Royce

já jsem s ELM 327 nerozjel ve fábuli vůbec nic.. zkoušel jsem desítky prográmků a ani ťuk.. imho je to kabel total napikaču..

Nevím jestli jsem to správně pochopil.. ale Fabule měla CAN dříve než kokta ;-) jinak kdysi jsem někde viděl že šel maxidot na některých blaupunkt rádiích.

však tam psal, že si pořídil plynovku... Tou nikoho nezabiješ.. ta je na omráčení.. myslím si na dost dlouho, než přijedou pomáhači a chrániči.. je to něco jako bys u sebe nosil elektrický paralyzér nebo pepřák.. poznáš ji tak, že má "zaslepenou" hlaveň.. má v ní takový čudlík aby s ní nešlo střílet ostrýma.

Že je MPi do města usoudila i škodovka.. když ho cpe teďka do Citigo, které je primárně určeno do města.

po milionté.. 6Q1 .... D je BSG a ne komfortka... musíš mít stahovačky a kabeláž.. a madlo dveří s ovladačem stahování (řidič + spolujezdec) co je to obyčjný OBDII kábel??? potřebuješ něco co ti pojede s vag-comem.. aspoň KKL. dojezdy nakóduješ jen s předface stahovačkama, jen COM kabelem se starým noutem a se starým softem z dosu a ještě musíš vědět jak...

To přelaďování dělá i mi. a tuším jsem to jednou viděl i na streamu v OII.. takže tuším že to nebude chyba radia, ale tím že se třeba bijou dvě velmi blízké frekvence a ta kterou posloucháš třeba v jednom místě nachvíli vypadne a rádio si najde něco hodně podobného... dělá to i moje symphony.. nejčastěji se mi tam tlačí poláci..

a na odemknutí svítí? tak odešla dioda.. rozebrat a přepájet

za kastlíkem je gumová průchodka.. tahá se tam kabel z mlhovek..

Já teda z trochu jiného soudku.. nevím jak moc je jiný můj motor z F1 16V 74kW (BBZ)... Ale Na trase Praha - Frýdek-Místek, 2 lidi, sklopené zadní sedačky a plně naložená jsem jel za 7 litrů, po dálnici trvale 130 tacho, posledních 20 kilometrů 100. Jinak když jedu mimo dálnici nějakou delší trasu tak jedu za nějakých 6.5.. Motor je krásný.. ale nehodí se na krátké trasy.. potřebuje alespoň 10 km...

Jaký máš MR auta?? někdy v roce 2001 se měnilo zapojení stěračů.. jestli máš novou BSG a staré zapojení stěračů je to potřeba překopat... někde je tu návod

Pěkně mě to sere.. uvažoval jsem jestli by nešla nějak dopájet oranžová diodka pod znak nádrže u ručičky, že by se rozsvítila když bude málo paliva... ale netuším jak ji napájet..

EGR?

Nejlepší máš si v konfigurátoru naklikat výbavu a poslat jim výsledek v příloze mejlu ať vidí co tam máš a řekneš jim ať ti to nacení.

sice pozdě ale rozlousknu vám to :-D je to z passata ;-)

vyhoď pin 3 z černé svorkovnice

už se to tu řešilo, nejde

Já bych bral spíše to 1.8 TSI.. je to lepší svezení než TDI a ta spotřeba je kolem 7,5l/100 což při dnešních cenách nafty je dobré :-)

JasteR tady v bazaru prodává origa na OII... do číny bych nešel...

takových kabelů existuje... kdyby to bylo tak jednoduché, tak bychom tu nebastlili tišťáky s PICkem :-D prostě to takto samostatně nefunguje ;-)

Tady je ještě fotka jak to vypadá zapájené :-) Použitý tišťák + schéma od Wojnara

Hlavní problém laků ve spreji je slabý rozprach = velké kapky vody. Tím ti vzniká silná vrstva laku, která se v horším případě rozteče, v tom lepším dlouho schne. Když mu pomůžeš fénem tak se vytvoří suchá krusta, která vlivem foukání mění tvar a tím vznikají fleky atd.. určitě by mělo jít zbrousit pastou do lesku a nanést znovu.. ale tenoučké vrstvičky a klidně 3...

V prvé řadě si liskni za to že ho nepoužíváš.. v druhé řadě sháněj na vrakáči zámek pásu.. je přidělaný jedním šroubem k sedačce...

Kupoval jsem jeden kus normálně v mototechně, stál asi 5 kč.. jeden kus je s jehlou, druhý je klobouček.. musí se po přidělání do pásu zatavit aby držel.. takže nerozebíratelné..

Docela dost?? dyť ten návod je dost srozumitelný.. jen ten ovladač světel nevytahuj šroubovákem.. na to je jiný fígl.. ale ty ho nemusíš vyndávat vůbec.. stačí dodatečně vytáhnou kabely až sundáš kryt... jinak krytka pod budíkama a krytka pojistek se jen vyloupne... otázka 20 minut včetně výměny a zpětné monáže.

Tohle mi dělalo, když jsem si dal obrysovky z LEDek :-).. svítí ti všechny žárovky? zkontroloval jsi pojistky?