ben06

Isofix tam je, nicméně hodně utopený v čalounění. Předělával jsem sedačku pro vnuka z letitého Golfa do Rapida 2019 a byl to napoprvé dost boj.

Ten reset jsem ještě dosud nikde nezaznamenal. Které 3 jsi zmáčkl?

Jojo, GY UG byly vždy velmi dobré, měl jsem je na minulém autě. Teď na dvou autech teď jezdím Nokiany v podhorské oblasti bez problémů i když vlastně už několik let zima nebyla. A tvůj dvorní dodavatel si preferuje jakou značku? 😉 Není to jen o "nezávislých testech" ale i o vlastním úsudku a peněžence.

Není jednodušší vyměnit jen relé za cca 400?

Myslím že je tady už x témat o baterii se SS nejen u F3. Ano je třeba nakódovat.

Škubání za konstantní rychlosti mě dělal EGR. Kolísání otáček asi klapka, vyčistit a resetovat nastavení diagnostikou.

U origo plechů i opravdu origo AL kol jsou šrouby stejné, takže něco je špatně. Koupil bych asi ové origo šrouby, kdoví co tam máte.

Jo bylo to tam. Autorizáky takové věci jako repas hlavy asi už nedělají, jsou to jen výměnáři. Ale měl jsem na to nějakou "záruku" a pár drobnosti se ještě dořešilo a jsem max spokojený. Hlavu dali přebrousit špecialistovi na tyto věci a na fcb jsou experti co s při repasu motoru na hlavu ani nesáhli. Takové ojebané opravy pochopím u šrotů na dojetí. Já jsem auto taky dost potřeboval, ale mám ještě "zánovního" Rapida a F Juniora jen kolem komína tak jsme to doma nějak přežili i když jsem tehdy jezdil za prací 130 km. Ale auto už opět jezdí na delších trasách, tahá i těžký vlek a nemusím se relativně bát, kde mě zase nechá a jet v noci i 100km už na 3 válce nebylo nic moc příjemné. S Rapidem bylo taky celkem dost veselo a 5 letou záruku jsem bohatě využil včetně náhradního vozu, odtahu, celkem drahé opravy klimy, palivového čerpadla i dalších věcí.

Rozvody i s pumpou se dělaly protože už měly cca 90.000 km. Nemám po ruce faktury a jejich normované sazby za úkony mě až tak nezajímaly. Když se dělali rozvody poprvé dodal jsem jim svoje INA a teď je dali na mou žádost taky, byly levnější jak origo. Repas hlavy dělali externě a celou opravu motoru dělala jedna malá pobočka AS a nyní jsou pod nějakým sdružením AutoUH. Oprava se celkem zdržela, protože jsem to tam nechal před Vánoci a pak se ještě dlouho čekalo i na hlavu, ale dopadlo to nad míru moc dobře i když jsem měl velké obavy po předchozím dlouhém trápení. Měl jsem to tam prostě nechat udělat hned, když to začalo žrát a ne lavírovat a poslouchat garážníky o výměně motoru a repasu jen hlavy a jít z kaluže do bláta. Víc si načti ve vlákně o spotřebě oleje motoru 1.6 a že je toho tam dost, žádná chemie. Nicméně olej budu už měnit co 10.000 km a přidávám od opravy VIF.

Chemie bude jen krátkodobé placebo, ale zkus si to 😉. Máme to už za sebou taky, teda ne tu chemii, ale zapečené stírací kroužky se stejnými příznaky jako u tebe. Nic jiného jak překroužkování ti už nepomůže. Na zdejší rady jsem nechal udělat jen gufera na ventilech a byly to zbytečně vyhozené peníze, čas a nervy. V AS to bylo za cca 25.000 i s repasem hlavy, rozvody, pumpou, kabely, svíce, náplně a spousta dalšího materiálu. Jestli někdo chce 40 tak tě akorát pěkně natáhne. Než jsem to dával do servisu měli tam úplně stejnou O1 jak věkem tak i km zrovna rozdělanou. Auto po opravě motoru prošlo bez problémů na ME a za prvních 10.000 km se dolívalo 0,3L oleje a to více méně jen preventivně už před jeho výměnou a teď to jede zase jak za mlada. Ještě krátce po opravě odešla i lamda jako následek nezřízeného žraní oleje. Auto mám od nova ve slušném stavu a jako druhé si ho rád už i dojezdím.

Mě u nového auta (2019) měnili Denso za Sanden. Na klimatronik v podstatě celý rok nesáhnu a hned po první zimě, když jsem z jara pocítil v autě teplo a zjistil že klima nefunguje jel hned do AS, kde mě tentokrát bez keců vzali znova k reklamaci. Byl zacpaný ventil šponama z přidřeného Sandenu po nedokonalém proplachu.

