vitezslav2

Tak jsem dneska koupil tyhle kotouče: http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;7;1549;139207;763449;763450;763451|CT=5|PCT=4|CUR=0|PGS=20|PT=0|PDID=1231497|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0| Jakej máte názor? Jen mi docela vyrazilo dech,že uvedená cena je za jeden kus a ne za oba dva dohromady.Kdo by si koupil jeden kotouč,když jsou v krabici v páru.

Ja vim,ale nechtelo se mi zbytecne sundavat kolo.Ale asi budu muset pro jistotu. Jde pri vymene ten starej kotouc dobre dolu?

Jen se ještě pro jistotu zeptám.Na třmeni jsem našel napsáno FS III.Měl bych mít teda rozměr 256x22mm? Je to tak?

Radši to zkusím rozebrat a pořádně změřit než něco koupim.Je ta výměna hodně složitá?Je něco na co bych si měl dát pozor?Nejlepší by byl návod s fotkama.

Můžete mi taky popradit jakou velikost kotoučů na 1,4 MPI 44KW?V katalogu Autokelly udávají rozměr 239 - 18 a 256 - 22.Nevím jakou velikost použít. Ještě jeden laickej dotaz,jak poznám že už jsou kotouče sjetý?Mám původní najeto 70000 Km a kotouče mají tloušťku cca 18 mm. Díky za pomoc.

Je tu někde návod s fotkama,jak na výměnu kotoučů?

Děkuju za odpověď.Hodně jsi mne uklidnil.

Chtěl bych požádat o radu.Když sundám ALU disky,tak mi z nich vypadává takovej ten plastovej středovej kroužek.Je to velká závada?Že by tam byl nějak hodně volnej ne,ale na pevno tam nedrží.Po sundání kola mi zůstává na nápravě. Díky za radu.

Můžete mi někdo poradit jak mám správně seřídit ruční brzdu?Měl jsem jí dost volnou a když ji trochu přitáhnu,tak se mi cca po 2km dost hřeje pravej buben.Levej je studenej a pravej docela horkej.Když trochu povolim,tak je ručka zase volná a při zastavení v kopci prokluzuje. Pordíte někdo?

Opravdu nikdo neporadi jak casto je potreba klapku cistit?Po kolika kylometrech cca. Diky.

Je možné,že je potřeba čistit škrtící klapku každý rok?Po zimně mi začne motor za studena mírně škubat po chvilce je to O.K. Když vyčistím klapku (slabej nános tam je),pak je to zase dobrý.

V alternativních rozměrach je psané mám.Šlo mi o to,jestli je nemusím mít psané i nahoře.

Přesně tak to chci udělat.Gumy prodám a koupím nové.Akorát se chci zeptat jestli když mám v TP psané 165/70 (viz foto) a budu používat 185/60,jestli bych neměl nechat udělat změnu v TP,aby na STK nebyl problém.

Já mám totiž problém ten,že jsem kupoval v létě pneu 165/70 a plecháče 5J a teď jsem kupoval ALU co mají 6J.A nechci kupovat zase nový pneu,jsem chudý pracující .

A můžu použít pneu 165/70 na 6Jx14?

Měl bych dotaz.Když mám v techničáku uvedené ráfky 5J,mohu nasadit 6J bez připsání do TP?V ,,dalších záznamech" jsou 6J povoleny jako alternativní rozměr. Děkuji za radu.

Díky za informaci.Jinak vypadá ještě dobře,nikde není prorezlej.Ta dirka vypadá spíš od mechanickýho poškození.

Zdravím všechny,chtěl bych se zeptat ohledně zadního dílu výfuku.Oběvil jsem v něm na boku tlumiče díru o velikosti koruny.Nic z ní ale neuniká ani po zacpání výfuku rukou.Má ten tlumič dvě stěny?A je to malá vada,nebo hned vyměnit? Díky za informaci.

To se mi moc líbí.Nechám se inspirovat.

Tak jsem musel mlátit do těch bubnů gumovou paličkou po krajích směrem do auta a nakonec odskočily.Jiným popisovaným způsobem ani náhodou.Vyčistil odmastil a dal dohromady.Pakny mají obložení cca.5 mm.Předpokládám že je to ještě dobrý.Ale ruční brzda zustala pořád volná.Jak je možný,že se takhle povolila?

Buben se otáčel krásně lehce,po uvolnění samostavu.Tak bych lanko povolovat ani nemusel.Naopak ta ručka je tak volná,že ji dám do vodorovný polohy a stejně nebrzdí.Ten buben jsem ještě na tomhle autě nesundaval.Mám strach do toho moc mlátit,abych něco neohnul.

Tak jsemse pokoušel sundat buben a nepodařilo se.Pakny mi po posunutí klínku krásně seskočily,šroubek jsem vyšrouboval,ale mlátil jsem do toho palicí a buben se ani nehnul.Navíc i po několikanásobném sešlapání brzdy mi zůstala hodně volná ručka,tak že ani nebrzdí.To jsem jí nedavno přitahoval.Nevíte někdo jak to že se takhle povolila?

Takže dnes jsem měl auto ve značkovém servise a po několika hodinách mi řekli,že termostat pracuje tak jak má.A to že trochu propouští je prej normální. Stálo mě to 160 Kč. Takže je to poptvrzený odborníkem.

Můžete mi poradit,kde najdu na Fabii 1,4 MPI palivovej filtr?Díky.

Ještě přemejšlím o tom,že koupím tu druhovýrobu s víkem.Tam žádný ventilek není a v AutoKelly stojí 317 Kč.To v servise dám za hodinu víc.