speed.mb

Pokud maš origo RS tlumiče tak by jsem neváhal a dal je tam.Fabia RS ma nejen tužší pružiny,ale i jinou charakteristiku tlumičů.

oba jsou stejne.A číslo je to v tom prvním odkazu 6Q0512131B.

No 5mm je asi tak hrana,ale tak 3-4 je běžnej standart.Smiř se s tím:-)

Jo je to tak.

Výšku auta ti dělají skoro pouze pružiny,tím že dáš tvrdé tlumiče nezamezíš sednutí zadku.Musel by jsi dát jiné tvrdší pružiny nebo minimálně jiné elastogram.

Je to to lůžko č.4 stabi.bmp

je potreba namazat gumy stabilizatoru...

namazat uloženi stabilizátoru....

Ulozeni stoji cca 200 za kus. Jinak jsem jezdil obouma motory,1.2 je nouzovka do kratky F(naložena nebo kombi nic moc) 1.4/55 je myslim mnohem klidnější,tišší,o venkovnim hluku nemluvě:-) mam ji ted v kombiku a nedokazu si tam představit 1.2,jezdim dle předpisu a někdy svižněji tak spotřeba 1.2 byla větší než ted 1.4 (a to jsem tam mel delší 5 kvuli dalnici)

no tak k výše uvedenému ještě přidej spojovačku řízení a bude to vše.... rameno ci hlavu kola v tak drobných odchylkách nepoznáš,nejjednodussi je vym.pokus omyl...

To že maš kolo 2stupně dovnitř tak tím myslíš jako že maš 2stupne na odklonu?Pokud ano tak to určitě muže byt zpusobeno nehodou,ale pokud mas stesti tak nemusi byt hnuta karoserie,ale muzes mit bud ohnutý tlumič nebo hlavu kola či spodní rameno.... Auto tahne...zkoukni kola popripade prohod a vyvaz,dostan geometrii do hodnot toleranci.

Pri brzdeni nesviti,pouze při poruše.Při akci svití pouze ESP a ASR.

kdyz oni v Kelly říkali že Starline = tříletá záruka + vynikající dostupnost + příznivá cena :) :)

Oprava myslel jsem na něco jiného:-)

Na 99% je to vysokotlaké čerpadlo na hlavě motoru.Je to ten váleček nahoře na hlavě.Občas i pomůže pokud lehce utahneš nebo povolíš tu přírubu co ho drží.

No hlavně se musí dobře nastavit vlastní třmen.. Jinak na obou stranách se pístkem otáčí ve smeru ručiček...

A co zkusit hledat??? Hledáš návod k obsluze nebo dílenskou příručku?Pokud maual tak na ten tu na foru odkaz už je....

plastove jsou až na FII.

Fabia a RS i všechny ostatní Skodovky mají průměr stejný,větší byl pouze OI,který byl i na FI bez posilovače.u volantů se liší pouze tvarování a průměr samotného věnce

Pustit více rádio.

neříkám že to musí být brutální rozdíl:-) Jen seriový a SWP tlumič ma krom jiné délky i jinou charakteristiku útlumů.

Tak vysoká podložka je promin docela šílenost,jinak pozor některá pera pro špatné cesty mají jinou tuhost a nemuseli by si ,,rozumět,s tlumičema.

Etka je občas trochu zmatená...:-)Ve skutečnosti jsou většinou pro jednu motorizaci a tak i pro každou karosářskou variantu vozu cca.3 druhy pružin jak pro PN tak pro ZN.(kompinují se podle výbavy vozu a tím příslušného zatížení nápravy)

pokud tam máš tyto péra, tak jedině podložky pod pružiny, nebo zkusit dát péra na paket pro špatný cesty... No právě co píšeš není zas až tak úplně pravda.ORANŽOVÁ 2xŽLUTÁ ZELENÁ je totiž pružina na tzv.nejtěžší auto(např.max.výbava + tažné...)Já mám na 1.4/55 combi ORANŽOVÁ 2xŽLUTÁ ORANŽOVÁ,a mezi těmito pery je ještě ORANŽOVÁ 3xŽLUTÁ.Takže je nutné se nejprve podívat co má namontováno na autě a teprve poté řešit další pružiny.Je pravděpodobné že vzhledem k LPG nádrži by jsi tam mohl namontovat ty nejtěžší pružiny.

pro oba dotazy ohledně značení pružin: Přední pružiny: na tom štítku v servisce nebo v kufru mě zajímá poslední řádek,mělo by tam být něco jako např.L03(důležité je to L0 a číslo) Zadní pružiny: bohužel na štítku nejsou a je tudíž nutné barevné značení opsat přímo z pružiny.Až by jsi to věděl podívám se zda existují pružiny na větší zátěž.