michal9

nejsou cena přestavby cca 32 tis. Někdo to už předělával po bouračce

Dvě sedačky a uprostřed útlá naše maminka

po zapnutí vnitřní cirkulace se servomotorkem uzavře ta klapka.

Oriogoš je na to lepidlo bílý. Po čase zešedivý. Jinak po bouračce lepily origošem a moc to nedrželo. Po reklamaci zalepily černým lepidlem na okna a to drží víc .

Typoval bych svazek kablú ve dveřích. Sundej gumovou průchodku a uvidíš.

Před nejakým pátkem Cimbu tvrdil, že 63kw je na hranici životnosti motoru . A tím pádem se motorem nebude zaobírat. Chip od začátku je jen na 77kw motor. Cena 16 tis za chip bez 6 stup.převodovky je darda. To připlatím 25 tis radši škodě za 77kw verzi + 6stup převodovkou

No jestli si to pamatuji dobře, tak na starým pod tím znakem škoda je šroubek. Tím rozpůlíš klíček a vypadne baterka a tyčinka imma. Novej bude asi řešen podobně ??

Tak má nehoda pro pobavení. Při odbočení z komunikaci ke svému domu, jsem vjel do výmolu, na který upozorňuji rok silničáře. Samozřejmě jsem tam nechal spodek auta. Značka nerovnosti nikde není tak volám PČR . Po nafocení a podpisu protokolu chce po mě 200kč za dopravní nehodu. No asi jsem hluchej nebo blbej. Vysvětlení zákona : když tam ta díra je a vím oní a je vidět, tak vytáhnu metr,změřím ji a rozhodnu jestli je dost hluboká. Pokud tam vjedu tak mám smůlu , protože jsem se spletl a díra byla hlubší než jsem předpokládal. Doporučení PČR je zastavit , zhodnotit , pak zavolat správce komunikace , že nemohu jet dál. Po týdnu možná u mě po roce čekání je tam stále díra ! Tak teď zaparkuji před dírou , vezmu tašky s nákupem , přeskočím díru a jdu do svého domu. Asi si zasadím brambory na příjezdové cestě. Stejně se k ní nedostanu. Teď se nedivím,že na Nově maj stále co točit o úřednících

Diesel bude mít težší převody. Vykašly se na ojetou převodovku. Ty máš asi v háji hlavní dvojložisko 1500kč a zbytek práce. Já měnil to dvojložisko + to zadní 250kč a preventivně ložiska na 1,2 převodovém kole za 300 kč. ---- zbytečnost vůle jsou jak na traktoru. Olej 580 kč a práce 2000kč. Tak sakum prásk 4600kč. A máš jistotu. Jen pro zajímavost , rozpadla se při 28 tis km . To dvoj ložisko je běžná závada.

Teoreticky bych zvolil cestu sundání bočního plastu + tvůj postup přišroubování, ale bez toho plechu. Šroubek by byl schovaný na druhé straně + žádný viditelný plech. Potvrdí se to lepidlem a jeto originál .

Mám taky scout a že bych tam chtěl zástěrky? -to musí být hnus velebnosti. Prodejce tvrdil, že zástěrky ani nejdou objednat.

Já nic nekódoval a šlapalo to hned

Musí být souhlas výrobce MB a ta ho nedá. V sekci octavie 1 se měnil celý blok, aby sedělo číslo a z 1,6 byla 1,8 turbo nebo tak nějak

Na Scoutu je vložení heveru označeno vyraženým trojúhelníčkemna tom šedým plastu. Jinak to usazení je vždy pofidérní . Moc mi to tam taky nesedí

Zvednot na hever a protočit na místě kolo. pak budeš moudřejší....kamínek , rez a tak ...Jinak jestli nejsi Shumacher tak min 60 tis výdrží .

Tak taky nepravidelný chod a třepání - vstřikovač po 30tis kao. Cenovka 3700Kč taky na palicu, objednán za 930 Kč prej origoš tak uvidíme

Jo je klid jen teď furt poslouchám

Tak 1500 kč ložisko+ vyndání a rozdělání převodovky + nalisování ložiska a montáž + olej. Škoda servis 15 tis Hi, Hi . Já to měl za 5 tis. Jinak vůle na ozubených kolech a synchronech 1,2, stupně hrůza jak na traktoře. Po koupě nových jehličkových ložisek 1,2 převodů stejný .

Pokud po sešlápnutí spojky přestane hučet, tak jeto na 90% dvojložisko na převodovce co drží hancí hřídele. Já měnil po 27tis. Běžná věc Hi...Hi

Tak tím gumováním ty plošky nezmizí . Po protočením kola to stejně na tý plošce poskočí . Holt je po gumě. Na dálnici jsem tak probrzdil 4 nový gumy vůli blbci co nekoukal do zrcátka. Nějakej čas jsem to nařešil , ale hrozně mě sral ten zvuk jak z D1 po panelu. Tak holt po 4 tis šly pryč.

Tak 500 kč za motorek tomu nevěřím, na Oc stál 1480Kč Rešil jsem to sehnáním z rozbitýho světla. U Fabii se tato závada nevyskytuje , a jestli mrčí motorek tak faká. Sundej tu gumovou krytku a někdo ať točí regulací a ty koukej do světla a hned víš načem jsi. Tak se budem dohadovat do nekonečna co tomu je

Když jde slyšet motorek , že maká tak jedině by byl vypadlej kloubek od motorku co drží parabolu světla. Při výměně zárovky jsi možná víc zatlačil na parabolu a ta se vycvakla právě s toho kloubu u motorku. Vyndej gumovou záslepku ze světla a zahejbej s parabolou. A víš načem jsi.

Pokud jseš sado-maso tak se to dá i na teplým, jinak samo na studeným

Tak to asi myslí , ale

V sekci octavie si dělal facelift octávky. Tak jen pro inspiraci tam mrkni.