ben06
-
Počet příspěvků
3407 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ben06
-
přetáhni desky šmirglem a pořádně očisti kotouče
-
mám podobný zážitek, když jsem na feldu kdysi dal na PP kolo fungl nový disk a začalo klepat, zjistil jsem že se vyhřál nános barvy v dosedacích plochách disku a kolo se pak uvolnilo
-
to bude ono, oni ti plyňáci na benzin rychle zapomenou a pak se diví, vím o čem mluvím znám je, já s BMM neměl 210tis. km problém, občasné škubání dělaly opálené kontakty v rozdělovači a svíčky, palivový filtr jsem měnil po 60tis. km a s klapkou jsem nikdy nic nedělal.
-
jsem taky v krizi tak jsem jsem šel do barumu r15 a po první jízdě po dálnici do Prahy a zpět na Moravu jsem troch rozpačitý páč mi to při rychlosti nad 130 občas mírně zaplavalo, ještě jsem nezjistil zda to nebylo bočním větrem (noc) a taky jsem upravil tlak pneu tak se ještě uvidí.
-
origo, jsou běžně k vidění na O1, jo a ty Sporty se ještě dávaly i na O1 face, mě osobně se líbí víc jak Tritony
-
mě u první feldy 50kw jednobod jsem najel 500-550 než blikla rezerva, po nějaké době jsem si feldu 50kw mpi zase pořídil a týden po výměně oleje, všech filtrů i palivového, svíček, obou výfuků, kdy se auto dost vzpamatovalo a dobře jelo jsem zkusil natankovat etanol + N95 50:50 - někteří kolenovrti si to moc chválí, mě auto zvadlo, výkon motoru šel znatelně dole a spotřeba stoupla, epizoda E pro mě už skončila.
-
ještě k tomu krytu, mám sice Tour1 a motor bez krytu je podstatně hlučnější, zjistil jsem to při zkušební jízdě bez krytu v servisu při reklamaci, já jsem si dal navíc tlumení přední kapoty.
-
bude asi utržený siletblok u vodní pumpy a ostatní budou za ty roky taky unavené, já jsem dnes feldu dovezl od lékaře a měl jsem v háji uložení pod převodovkou
-
sám jsem i bez tohoto komplikovaného návodu kapalinu několikrát vyměnil na feldách bez potíží a proplach považuju za zbytečnost
-
jo teď v zimě by to tak mohlo být
-
povolit lana na ruční brzdě, shodit bubny, rozhýbat a promáznout samostavy, složit a seřídit lana, 10 mm obložení ? blbost , asi je v háji, a zároveň bych vyměnil i brzdové válečky, stojí pár korun a nemusíš na zadek zase pár let sáhnout.
-
už nevím kolikrát jsme ti radili vyměnit regulátor, zbytečná diskuze
-
v SR mají možná jiný zákon, asi chce potkávačky jako světla pro DS bez zadních ale nechal bych to tak jak to je
-
určitě bych udělal geo a uvidíš, mě u zánovního auta na laseru našli odchylku a to jsem nic taky netrefil
-
jasně, vyměň regulátor s uhlíkama, taky jsem ho měnil, potom mi střelil diodový blok tak jsem altík vyměnil za repas i s výměnou za 900,-
-
já ten hnusný kryt používám už 3 zimu
-
já jsem byl z těchto osramek taky nadšený než mi jedna nová střelila v parabole a jejich výdrž je stejně opravdu malá
-
to že při sebemenší chybyčce to rozsvěcí tu wotravnou kontrolku check bych si dovolil zpochybnit, řešil jsem i tady jemné a otravné cukání motoru - chybové hlášení kontrolky a diagnostiky nikde !!!, až po výměně toho zmetka EGR a po velmi tuhém boji se šmudlama v záručním servisu bylo vše OK.
-
jsem za pevný, měl jsem ho na všech autech (sice teď mám zase feldu a s demont a sundávání mě nebaví navíc začíná čvachtat), často jezdím do Prahy a když vidím jak se tam oťukávají auta při parkování tak z toura ho nikdy už nesundávám i když jsou to jen 2 šrouby
-
no zdravé to pro auta s katem není páč do něho jde nespálený benzin, řemen to nemá tak nemá co přeskočit, já jsem to občas z nouze provozoval ale pro častější start bych to řešil opravou nebo kabely které jsem taky používal
-
kopii dokladu ti asi nedají, možná tak po zaplacení poplatku za kopii, a kde žádat je snad jasné, k tomu ABS, nevím ale od nějaké doby je asi povinné z výroby ?