jirkash

Ano, je načatá elektroinstalace zadních vzpěr, klasická bolest. To misto je namáhané, o oprave nepremyslej, nove vzpery, obe.

U koncernove konkurence jakbysmet stejne potize. Lepší se na dané funkce nevázat a nemotivovat.

Kolik měla převodovka najeto a výměna oleje někdy proběhla? Díky za zpětnou vazbu.

U Cupry, Seatu je jakbysmet problém s klepáním/hlučným DCC podvozkem a fabrika se brání uznat to na garanci jako závadu a dát nový komponent. Když to výrobce neschválí a zamítne, servis s tím houby udělá. Takže s tím není problém jen u škody, ale je to širší a bude chvilku trvat, než to "konečně" začne být bráno jako závada, jako se vším.

Ice69: Ano, potřebuješ diagnostiku a perfektně nastavenou podle manuálu originální desku.

Pouze pokud hodláš auto odstavit na hoooooodně dlouhou dobu, třeba na rok nebo jsi měl extrémně malý nájezd. Jsou blázni, co např. najezdi jen 2-3tis za rok.

Ne, i pastelové barvy, tedy nemetalizovane barvy jsou dnes pod lakem.

Ten novy inovovany dil jiz by mel byt ok a ani to neni nic draheho, ta cena toho vadneho dilu.

Divím se, že to servis neví. Je to častá a již známá závada (ma jiz TPI). Vodní okruh této banky je propojen, respektive vede pres vymenik klimatizace ( v motorovem protoru na leve strane, pokud stojis pred autem). Ten je tak tenky, ze uvnitr prohniva, takze tlak, respektive chladivo klimy se castecne dostane do vodniho okruhu pro baterii a z teto banky je tlakem vyházena voda ven. Kdyz odsaji klimu, poznaji, ze je tam mene chladiva. Prace, vysati klima, vymena vymeniku, vymena kapaliny pro chlazeni baterie, ozvdusneni pres ODIS, tlakova zkouska, nova plomba a hotovo. Delal jsem jiz nescetnekrat.

Muze to vyjit, ale take nemusi, mám vyzkouseno, ze s touto zavadou mechatroniky to zakazik risknul a pri podrazovani to zaradilo 2 rychosti najdnou a bylo po prevodovce. Rozhodnuti je na tobe.

Ne, nemusí se nic vyndavat, pokud clovek nema "leve" ruce, normalne to povoli.

Puvodni soucastka se da samozrejme normalne demontovat a ne brutalnim zpusobem vylomit. To jen pro doplneni.

Simering, nic neobvyklého, rada jednoducha, vymenit za novy.

Jednotka ma v zakladu nakonfigurovan region USA. Je potreba diagnostikou to zmenit na evropsky region.

Ano, L je v poradku, jen je to starsi dil, vybehly jiz z vyroby. N je posledni náhrada.

Ne, nejde, mam to uriznute od nového.

Nejsi první, kdo to neměl aktivované. Tak užívej.🙂

Mas to v infotiamentu nastavene, respektive povolene?

Pozor, na dosti webech se vyskytuji fake Philips. Jsou to ty kolem 1500kc, bez krabicky, jen v takovem molitanu nebo pouzdre.

Na kousky smůly se musí vařící vodou, to jde dolů samo. Takže vapka s horkou vodu a nemáš tam zadne pamatky.

Seat už to má od roku 2017, takže od tebe to nemají.

csabac: S tou sedackou uz je i TPI a měří se úhel o kolik se to pohne a dost velký uhel je v pořádku, jen konstrukční odchylka. Takže zapomeň, že by se v budoucnu měnil rám nebo tak podobně, většina sedaček se do té odchylky vždy vešla. Neslibuju, ale pokusím se zítra v práci to naskenovat a postnout.

Letos Kumho Ecosta HS51 a mlaskám si, tichounké a jízdní vlastnosti perfektní. Vesel jsem se do 5500kč za všechny 4 pneu.

Ne, nejvice unik pres simering u kliky nebo samotny domecek simeringu u kliky.

Kristalovou kouli clovek nema a bez rozebrani + detailniho prozkoumani ti nikdo s jistotou na dálku nerekne.