ben06

Nikdo by se s tebou v servise dohadovat o výměně neměl, chceš vyměnit tak ho vymění. Objednal jsem se a do půl hodiny jsem i s kávou odjížděl, nastavení intervalu mi udělají v 30.000 za rok při prohlídce. Olej LL jsem mohl vzít svůj, nemám se servisem žádný problém jezdím tam víc jak 10 let a servis nepíšu, nemají zájem o publicitu, neřeším proč.

Prosím tě admin ti to napsal jasně, odpovědi najdeš v předchozích diskusích, někteří se tady rádi opakují a zbytečně. Dodrž pro olej normu VW a na jiné rady tady nehleď. Mě teď stála jeho výměna 3.200 v AS.

Zalej bych k autosklenářům, nebo foliářům když umí přelepit DZ tak si s tím lehce poradí

Taky tankuju Ono i noname, ale při momentálních cenách jsem dal pár nádrží poweru od mušle a pozoruji možná i menší spotřebu a jiným zázračným vodičkám moc nedůvěřuju.

Sundal jsem dekl nad pedálama a vypadlo samo O1 Tour 2009

Žádný normální jev, mám jak F1 tak Rapida 1.0 tsi a nic mi nešplouchá a to jsem na ruchy hodně alergický a vyreklamoval na novým Rapidovi jak Denso tak palivové čerpadlo. 7-10 litrů vody ve dveřích to bude asi dost hodně přehnaný (mám před sebou akorát 10 l kanystr).

Tak to většinou dopadne při zanedbané výměně kapaliny. Ano asi těsnění, nebo hlava a od toho se odvine cena opravy, kterou ti řeknou v servise. Nedávno jsem dal za O1 v AS cca 15.000 za opravu podpáleného ventilu v hlavě takže mimo jiné i srovnání hlavy a výměna těsnění jako u tebe. Stačí pár kapek oleje a udělá ti to film na hladině a odsávání oleje no to jsem ještě neviděl. Výměna kapaliny jsou další vyhozené peníze. Na F1 htp mám stále expanzku jak novou.

Tak znova. Rozebrat, vyčistit a rovnou vyměnit prasátka jestli se k tomu nechceš za chvíli vracet, pakny vypadají asi ještě dobře. To co máš na fotkách je fakt hnus a předpokládám, že lanovody jsou OK. Podle stavu tipuju, že při odvdušňování utrhneš i odvzdušňováky. Prach tam bude mít stejně jestli bude mazat nebo ne, v servise mažou.

Jakmile začneš hýbat s prasátkama je vysoká pravděpodobnost že ti začnou prosakovat. Rovnou vyměnit. Pokud není třeba ložisko sundávat tak to nedělej, protože vidím, že nemáš žádné zkušenosti. Všechno řádně vyčisti a jen kapkou oleje můžeš máznout funkční pohyblivé části. Auto zvedni zvedákem a pro sichr třeba vedle zvedáku vhodně podlož.

Já věřím na porodní bolesti a tady jich čtu u scaly víc jak dost a kupuju "výběhové" modely snad kromě jedné z prvních Š120 a tam to bylo jako nahoře. Takže už cosi pamatuju, svoje auta nestřídám jak ponožky. A navíc jsem se vyjádřil k jakési "povinné nad-výbavě", ne k autu jako takovému ani k jeho zářné pokrokovosti. Pozn. nepociťuji nějaký nedostatek prostoru v Rapidu a několik mm navíc ve scale?

DušanV> taky bych bral Scalu v holém základu plus navíc nějaká výbava jen co potřebuji. Proklamovaná konektivita a její další nezdařilé fičůry mě nechaly klidným a proto jsem šel do toho všude pohaněného Rapida i když jsem moc na výběr ze skladovek už neměl a jsem zatím nad míru spokojený a nelituji. Pozn. jako 3.auto do domu jsem pořídil holou Fabii Junior a mám ho asi nejraději (zadní plato má a zavírací kastlík taky)

Bazar ani náhodou a jeden mám nedaleko ...

Co bude dál je v křišťálové kouli, předjímat či spekulovat je předčasné. Jako dnes slyším tvrzení Kalouska v r. 08, že nevidí u nás nikde krizi. Krize přišla a já si díky ní koupil v r. 09 první novou škodovku od semišovýho převratu.

Lapače všichni napříč modely odsuzují z estetických důvodů. Já jsem před rokem nového rapida dovezl v dešti a byl jsem nemile překvapen špínou na bocích proto jsem zástěrky hned namontoval a pozoruji částečné zlepšení. Zima je letos moc neprověřila a u nás se sype normálně inertem takže jedině se zástěrkama.

Neví co a jak robíš, pohrej si s gumovými dorazy dají se regulovat zašroubováním a úchytem zámku

Předpokládám, že ten vehement bude stejný jak u F3 a Rapidu, mají tam i obrázek asi z DP, konektor jen vyvěsíš nebo někam jednoduše přichytíš

Prosím tě podívej se třeba do diskusí u F3, O3, rapidu a kamiqu tu fičůru nemá jen vaša scala

DušanV> to odpovídá, mám i po dlouhé jízdě taky jen 12,2V. Mám deaktivován na Rapidu pouze SS a asi konektor taky vytáhnu. Ani výhřev sedaček teď v zimě výrazně nepomáhá.

Mám to samé, přečti si starší diskuse o přerušených kabelech v husím krku u dveří a to bude asi ono.

To je problém, návod nikdo nečte.

V oktávce jsem teď vyměnil aku po 11 letech..... A má ten rapid 2015 už tu vymoženost rekuperace? Můj rapid 1.0, 2019 ji bohužel má. Baterku cca 2x měsíčně dokrmuji lídlovkou, mám ji kde připojit, prodlužku ze 7. patra nepotřebuji a víc to neřeším. SS samozřejmě mám deaktivován. Bohaté diskuse najdete u jiných modelů.

Ano lidlovka vždy vyhodí cca 12.2 před dobíjením, přitom při určité teplotě (nebo ohřevu sedaček) by měla být rekuperace mimo, asi bylo málo zima.

Konektor na baterce se x krát řešil u fabií a mám pocit že si odpojení bude pamatovat jako chybu diagnostika

Já už celou zimu bez problémů dokrmuju lídlovkou ua pár korun, mínus dám na kostřící bod a nic jinak neodpojuju. Z cesty z práce cca 130km jedu poslední km +/- z kopce a mám doma 12.2V.

Ale já taky, zatopím si pod zadkem a občas i manželce, okno jsem odmlžoval za zimu asi 2x, SS a další nepotřebuju. Předchozí se necituje jinak admin umravní.