ben06

nejlíp se nakupuje tady v bazaru

přesně tak ten pan kolega zná jak se zdá odpověď na vše

já měl několik zim podobný problém a až tu poslední jsem zjistil že mi baterku vyšťavovalo rádio. Když jsem jezdil každý den nebyl problém ale po 2 dnech stání už baterka sotva točila. Lehké zlepšení nastalo i po výměně uhlíků v altíku.

jak řešit? Zasr*ní je přímo úměrné znečištění vozovky, rychlosti a délce jízdy, druhu pneumatik a intervalu mytí vozu. Zástěrky jev pouze omezují.

já Vraníky jezdil několik let v Bílých Karpatech naprosto bez problémů, olovo navíc mívají každé protektory oplatí se po zimě převážit, na O1 mám GYUG7+ na jednom novém disku s novou gumou mám víc olova jak na protektoru. Životnost závisí jak jezdíš, já je měl 3 zimy a v létě jsem je dojel.

s tím měřákem je to pravda

dodržuj normu VW

no snad bys nečekal když slyšíš toho jejich ministra že mají chytat jen ty korupčníky tak že budou mít čas hledat nějaký to ťuklý auto

zabrání extrémnímu zašpinění spodní části nárazníku a pomůžou tomu kdo jede za tebou

když jsem prodával feldu měla hodně přes 200tis. (r.95) a toto rachtání je úplně běžné všímal jsem si toho u starších felicií a projevilo se s klesající venkovní teplotou, olej jsem taky měnil 2x, spojka s ložiskem 2x , po zahřátí aspoň u mojí ustalo.

reklamovat, reklamovat, reklamovat, nevím sice jestli vaše motory mají EGR ventil asi ne, ale u mě to řešil servis v záruce pokus-omyl asi 5x po těžkém přesvědčování a až po odborném posouzení paliva u jejich firmy (benzin od hypermarketu byl dobrý!!! haha!!! vždyť je z jedné bečky jak většina ostatních).

a vzduchový filtr je v jakém stavu?

já PP věřím (jen malá odchylka při cestě na Jadran) jinak mám spotřebu v L/100km 7,1 . Do práce to mám 30 tam a 30 zpět po neudržovaných cestách v pohraničních kopcích.

je tam víc faktorů ale upusť na 2,0 a tím nic nepokazíš - pokus omyl

nemám dehťáka (v životě jsem ten blábol neslyšel) ani ropáka a mám taky altík 120A. 1000W na přitápění v autě se mi zdá až dost a rosení oken se dá odstranit i jinak.

škoda-díly.cz ho měly orig. pro prvomontáž za 210,-

Když jsem objednával olej měli tam v akci i vzduchový filtr pro prvomontáž, experimentovat s nějakou čínou u položky za pár korun nebudu a vyměním ho v polovině dopručené životnosti.

co bylo špatně bych taky rád věděl, jsem z Osramek vyléčený ač jsem je používal už i ve felicii, téměř nová mě explodovala v parabole, začoudila plexi i parabolu a žhavé ostré části skla dokonaly zbytek. Osram pro mě již nikdy.

Já jsem Osramy tak chválil do té doby než mi jedna zánovní explodovala v parabole a světlo je v háji.

Dnes při tomto počasí se mlžení ve dvou lidech dalo celkem regulovat ale ve třech už to je podstatně horší, ber to jako vlastnost, já už mlžení oken neřeším protože jsem se s tím setkal i u firemní O2FL. Chce si akorát víc hrát s nastavením klapky, topení, ventilátoru, vyhřívání zadního skla a po vyrovnání teplot se mlžení částečně zlepší. Auto mám zánovní, kabinový filtr nový a do auta mi už neteče po výměně špatné dveřní folie (v reklamaci). Jinak bych se ještě přesvědčíl zda je zabezpečen volný odvod vzduchu z kabiny v pravé zadní kapse kufru, já tam měl naházené věci.

na ten filtr se opravdu vykašli jen chvíli, já jsem to taky po dvou pokusech vzdal.

...... a po výměně zajeď udělat emise někam jinam abys prošel. Moje Felda bez LPG měla podobný problém a na emisích mi řekli že je to u všech Felicií stejné.

ale to přece není novinka, holka to má hold za sebou

jo když nechce někdo hledat, jiné téma o cukání 75kW jsem tu taky dávno a furt se to řeší. Komu cuká 1,6 75kW je to téměř vždy EGR ventil a není podmínkou co vykazuje diagnostika.

se 4 kulatýma světlama se běžně rexportovaly vyvezené ojeté favority ze zahraničí zpět na naše cesty