michal2009

btw., díky prochy

Zdravíčko, takže na plasty používám, je to takový bílý mlíko a po rozetření se plast krásně leske - používam ho asi 5 let od stejného výrobce a kvalita plastu furt jako nová. Kdybys byl hodně otravnej, došel bych se podívat na název. Jinak auto normálně omyju vapkou, pak houbou a šamponem zbavím karoserii bordelu - někdy je taky třeba použit odstranovač hmyzu nebo asfaltu. pak normálně navoskovat voskem. Používám turtlewax nebo ted mám origo škoda a spokojenost, když se dotkneš plastu není bílej takže výhoda a nemusíš to pak pracně drhnout z plastů. Do myčky vůbec nejezdím, ale pokud bys jel, tak si to nech rovnou navoskovat i ze spodu ošplíchnout. interier- vydělám koberečky, včechno pečlive vysaju aj kufr. pak klasika palubovej sprej a tím to de pěkně vyčistit. volant neřeším at se t neprotáčí pak v rukách. A neřeším to, mám naběhaný 130 tkm a volant kromě dvou malých míst jako novej. Pokud nejsi pupkáč nebo dlouhán a netřeš volant pupkem nebo nohama neřeš to. Když je zamazaný sedaldo (samo že decentně) našpíchám to sprejem a nahoře toho spreju je takove kartáč a tí to pak pěkně vyčistím. Zase tady platí to, co v exterieru s tou značkou přípravku. motor normálně vystříkám vapkou s jemnějším volume před tím ještě přikryju altík a našplíchám takovej sprej na motor - vyčistí to bordel a pak to jenom spláchnu. Toto je postup po tom, co odděláš ty plasty - kryty motoru. ty plasty ošetřím tou machrovinkou co mám na ty plasty v exterieru. Motor jako novej, zítra sem to chtěl zrovna dělat - přinejhorřím příští týden tak můžu vyfotit. disky normálně stříknu sprejem na čištění disků a jde to krásně dolu ten brzdovej prach a všelijakej bordel. pak to spláchnu vapkou. Uf, jestli te ještě neco zajímá, nahod konkrétní otázku :-)

Bylo to asi baterkou. Mám ji tam odedneška a má za sebou asi 7 startů a v pohodě.. Víc prozradí čas

oř no, doufejme že to nebude tím, co si psal.. doufám že to bude jen tou baterkou a nebudu muset investovat ještě další prachy do dalších kravin

žádnej test nebude, baterka rozhodla za mě. Mám tam 65ah a nabíjel sem čtyřkovým proudem což je ještě menší jak 10%. odešla, nechť je jí zem lehká, takže mám vybranou novou baterku Varta Silver 63ah a 610 A startovák. Je hodně podobná mojí baterce, která vydžela 6 nebo 7 let :-) takže během týdne by měla dojít, doufám že ty problémy byly skrz batériu :-)

moc díky Prochy

dobře teda, poslechnu a uvidím ! zatím dík

má snahu, ale mockrát se neotočí, protože je baterka KO.. ale dal sem to na kabely a stater se začal točit víc, skoro jako kdyby to už naběhlo, ale zase nic.. Ono byl aj problém v káblech protože sem tam měl jednou 10V a podruhe 13,5 z kámošovy baterky. ta moje měla dnes jen 10 V.. přitom to ten muj kamard taky celý proměřil a v pohodě, nikde nic neucucává :-( ted nabiju baterku doplna takovým sovětským udělátkem, to donutí baterku aspon trošku vřit, protože ta moje kondičácká baterku ani nerozbuble. Baterku nabiju a uvidím jestli nastartuju. Jestli jo, tak by měl byt starter v pohodě (protože sem mazal jenom volnoběžku) a jestli ne, pak uvidím dál :-(

Ach jo :-( mám novej poznatek, bohužel negativní. Podle mě elektrika funguje baterka je taky v pohodě.. normálně se všechno odemče bez nějaké pordlevy, rozsvítí, nic nebliká, kontrolky naběhnou, rádio běží.. vše bez problémů. Akorád to startování, nemůžu nastartovat :-( vůbec nevím rpoč. Bude to asi něco s tím, jak sem promazával ten startér. Všechny konektory sem zapojil dobře, prosímvás, neví někdo nějakou radu, tip, popř. nesetkal se s tím už někdo? sem z toho vážně smutnej, auto je nepojízdný a já ho teď tak potřebuju :-( Jestli když sem tam dával vazelínu, jestli když se m jí tam dal víc, jestli to nevadí, nebo cokoliv co by mě mohlo pomoct..

