ben06

Tak jsem článek proletěl a je to tak. Když bych teda laicky a velmi orientačně měřil tak výšku hrany lemů blatníků v ose kola od země za dodržení kolmosti atd. 😀

Čečulák> naprosto souhlasím, pokud jde o strach škrtání tak musí hledat jinde. Stav podvozku cca po roce a 20tis. by neměl být nijak tragický. Světlou výšku ovlivní součet výbavy, pneumatiky, provozní náplně a bez znalosti metodiky měření těžko říct. Kontrolu podvozku vidím jen v pouhé geometrii a testu tlumičů a oboje nemá tak zásadní vliv na světlou výšku.

Hadici bych jako u 120 nebo favorita už nedoporučil. Zkusil bych hledat jak to vycucnout palivovým čerpadlem nebo přes něj jeho demontáží.

Podívej se ke Scale, kde se to taky obšírně řešilo. Byl jsem dvě desítky let u generali s několika auty, motorkami, vlekem, nemovitostí a pojištěním na blbost. Těsně před koupí Rapida na jaře 2019 mě opět oslovili po telefonu z Čsob i když jsem je několikrát odmítl, kde mám jen běžný účet. Spadla mě brada, jejich nabídku na HAV Premiant za cca 5.400 hned vzal a rovnou k nim přetáhl další 2 auta a vlek na POV. Bydliště mám Vidlákov, bunusů 3 hektary 😂, věk 50+ a úspora oproti konkurenci značná. Někde psali, že prý zrušili flotilové slevy, škoda, ale doba je asi zlá všude. Jinak navýšení po 2 letech je o desetikoruny až nějaká stovka. Vyjednávání výhradně po telefonu, dříve jsem chodil ke známému do pobočky osobně co dva roky loudit aspoň předchozí cenu, nová smlouva byla výhodnější jak letitý klient bez plnění.

Asistent před 2 roky česky uměl.

Proč by měli dát jen 0W20 pokud 5W30 plní předepsanou normu VW ?

Za ty peníze bych si do F1 tempomat už asi nedal a do 3.auta Juniora nedám 😂. Kdysi jsem po něm toužil v O1, kde bych ho dost využil, ale pravda za 10 let jsem se k tomu nedostal. Teď ho mám i s omezovačem rychlosti v Rapidu 1.0tsi a občas ho využívám na volných silnicích a dálnicích, ale těch moc aspoň tam kde jezdím já není. Za mě mám na tempo ale za úplně sterilních podmínek v provozu určitě menší spotřebu, ale nikdy jsem to moc neřešil, spíše šlo o pohodlí. Rád jsem jezdil na tempomat s VW Transporter 130kw? na dlouhých trasách a to byla jiná káva.

Jen aby ti to pískalo jestě i v říjnu. Já jsem jel 2x reklamovat a vrátil jsem se jestě z cesty tam, protože byl zrovna klid a dobře jsem udělal, protože si zvuk nahrávali a posílali do ŠA. S řízením na 15" a 16" krom komfortu necítím problém.

Tady konkrétně se nepoučili třeba z O1, kde byl do FL stejný problém a lze částečně řešit žárovkama místo 5W dát 3W nebo nějaký LED. Snad to LED osvětlením u F3 a Rapidu už taky skončilo. Nicméně podmínky záruky jednoznačně nedodrženy tak není co řešit a na koho plivat. Když už jsem vzpoměl O1 tak 10 let jsem jezdil na prohlídky do AS a koroze po 12 letech je stále NULA i za předníma zástěrkama😀. U dalšího auta mám běžnou záruku 5 let a do AS na prohlídky jezdím. Na záruku jsem úspěšně reklamoval nekorozní závady.

To se dalo čekat, je to prostě jiný styl jízdy a o zvyku, psal jsem to hned i bez teorií.

Souhlasím, 100 tis. je slušný nájezd a výměna kompletu je už na místě. Před STK si to musí sednout takže na ni nespěchat, ty doby, kdy mi tolerovali nějakou tu odchylku po čerstvé opravě jsou asi nenávratně pryč. Neboj se brzdám občas naložit (v rámci bezpečnosti), i v zimě třeba po cestě z myčky, nejhorší je parkování venku na trávě, nebo na něčem nezpevněném.

Ano to je důsledek defenzivní jízdy a rozmařilosti dávat kotouče na auta této třídy. Želbohu je už mám taky díky koupě skladovky jinak bych do nich nikdy nešel.

Však to není taky kalibrovaný přístroj

Poměřování spotřeby je velmi orientační. Výškový profil, město, zatížení, hustota provozu....

Shodou okolností jsem po delším stání a asi po půl roce opět zapojil lídlovku, jela 10 min. a bylo nabito. Auto vyrobeno 02/19.

Nic takového neznám i když po německých dálnicích ani vlastně nejezdím. Třesení a hučení bude mít asi nějakou specifickou příčinu.

Ve své době to měl na trubku i žigul a jiné auta taky.

Já bych si v rapidu každopádně 50tis.svíčky nenechal. Zatím mám najeto 30+ a při servisu brzdovky půjdou...

Přesně tak O1 má body až za přední nápravou. Můj rapid 2019 má tuším plastovou výstelku na heveru. Obecně se ze zvedáním v servisech a zvláště v pneuservisech vůbec neserou, raději to nevidět.

Na F1 a O1 u standartního zvedáku žádné handry nepoužívám, je to k ničemu protože se sejně procvaknou a může se to smeknout. Ani u rapida. Omrdali mě prahy v AS na O1 páč ti šmudlové jsou líní se ohnout a zvedák vpředu dát na předepsané body.

Co čekáš za odpověď? Jezdi jak píšeš. Mám doma rapida se stejným motorem ve svých 50+ jsem musel změnit návyky i když v praxi vlastně v práci sedím v cca 8 různých autech a o jiných výkonech.

Toto jsem měl naposledy na felicii bez klimy. Takže na rozdíl od zástěrek nefunkční 😃

A k čemu je to dobrý?

Trochu to co víš tady rozveď, nebo jsi jen čtenář pisálků, nebo spíše opisovačů blábolů? Sklápění na rapidu 😂.

Na mojí "standardní výbavě" Style+ 2019 to nešlo ani nakódovat a správně to tady bylo X krát řešeno.