ben06

jestli to není tajné kde ten zázrak v Brně mají? Budu tam mít cestu a taky něco takového hledám, při použití zimní clony se špinění motoru tak neprojevuje a s těsněním to bude dokonalé.

ta kontrolka mě sice nefunguje, jak jsem pochopil musí se asi vyměnit spínač výstražných, ale místo toho mi jde pravá nesmyslně nezapojená mlhovka z čehož mám větší radost i užitek.

zdravím jsem tu náhodou, mám o1 tour 1,6 a byl jsem překvapen jaká vliv má ten malý kryt s kouskem pěny na hlučnost. Při reklamaci v servise jsem jel na zkušební jízdu bez krytu a bylo to znát. O1 1,6 nemá taky ten filc zespoda na kapotě tak jsem ho tam vrazil, ale takový vliv na hlučnost jak plastový kryt nemá. Chce to asi napřed vyzkoušet i v tvém případě.

a co EGR ventil? V mém případě diagnostika taky nic neukazovala a motor cukal.

u mě to byl částečně ten doraz ale i špatně usazený záchyt zámku zadních zadních dvěří na zadním blatníku, cvakalo to už od novoty.

já řešil poruchu EGR ventilu u 1,6 metodou pokus omyl v servise na záruku a diagnostika skutečně nic nehlásila

najeto 13tis. teď zase pro změnu zazlobí 3., šaltrpáka je nějaká volnější v neutrálu. Když jsem viděl jak ten ušmudlaný mastiflinta mění vadný EGR, vrací původní vtřiky a svíčky taky jsem trpěl, a vše mu kontroloval pod rukama.

Takovou kvalitní recenzi na Toura by nějaký nezávislý zapšklý novinář nenapsal .

Kdyby o Touru více věděl běžný zákazník tak by byl pokles zájmu o jiný "moderní" model pro ŠA nežádoucí, sám jsem uvažoval o F2C.

stará zlatá Š105-120 (odjezdil jsem 3 za 15 let) je po stránce oprav, údržby a jejich ceny někde jinde, všechno jsem si udělal sám doma na koleně bez vybavení s minimálníma nákladama u oktávky jsem ale trochu mimo. Specifické problémy má každý typ jak se na foru dočteš. Já šel do nového abych měl pár let pokoj s opravama a údržbou a stejně jsem pracně řešil reklamačku s motorem a servisu pokud nesvítí kontrolka nebo chyba v diagnostice tak je v prdeli a zjišťovat doma závadu jejich systémem pokus omyl je nemožné - zbytečná výměna vstřikovacích ventilů, svíček a byl to nakonec EGR ventil. Teď jsem konečně spokojený. Taky jsem chtěl tehdy původně mladší ojetinu do 150tis.km a face ale dopadlo to tochu jinak. Tu 55kw když vytočíš tak jede taky dobře.

nechápu proč jsi tak doplašený z prodlevy plynu, já mám toura 75kw 8 měsíců a najeto 13tis. Na plyn jsem si zvykal a zas takový zásadní problém bych v něm neviděl a brát kvůli němu ročník 98-00 ? Proč mít předface nebo nějaký mezityp a pak to pracně upravovat a opravovat a po 10 letech začínají některé díly odcházet samozřejmě každému jinak. Kolega má rv. 98 jezdí jak důchodce a poslední 2 roky jen vyměňuje - začal výfukem, přes brzdy, tlumiče, termostat, lamda, stabilizátory atd.. Tos ještě nejel v 1,6 55kw a to nechci nikoho shazovat, ale každý má asi svoje mouchy. Vyzkoušej si oba typy někde v bazaru a rozhodneš si to sám, každý z nás ti poradí asi jinak. Mám to sice v záruce o úprvě ŘJ neuvažuju. Ještě jsem zapoměl uvést téma zarytých škarohlídů - prostor zadních sedadel (face má už menší úpravu) a skončíš nakonec u Logana.

já jsem objednal přesně před rokem a akci tuším Octavia -100.000,-kč úplnou náhodou když jsem chtěl F2combi a to žádná akce Trumf ještě nebyla akorát výrobce o prazentaci akcí asi nějak nestojí na rozdíl od jiných. Spousta známých se divilo kde že jsem koupil tak pěknou ojetinu a nevěřili že se ještě vyrábí !!!!!!!!!!!!!!!

koupil sadu pokliček cca 300,- tady v bazaru od člena spineshank naprostá spokojenost, občas je někdo nabízí, v kam. obchodě se jinak dají koupit po 150,- ks.

no vidím čeho jste někteří schopní...... . Mám za sebou taky prasknutí zadní pružiny u VW Transporter Synchro po lehčím skoku po najetí 250tis v náročných podmínkách. Po montážním zásahu nebo trefení kanálu bych geometrii udělal.

Pokud tedy jezdíš po deštném amazonském pralese tak ti neporadím, ale já si teplotní prostředí upravuju prvních 10 km i teď v zimě pomocí ruční regulace těch 3 koleček na středním panelu pak se teploty ustálí a vyrovnají a nic neřeším a jedu, a i KaJe tu napsal že klima v zimě nejde spustit a někteří hledají v autě co nemají. Jen teď při extrémních nínusových teplotách kdy topení trochu nestíhalo jsem autu vypomohl kartonem před chladičem a teď už tam mám koupenou clonu masky.

no to bylo řečí že zástěrky jsou na ho..., já je taky na svojem mám a když vidím ty kila ledu a solí jak visí na prahu tak služební auto lituju. U nás se sype ve vyšších polohách i šutrem a jak bude vypadat spodek už teď se děsím.

vidím že je nás taky hodně stejně postižených, mám taky záludnou tchýni a už pár let si ve vší počestnosti řeknem několikrát za rok dobrý den a nashledanou a to mi stačí.

já původně chtěl taky ojetinu O1 za 150t. se všemi riziky, ale když synátor před rokem odněkud donesl leták O1 tour za 300t. tak jsem nic neřešil Robik05 píše že za 508t to nikdo nekoupí, já mu ho taky nenutím, ať si koupí Trumfa dá snad o 200t. méně a nebo se pletu? o vychytaných mouchách bych taky nemluvil, EGR ventil u 1,6MPI mě doslova sral několik tisíc km než jsem servis a ŠA donutil k zjištění závady a vyřízení reklamace ale o tom jsem tu už několikrát psal......

buď v klidu mám 05/09 najeto 12000km a na to 2 minutové chrochtání 1,6MPI za studena jsem si už zvykl

zkus to tady: http://www.skoda-auto.cz/CZE/Documents/Cat...ricelist_CZ.pdf já nakoupil v květnu 09 trochu dráž a nelituju a nechápu kdo si to za ty peníze NEKOUPÍ

pro jinou orientaci v zimě klima topí omlouvám se

já mám 05/2009 taky matador

manuální klima snad ani v zimě pod +5 C nejde pustit - ochrana před zamrznutím bylo to tu někde uvedené

tak tento problém memusím řešit

zasraný motor jsem částečně vyřešil clonou na masce ale těsnění na kapotě jak měla felda by bylo mnohem lepší, po zkušenostech s řešením reklamací bych do prodloužené záruky nešel, vyhřívané sedačky ostatním taky závidím.