jasný, dík

jé, zaplat panbuh.. kež by to bylo těma hlooupýma svorkama prochy já sem na tvou radu rozkuchal multimetr a byla v čoudu pojistka a baterka byla slabá.. ted mám na baterce napětí 12,9 skoro třináct. Ještě sem měřil altík a je tam kolem 14V, takže snad v pohodě takže díky za radu :-) Každopádně sem i měřil proud v klidu a se Safem to má 0,08 takže se mi to zdá v klidu. Ono mám plyňáka a plyn prý (nebo ŘJ nevím co přesně) ubírá taky určitej proud. Takže snad to bude dobrý a já ušetřím za všechno, jak za baterku, tak nějaký zkoušení zkratrování, vadných okruhů a tak dále.. auto budu sledovat týden cca a pak dám vědět, co a jak, jestli to bude už v pohodě

ou, kéž bys měl pravdu..

teď mě to nedalo, šel jsem do auta a na baterce bylo 12,6 V. nastartoval sem, nechal sem motor běžet asi 3 minuty a mezitím sem změřil, že altík dobíjí na 14,5-15V. motor sem vypnul, šel jen tak náhodou změřit voltáž na baterce a bylo tam přez 13,5.. TAK JÁ NEVÍM, ZA TY 3 minuty? poraďte někdo rosím, abych v pondělí mohl odjet

to mě nestraš.. baterka je stará aspon 6 let

náhodou že sem měl málo utáhnutý svorky na baterce, to by nemelo uělat takovou paseku, ne? a ještě mě napadá ten startér, jak sem to mazal, dával sem tam toho celkem dost, tak jestli kdyby se to dostalo do té elektročásti.. nemohlo by to spáchat takovou věc?

ani netuším, kam by to mohlo zkratovat..

to víš že ne.. Ano, baterka měla 14 Voltů. Přitom jsem dnes měřil, naměřil jsem v klidu s otevřenýma dveřma kolem 600mA, při zamčení cca 30mA. V klidu má baterka na autě 14 V a při nabíjení z altíku 16V.. tak já nevím co s tím je:(

Ahoj, dneska jsem nepojízdný. Příjdu ráno k autu, zkouším startovat a nic. Baterie byla slaboučká - na třetí pokus nesvítili skoro ani kontrolky. Baterku sem vytáhl z auta a proměři volty. zaskočila mě hodnota 14,7 V.. Baterku nabíjím, dál bych se o to nestaral. Ale divné je, že sem tu baterku dobíjel ve středu doplna :-( v uterý sem rpomazával startér a zdá se mě, že sem zapojil všechno dobře - ono plusovej je konektor a mínus kábel (nebo snad naopak, ale to je fuk) protože se to nedá prohodit. 6e bych udělal chybu někde když sem montoval startér? protože sem baterku sice 1 za mesíc dobíjel, ale od výměny startéru se baterka vybila do mrtě už dvakrát.. nevíte kde je chyba? doufám že jen v baterce

já ty plastíky mám teda v pohodě..

problém s adními dveřmi vyřešen, ted ještě ty přední, nikoho nic nenapadá??

kluci, študoval sem servisní knížku a při odstavci Servisní prohlídky je bod, který se jmenuje Kontrola oddělovacího prostoru na znečištění, případné vyčištění. - co to je a kde to je?

vyzkoušel sem všchno, už nevím jak dál. Proto prosím vás, možná někdo měl stejnej problém: LZ dveře: když se auto zamkne při jízdě nad 18 km/h, zamknou se všechny dveře krom právě LZ. Stejně tak, když zamknu předníma a centrálem se mají zavřít všechny, ale LZ zase nic. Idyž ale zamču z venku klíčem nebo DO, vše v pohodě. a druhý problém: Když příjdu k autu a zmáčknu DO všechny dveře se odemčou krom LP - řidičových. Na odemknutí musím zmáčknout ještě jednou otevření na DO a pak už se dveře odemknou.. Poradí mě někdo? zkusil sem kontakty domáčknout, a furt nic

borci z jinýho soudku : Když odemnknu auto normálně centrálem, všechny dveře se otevřou, kromě řidičova.. a doemknout jdou když zmáčknu tlačítko podruhé :-( netuším co stím může byt, mikroséínač je v pohodě, když zamykám tak všechno a hned na poprvé :-(

Vladko, mohl bys trochu popsat demontáž a opravu startéru? dělá to na spoustě octavii, bohužel i na mé :-(

ty, mě se taky líbí