lukas.pce

kecy, ty levny vybojky svitej stejne jako ty stary vysviceny, zacnou blikat, mensi zivotnost apod. http://www.cc-autodily.cz/vybojka-plynova-d2s tohle jsou originaly "nefake"

podle me to jsou taky fejky... a cinsky rozhodne nebrat

koukal jsem do jeho vlakna a byly tam nejaky diskuze o tom ze to bylo mozna bourany, nemohlo to byt tim? spatne opravene, v zatacce mu neco uletelo a uz to bylo...

2.8ka v chipu, tipuju tak 160-180 ze tam mel.. RIP

s 2.8 kou jezdim za podobny hodnoty (vetsi obsah sice zvysi spotřebu ale fsi ji oproti mpi zase lehce snizi).. S tim autem se musí umet jezdit, pokud se bude jezdit brzda plyn tak ta spotřeba jde hoodne nahoru (viz spotřeba ve meste) Výhodou u techto vysokejch obsahu je ze např 4x4 či klima má na tu spotřebu minimální vliv.

no pripada mi ze je ten do supa o hodne mensi, a rezat do topeni se mi fakt nechce. Zkusim to prodat pezotakum a sehnat ten z passata

Tak jsem vyhrabal ten muj PTC element co jsem kdysi vzal na vrakaci a zjistil jsem ze je z pezota 406 (http://www.ebay.de/itm/Waermetauscher-Peugeot-406-Valeo-658350G-Nr-5635-/200911997775), to tam asi nenacpu co?

PTC člen vypada takto http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=266483

jj vsak pridavne topeni = bufik tuhle el spiralu v topeni maji například i dieselove fabie I

to si pletes s buffikem asi :-)

vzdyt je PTC takova vlozka primo v topeni ne? (před radiátorem vody)

ja prave premejslim jestli neni jednodusi a se stejnym efektem dodelat misto vyhrivany celniho skla to PTC

ja mam nejakej ptc element doma, nicmene nevim jestli by to do supa slo zabudovat :/

maji to jenom diesly, ale klidne bych si to do benzika domontoval jestli to je mozny :/ Jak rychle to topi?

odkud jsi? :-)

nicmene ja bejt vyrobcem tak taky nebudu chtit uznavat zaruku kdyz to opravuje nejakej lojza o kterym nevim jestli umi nebo neumi.

Našel jsem celkem pěkný video na výměnu gufer ventilů na těchto V6kách. http://www.youtube.com/watch?v=Pkz6ueXocYw Nevypadá to zase tak složitě, největší problém bych viděl v tom přípravku na stlačení tech pružin ventilů (nemáte ho někdo?) a pak neztraceni těch půlměsíčků.. Gufera stojej cca 25kc/kus a je jich tam 30 takze to neni taková palka. Nejhorsi na tom bude ta prace. Nepůjdete do toho někdo semnou? Pokud vám auto modře zakouří po nastartování a pak přestane je to na 100% těma guferama a po výměně by to nemělo už žrát olej. Co tak koukam tak tenhle problém mají skoro všechny 2.8ky

Nemyslim si ze by to bylo casove omezene. Spis zalezi na výbojkách (spatna výbojka to muze znicit), vlhkosti, otřesech apod.. V kolika km jsi je menil?

je to neaktualni ale ja je dyztak mam..

a nafta do kamen

oni to hlavne podle me policajti nebudou resit.. pomalu pul roku jezdim s nesvitici zadni spz (jsem linej vymenit ledky co odesli ) a jeste me nestaveli Jinak ja bych chtel aby k tem mlhovkam svitili parkovacky (nemam rad neosvetlenej zadek) ale samozrejme bez pristrojovky.

14-15 litru to zere samozrejme ve meste Jinak s tim jezdim prumerne za cca 9,5-10l lpg, tj nejakejch 8.5-9 litru benzinu (snazim se jezdit ekonomicky, ale ne pomalu), mam to v manualu v automatu si to veme o pul litru - litr vic

misto tech h3ek bych tam dal ledkovy h3ky (600-800 lumenu) takze by to vypadalo skoro stejne jak xenony, spotreba by klesla tim padem na cca 10-20w a nenicily by se vybojky ani paraboly pokud me zastavej benga tak prepnu na xenony.. DRL se mi nelibi

Uz jsem se ptal ve vlaknu s dennim svicenim, nicmene zkusim to i tady.. Jak prepojit original automaticky zapinani svetel (denni sviceni) aby mi misto xenonu svitili mlhovky?

ja mam 2.8ku s manualem a na jezdeni po meste to je nevhodny auto.. Zere to je jak prokopnuty (14-15 llitru), spatne se s tim parkuje apod.. V automatu jsem to nikdy neridil nicmene s tip tronicem je to pry celkem lina lemra.. Kdyz s timhle motorem nemusis brzdit a zrychlovat da se s tim jet za hodne malo pri slusnejch prumernejch rychlostech... Na dalnici idealni a i na okreskach to neni spatny ale tam se zase moc nehodi podvozek..