Když mě na jaře končila 5letá záruka ptal jsem se a bylo mě sděleno, že není stanovena doba výměny. Určitě i na ni někdy dojde.

Reklamovat ihned!

Tady bych trochu oponoval, v O1 mám manuál a bez péče rychle zasmrádne. V Rapidu mám klimatronik a nechávám ho žít vlastním životem a ještě jsem smrad za 5 let necítil. Klasickou anabázi Denso za Sanden už nebudu zmiňovat. Jen perlička, v jedné Felicii kterou jsem "podědil" jsem měl klimu o kterou se nikdy nikdo nestaral a chladila spolehlivě přes 20 let.

Moc dobře 🤣 Doskákal jsem poprvé do svého AS, kde mě řekli že nemám u pojízdného auta na nic nárok, vyměnili svíčky které jsem platil. A podruhé při první jízdě po "opravě" a 100 km od domu jsem už byl na lince ŠA neodbytný a nechal se naložit a odtáhnout 300 m do AS, kde auto na záruku do večera opravili a ráno jsem si ho vyzvedl a vrátil náhradní auto ŠA, ale z půjčovny. Jinak jízdu na 3 hrnky dobře znám i z 1.6 mpi před překroužkováním zakarbonovaného motoru kde už leju taky VIF a jezdí jak zamlada.

Do paliva přidávám 5 let VIF z 5L kanystru, hlavně poslední 2 roky když už delší štreky nejezdím a při vhodné příležitosti vždy motor protáhnu pár desítek km. Loni první ME naprosto OK i když jsem měl trochu obavy, protože jsem už měl 2x závadu na zapalovací cívce, kdy to poprvé AS neodhalil a motor šel na 2 válce.

Když se na foru dlouze řešil cvrlikající Sanden někdo dal na plac částku za výměnu při reklamaci cca 25tis. Já to vyreklamoval u tehdy (2019) zánovního auta taky za Denso. Climatronic od té doby nechávám žít vlastním životem a není problém, akorát záruka už nedávno skončila 🥲

Byli to osvědčení lidi tady z fora. Už se to řešilo, na všech to nejde.

Byl jsem u 2 lidí co se kódováním zabývají s Rapidem 2019 a našlo jim to taky a už mě to ani nemrzí.

Toto jsem měl když jsem si vyzvedl Rapida 1.0Tsi po záruční opravě, když mi auto jelo na 2 válce a byla špatná zapalovací cívka. Po pár desítkách km se to ale srovnalo. Nestoupla ti záhadně i spotřeba dle PP? Dotankuj plnou a uvidíš dojez se vyhodnocuje co cca po 50 km?

Matlácký AS. Jezdil bych v rámci záruky jinam. Já si vždycky řeknu co požaduji i nad rámec a co nechci. Je fakt, že tam jezdím od nova s O1 i Rapidem už cca 15 let tak se už trochu známe a nemají problém už mimo záruku i s vlastním olejem.

Žádná novinka. Výměna brzdové kapaliny až po 4 letech u auta v záruce je prostě nesmysl. Někde tady koluje tabulka servisních úkonů tak si ji najdi. AS má vědět co má dělat a jestli jsi podepsal zakázku není rozhodující.

Karek z HK> brzdovka nikdy nebyla po 4 letech, jak bylo uvedeno chvíli to natáhli na 3 roky jen u první výměny. V AS ti asi špatně nastavili intervaly, když jsem jel na výměnu oleje mimo interval, na můj požadavek nechali původní nastavení. Byl jsem vždy zvyklý na přehlednou papírovou servisku a teď si archivuju listy papíru

Hučení a plavání auta jsem reklamoval už při najetí jen 500 km. Při kontrole geometrie zjistili tlak v pneu na maximum dle údaje na víčku při plném zatížení. Po odfouknutí na 2,2 se auto zklidnilo a hučení bylo méně intenzivní nicméně je pořád.

Máš výpisy z elektronické servisky? Zavolej si raději do servisu. Prohlídku máš pravidelně v podstatě každý rok, střídá se olej a brzdovka, já tedy olej extra každý rok. Mě skončila 5letá záruka před 2 měsíci a doporučuji striktně intervaly dodržovat, jinak se ti budou cukat jak se zárukou na vůz, záruku mobility atd. Já záruku využil bohatě na klimatizaci 2x, palivové čerpadlo a geometrii. Auto mě dokonce nechalo na cestě 100km od domu, takže odtah, náhradní vozidlo a výměna zapalovací cívky na vrub ŠA a k tomu spousta starostí atd. protože první AS auto chtěl jen složit na dvůr do kopřiv, kde by čekal v pořadí, ale borec z odtahovky mě to domluvil přes známého v jiném, kde auto opravili ještě večer a ráno jsem si pro něho jel.