznám co tam mám za řízení? Ke každému je jiná hadice. Je to r.v. 10/2007

Ajaj, na olej mě fakt nenapadlo se kouknout, lezl jsem pod auto za jiným účelem, ale problém s řízením zatím nemám. Zítra to prolezu důkladněji.

Hoj, byl jsem dnes pod autem a koukám, že mám mastnou hadici k servu. Asi KO, že?

téměř nulové výbavě? Vždyť je to 2,0 v eleganci. Podle obrázku se mi zdá docela v pohodě edit: na skodaplus začínaj obdobný na 300tis

Já používám podobný tomuhle a na běžný servis postačují (i na výměnu výfuku ) mám výšku 30cm Pravda, zase musí člověk ležet, ale taky jak často pod auto polezeš, žejo

dej ke kolu prkno a nájezd si změříš sám, o kolik ho zvedneš např na metru. Já bych zase dělal rampu co máš vpravo dole na obrázku, bez přejezdovýho úhlu někde ve svahu, překlápěcí bych se bál

No, tak s mými kritérii jako jsou kombík s hagusama, český původ s doložitelným nájezdem do 100000km a nějaká slušná výbavička to bude hledání jehly v kupce sena. Ještě že mě netlačí čas

Ahoj, mám v plánu koupit ojetou O3, nemám vybráno, jen zatím pokukuju a vůbec nevím co za motor. V prvních řadách je hromada 1,6tdi, jen po málu 1,2tsi. Dosud jsem jezdil jen v benzínech, roční nájezd v průměru mám tak 12tis.km. Má pro mě smysl koukat po 1,6 naftě? Nebo raději vybírat z mála TSI? Za předpokladu, že nebude stočený tachometr, je lepší TDI s 200.000 nebo TSI se 100.000km? PS: neřeším, jestli mám jezdit za 5 nebo 7, spíš mi jde o spolehlivost, aby mě to dovezlo kdy a kam budu chtít (tak příštích 50.000km)

No chybička je asi u toho, co držel svářečku. Buď budeš muset přihnout nějaký držáček, nebo v krajním případě řezat a znovu zavařit vlnovec. U autorizovanýho by neměl být problém reklamovat práci. Na kolik tě to vyšlo?

Radio ven a pak koukej s cim se da nenasilne pohnout. Je tam takovy soupatko a pomoci sroubovaku odemknes CD. Taky mi to nechtelo vysunout, sem si myslel ze tam nic neni tak to sezralo jeste druhy Cd.

Ale STK nekontroluje, v jakém stavu je auto, kolik toho ještě najezdí apod. STK zajímá jen jestli to svítí, brzdí, troubí, neteče z toho olej a jiné bezpečnostní prvky. To, že kontrolujou např vůli na čepech je jen byrokracie, protože na STK nemusej najít nic, ale za týden už to může mlátit o sto šest. Rozhodně je ale nezajímají poloosy (pokud tedy z manžet neuniká mazivo) U tvýho problému bych to ale taky viděl na poloosy.

jj, např dnes ráno: nastartoval jsem, bylo -9°C, za pár kilometrů se oteplilo na -5°C a "DING" (za jízdy)

při -5°c? Bych dal ruku do ohně, že ještě minulou zimu mi to takhle blbě nehlásilo.

Jde nějak vypnout varování před námrazou? Normálně to má pípnout když se ochladí na +4°C, to by ještě šlo, jenomže poslední dobou mi to hlásí i na -5°C když se "oteplí" např z -6°C. Docela otravný. Auto mám 4 roky, dřív to nedělalo, nikde napíchlý na diagnostice to taky nebylo. Nemůže to být třeba známka nějaké závady? Fabia 2007

Nelze, určitě to máš stejně jak já napsaný v TP

Já bych se připravil na novou baterku

Dík všem, vydím že užší guma je k ničemu, pořídím 185

Já jezdím čtvrtým rokem letní 185 a zimní 165. V jízdních vlastnostech rozdíl nepoznám, ale okamžitě po přezutí poznám rozdíl ve spotřebě tak o 0,8 l/100km (na zimákách to žere víc) (letní Barum Brilantis, zimní Polaris) Zajímal by mě rozdíl ve spotřebě na obou rozměrech 185/60 14 gumy už maj před smrtí, ráfky taky zrezly. Budu muset koupit asi vše nové, tak do kterýho rozměru mám jít

Za mě určitě tažný. Mám zkušenost s obojím a dávat kola na střechu je trochu větší vopruz. Navíc musíš dávat bacha na výšku, např v krytých parkovištích, lépe řečeno nevejdeš se. U tažnýho je naprd přendávat RZ a musí se dávat bacha při couvání, ale pořád je to menší zlo.

Já pod něj strčil kus molitanu

Za 15 let starou fabii? Taková patří na vrakáč, tak do 15-ti, jestli se toho chce zbavit.

ten kryt jsem vyšrouboval a prohlídl jsem ho, prasklej nikde není. Ale při vyšroubování se točil lehce, jak byla namazaná gumička. Když jsem při výměně vyndával starej filtr, točil se dost s odporem. Škoda sem nenechal starou gumičku.