esař

Chce to vag . Třeba nějaký čidlo...

Řj klimatizace,klimatroniku je pod displejem a spolupracuje s jednotkou dochlazování na nosníku pod baterkou.pokud nemáš klimatronik tak tam žádná řj není,jen jednotka dochlazování.

Já bych řekl že to je špatný uložení tlumičů.

Je to možný,ten talíř spojky je tam zajištěnej na hřídeli samozajišťovací matkou a ta když se povolí tak ten talíř upadne

A co jednotka dochlazování?Jestli klima nepíše odpojení spojky kompresoru z nějakýho důvodu,mohlo by to byt jednotkou dochlazování.

Nene, ten zadní tříbodovej pás je zajištěnej dokud není opěrák zacvaklej v autě v oku na blatníku

Ovládá to chcípací klapku jinak by to vliv mít nemělo,teda pokud zůstane otevřená .Ale opravit by se to mělo.

Nejschůdnější je vyměnit komplet celý zrcátko.

Už se to tady taky řešilo,existuje opravná sada.Je to závitová vložka,která se tam zezadu nalisuje ale teď nevím přesně jak se jmenuje.

Vypadala by asi takto,ta zadní se musí zkrátit,lepí se kvalitní oboustranou páskou,je lepší koupit nový,než použitý.Mám tam ještě nad nima nerez od milotecu.

Já sem tam udělal z hliníkovýho plechu takový elka,který se opírají o ten rám a ne o ty "šprušle" chladiče.

No spíš bych řekl že je díra v tom chladiču,já sem to měl taky byl prodřenej o ten nasávací plast,dá se to zavařit.Ten olej sem tam měl taky ale je to takovej film na stěnách trubek. Když sem měl chladič oddělanej tak z toho nic nekapalo. Myslím že každý turbo si trochu oleje veme.

No ja myslím že se to tam dostává hlavně z té dělící stěny před předním oknem.

Jojo,pokud je to čidlo odpojený tak zmizí z nabídky palubáku celej údaj o teplotě.

Já bych řekl že někde upadla kostra

No je to normální a dá se to nastavit.Já sem to dělal tak že když bylo zima tak sem před startem jednou sešlápl plyn. pedál,tím se aktivuje sytič,potom nastartoval,otáčky byly kolem 2000 a pak při dalším mírným sešlápnutí a puštění pedálu otáčky vlivem podtlakové membrány spadnou tak kolem 1500 a tím jak se motor počas jízdy zahřívá tak klesají otáčky až na volnoběh.

A jaktože kdyžs ho přemostil tak to nesvítilo,to je divný,ne?

No třeba tu A85 najdeš u pojistky S22.Já ty spoje v kroužku hledám vždycky v tom popisu dole.Ta A85 je spoj pro pravý žárovky obrysovejch světel.

To v těch kolečkách sou spoje vodičů v kabeláži,je to propojení víc než dvou vodičů.A dole je popis kde ten spoj najdeš v tom svazku vodičů.

Nemusíš mít kabeláž,stačí přeházet pár drátků,přepojit, přepinovat. Ale měl bys sehnat blok topení climatroniku s řj a do těch dvou svorkovnic zapojit tu připravenou kabeláž.Trochu je to tady popsaný.

Zkus prohodit řj (relátka) výhřevu mezi sedadlama jestli se závada přenese na druhý sedadlo tak je slepená řj a pokud ne tak je špatný čidlo teploty v sedačce nebo ovladač.

No to je přeesně ono jak sem psal.

Z T14a/8 bys to mohl vyuzit,odpojit spoj L10 od T10a/8 a prepinovat T10n/2 na T12c/2,a T10a/8 spojit s T17b/3 ten druhej ,to by měl jít využít drát co vede z T14a/3,ten přepinuješ na T14a/12 a z T10a/7 ho přepinuješ na T12c/9. A T10a/7 musíš spojit s T17b/12.

Ano u climatroniku je propojka mezi T14a/5 a T14a/14.

Nejlepší by bylo ten bastl vyhodit a použít tu kabeláž z jinýho auta a přisvazkovat.