michal2009

U mé octavie 1.6 74 kw jsem se dneska rozhodl vyměnit palivový filt. Auto jsem zvednul a zkoušel jsem povolit šroub, který je ale totálně zareznutý. Samosřejmě nepovolil, a šroub se stočil a už ho skorro nemůžu upnout do šroubováku. Nastal problém, že tu sponku prostě nemůžu povolit, protože je šroub kaput. takže co teď? rozříznout sponku ruční pilkou? jde pak nějak vyměnit? jak je vůbec uchycená k autu???? nejvíc by mě pomohlo, kdyby toto už někdo řešil a dal mě sem radu. Téma zde o palivovém filtru je ale takto se zde podívá více lidí a je to přímo k tématu, takže prosím, nemazat. alespoŃ DO TÉ DOBY, DOKUD NĚKDO NENAPÍŠE IDEU.

Hele chlape já sem to dělal. Normálně ty packy který správně drží klacek uřízneš pilkou (stačí ruční na železo - jde to samo) a pak si to upneš do stolní vrtačky a vyvrtáš podle osky. potom naneseš chemoprén a prcneš to na řadící páku a vymalovaný. Řadička drží fest, když budeš chtít vydělat, prostě to ukroutíš. to nalepení origo do rs řadičky: hele to nebude tak jednoduchý, ale je to dobrej nápad. osobně bych měl největší strach z toho, že to vyfrézuješ (odvrtáš) dál a pak poškodíš vch řadící páky. muselo by se něžně ale zase jak to dostaneš z té původní origo? toť otázka..

Čauec, byl by někdo tak laskavej a v okolí Blanska (Jedovnic) mě auto napíchl na vag a nastavil to samozamykání dveří při rozjezdu???

Máš to u rezervy a v servisní klnížce. podívej se na skodaauto příslušensvtí kosmetiku. tam si to najdeš.

jasně že to jde koupit. Zkus škodadily. A ještě k té životnosti, moje auto je MR 2001 a nalítáno 126000 a váha je uplně v pohodě. tak zkus vyčistit, nebo tak.

[jasný, pak informuj, jak si dopadl

čau chlape. jelikož máme 1.6, kolegové ze Škody Auto nás trošku znevýhodnili. Ovšem jen pokud chceš hezčí řadící páku. Pokud se nechceš sr*t s upravou řadičky, sežeň stejnej gumák, jako tam pravděpodobně máš. já sem to řešil takot: jelikož celý auto předělávám do RSA stylu, koupil jsem RS hlavici. Jenže teď nastává to ale. Naše 1.6 mají specifický rozměr, který nenajdeš v žádné jiné motorizaci - hlavice, resp. díra v hlavici je moc malá. já jsem to řešil odvrtáním řadičky a dobroušením, + na klacek jsem to vše přilepil chemoprenem. drží to fest a konečně to i pěkně vypadá! Samo že to musíš vrtat ve stojanovce, protože bys to mohl mít uhnutý.. ale jde to určitě řešit i jiným způsobem:-) Jinak odděláš rámeček, na řadící páce máš sponku - tu oddělej šroubovákem a vysuń hlavici s pytlem. vyměníšš a vrátíš zpět, no problem, tak ať se daří

máš kit a to znamená, že tedy nemáš pouhou sportovní vložku v origo filtrboxu, že?? paráda, to jsem potřeboval slyšet. ad všichni, myslíte si, že stojí za to montovat kit na 1.6 74 kw když s ní budu dál pracovat a upravovat? nebo je to stejné když dám do filtrboxu třeba KaN filtr?

spíš zkus nějaký bazar, nebo kouknout na sbazaru.

To jsem rád, že se i na slovensku najdou volové Příspěvek zněl (zkus si jej ještě raz přečítať - to aby si tomu rozuměl) že ty kable tam máme taky a nevím na co jsou, že je to auto po taťkovi a ten s tím neboural - jak si duchaplně ihned psal, že jeho auto musí být bourané a kable jsou nezapojené tedy jestli je tvůj hlavní úmysl chatovat, pořiď si icq, nebo navštiv sekci hospodu, protože v tomto tématu jsi zbytečný, nebo vypni pc a běž prudit kámoše. Já už končím s narážkami na tebe, protože zkrátka nejchytřejšímu všeználkovi nic nevysvětlím. Měj se, snad se někdy potkáme na nějakým srazu a budme si moci popovídat osobně

To ti vysvětlit nemůžu, protože to nevím. nicméně je tam mám taky a mám původní verzi ambiente, kde vyhřívané sedačky ani bagy nebyly! Tedy něco bych o tom musel vědět, nemyslíš? Proto píšu z vlastní zkušenosti, že je to blbost. Forum je o radách a pomoci. To máš pravdu. zato tvůj předchozí příspěvek se samými smajlíky určitě všem pomůže

Nevím co se tady vzrušuješ Zkrátka vůbec nevíš k čemu to je a napíšeš svůj názor. Ten ti někdo vyvrátí a ty jseš celej vzrušenej. Klidni hormony chlapče, prostě se smiř s tím, že PROCHY jednou pravdu prostě neměl

máš pravdu, každopádně tvůj předešlej příspěvek je naprostá blbost

zajímavý a řekl bych dobrý nápad.

Děkuju za radu!!!!!!!!!!!!! Dnes to udělám a uvidíme, snad to pomůže

zase blbost Mám to tam taky, a to jsem druhý majitel - auto po taťkovi - jsem 100% jistý, že nebylo ani ťuklé

Ahoj, někteří lidi jsou pěkný svině.. Kámo zloděj to má odmontovaný komplet! za 20-30s, pokud u auta nelítáš jako pes, nemáš šanci uhlídat. Jen se bojím, kdy to příjde na mě. Každopádně zabránit se tomu dá, kamarád si navařil plech kolem blatníku - tam, jak vede kabel. Zloději to už tak lehce nevytáhnou. půjde to přes pojištovnu?

a nebylo by to náhodou v klipu u pásů?

přesně

ano, zapla´t pánbůh za tvůj příspěvek! udělal bych to tou pěnou totiž. Zkusím to přejet tech. benzínem, nebo acetonem,.. to by mlo pomoct

Nikdo nezná odpověď?:-(

Nemají, moje octávka je kupovaná v 12/2000 a je to už facelift se 74 kw motorem. Naše služební autíčko je čipnutý eresko, v kterým se vždy rád svezu, nad to auto nic není:-)

Nazdar kolegové. Mám dotaz, pár věcí jste tu už vyřešili. Mám octavii 1 facelift motor 1.6 74 kw. Když např. ráno nastartuji (studený motor), motor hodně cuká! chvíli jsem se na to díval jak sebou mlátí a po chvíli si to začalo samo přidávat, cca na 1500, nebo 1600, podle zvuku. Po 5 sekundách zase kleslo dolů. Sedl jsem a párkrát jsem prošlápnul pedál a bylo to ok. Nevíte mistři, čím by to mohlo být? váhou vzduchu? škrtící klapka? nutno řící, že klapka byla dělaná min. rok a váha před 3 letma. Děkuju, snad na něco příjdete.. A ještě takový dotaz, kde přesně najdu nastavení škrtící klapky do té základní polohy?? jaké číslo ve vadu-com a kód?? nikde to nemůžu vyčíst:(

a nemáš po té čórce někde zkratovanej drátek?

nene, chlape mám to samý jak ty Koukal jsem se a už vím kde to je, děkuju moc, taky to našplíchám tím sprejem