ben06

No nevím, ty moje vytažené z F3 2020 mají nějaké povrchové "zatavení" ale je to už popraskané, ty horní a přední jsou jen pěna. Muselo by to mít nějakou silnější šprcku, ale dole ve styku s prahem a blatníkem tam zase zůstane vlhký binec. Tolik trochu erotické okénko 😀

Na mého Rapida pořád nemám čas, ale před pár dny jsem viděl před superhyper bílého Rapida, asi služebák, nebo bývalý, kterému už blatník dole pěkně kvetl a to mě fakt vyděsilo. Molitany jsem si už vyměnil za plasty na F3 2020. Pod podběhy na každé straně byl opravdu kýbl listí a bordelu, protože i podle zažrané černé špíny na střeše majitelka evidentně parkovala pod stromy. F3 má jako Rapid taky molitany i v horní a přední části, ale díky podběhům se tam asi voda moc nedostane.

K odpojení senzorů bude potřeba nějaká řídící jednotka i když si ji na vrakáči seženeš tak se s tím asi nikdo nebude potit. Na F1 a O1 bez senzorů jsem si připravenou typovou kabeláž nacvakal taky sám, ale u Rapida se senzory a hlídáním žárovek to už nedám a u F3 sice bez senzorů taky.

Prošel jsem celé téma a nedá jinak by to sem někdo už dal. Kup si V-metr do zapalovače, mám ho v Rapidu i F3

Čerstvá zkušenost při koupi 4. auta F3 do domu. Hrabal jsem se v aplikaci ČSOB pojištění a pak to neukončil. Po několika hodinách se mě ozvali z banky ČSOB s nabídkou POV. Já si ho nechal už nacenit na lince Pojišťovny ČSOB a ejhle z banky to bylo ještě výhodnější, tak jsem uzavřel POV v nejvyšší verzi a rozšířil i na střet se zvěří a skla. Přitom ještě 2 roky vrací část % pojistného a prvních cca 500 už došlo. Dostal jsem i nabídku na výraznou slevu pojištění u dalších aut, ale bohužel už jsem je měl cca měsíc uhrazeny, takže až za rok.

Zadřené osky, běžný problém když tady budeš hledat

Já mám v TP Rapida 50 kg, O1 60kg, F1 + F3 50kg. Sundávací TZ na Rapida je na 75 a pevné na 50kg dle údajů na e-shopu ŠA. Nicméně je stejně směroplatné co je v TP.

Pokud jsi záruce a chceš dál záruku mobility musíš intervaly a úkony dodržovat. Já se divil, když jednu dobu byla první výměna brzdovky až po třech letech a následně klasicky po 2 než to dali zase zpět na 2 roky u první výměny.

Petr Svetr> to by sis musel pustit vyhřívání sedadel. Napětí sleduji přes jednoduchý V-metr do zapalovače za pár korun

Přes léto mám káblík vytažen, v zimě je to cca jedno. Dobíjím teď lídlovkou cca 1-2 x měsíčně, protože poslední 3 roky už velmi málo jezdím. Rapid 2019 baterie EFB původní.

Tak to není typický zvuk přidřeného Sardenu. Šup do AS dokud je záruka.

Těžko říct, přidřený Sanden tzv. cvrlikal. Pokud auto jezdilo na předepsané úkony které jsou v elektronické servisce máš záruku tak jeď do AS ať to řeší

radek253> se o síťce dávno přemýšlím jen jsem se nedostal k realizaci. S teplotou motoru jsem už kdysi bojoval i u Felicie s klimou kde se taky zasraly chladiče

Máš klimatronik nebo manuál? Já řešil na záruku známý problém F3/Rapid s přidřeným kompresorem Sanden u Rapida 1.0tsi 2019 s klimatronikem a vyřešeno výměnou za Denso. Teď jsem si ještě koupil i F3 1.0mpi 2020 s manuálem a taky jsem si už všiml podivných zvuků při decelaraci a zatím jsem to víc nesledoval. Dokud je záruka tak to včas řeš, zkus si zvuky nahrát, AS si to bude taky nahrávat a posílat výrobci. Zkus si mobilem vyfotit štítek kompresoru jestli máš Sanden/Denso.

Prodejci taky rádi fabulují