LUCAS.89
-
Počet příspěvků
109 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil LUCAS.89
-
-
s ELM 327 mam vyzkouseny program ScanMaster, ale podle mě je tenhle kabel k ničemu na VW koncern.
-
1.8T 132kw a jezdim prevazne ve 2-3 lidech 50% dalnice 50% okreska
-
mě zase ukazuje PP menší spotřebu než ve škutečnosti. ukazuje asi jako bych jel na benzin, čili cca o 2 litry méně než na LPG. na PP mam 7,5 ale ve skutecnosti cca 9,5
-
Myslíte že by špatná reakční vzpěra mohla mít na svědomí i zvýšení hluku od motoru v kabině?
-
sorry, napsal jsem to blbě. motor AUQ je QG1, ale kódování se neměnilo. pouze olej tam byl 5w40 a do servisky napsaly QG0, asi protože jsou jelimani a znaji jen QG0 A QG1. Teď to bude tedy QG2 s olejem 10w60.
-
posledni dvě výměny oleje dal předchozí majitel už v rámci QG0 5w40 a po koupi kdyz jsem menil olej jsem dal zpět QG1 a Shell Helix Ultra Extra 5w30 a od té doby mi přijde že je motor trochu hlučnější, ale zdvihátka nejsou slyset. Navíc se trochu olej ztrácí, což se předtím než jsem vyměnil olej nedělo. Tudíž soudím že tenhle olej pro muj motor neni dobrý a navíc teď už mám v autě LPG, takže potřebuju aby olej neztrácel na kvalitě kvůli větší teplotě při spalování LPG a proto jsem se rozhodl pro Castrol Edge Sport 10W60. Mimochodem mi ho doporucilo i nekolik majitelů O1 RS z hothatchfora. Navíc je známo že u 1.8T dostává olej hodně zabrat a často se vytváří usazeniny nebo jak bych to nazval..."spečený olej" kvůli vysokým teplotám a potvrdil mi to i známý co pracuje v servise škoda a motorů 1.8t už dělal hodně co byly přidřené a podobně. Uvidím co a jak... Motor už má 183.000km a nějake vule už tam prostě jsou a 10w60 je přecijen trochu hustější a myslím si že to bude lepší. Jinak finančne jsem si s tímhle oleje nepolepšil. Spýš pohoršil. Poznatky napíšu do mojí garáže po nějakém čase
-
tak doufám že mě nečeká něco podobného. přecházím z shell helix ultra extra 5w30 na castrol edge sport 10w60
-
Taky mám v autě docela rachot od proudění větru. Mám špatné to spodní těsnění na dvěřích, které doléhá na práh, ale nevím jestli je to tím. Je to jen muj tip.
-
Vypadá to zajímavě všechny tyhle vzpěry a rozpěry, ale opravdu by mě zajímalo jestli někdo z Vás kdo to máte v autě jste poznali nějaký rozdíl co se týče vlastností nebo chování auta. Podle mě jde spýš o to když otevřete kufr že tam ty vzpěry jsou a máte z toho dobrý pocit ne? Fakt by mě to zajímalo. V mé RS mám ty originální vzpěry v kufru a to si myslím že trochu nějaký význam má, ale spýš jen z hlediska deformace při bouračce. Tím samozřejmě nechci nikoho urazit nebo podobně, jen mě zajímájí poznatky lidí, kteří to v autě mají.
-
v čem je stropnice z O2 lepší než v O1? to by mě tedy zajímalo proč by někdo dával stropnici z O2 do O1?
-
A co když "skutečný" tlak turba je o něco vyšší než "požadovaný", jen nepatrně. Je to problém nebo se to může dít?
-
máte taky na sání tuhle díru:
saje mi to tamtudy vzduch, myslim ze to by tak nemelo byt, ale nezda se mi ze by to byla neorigo díra od někoho vyvrtana.
-
zdarec, chci se zeptat zda-li je normální díra v sacím potrubí za škrtící klapkou, která je označená šipkou na obrázku.
Saje to tam vzduch a to se mi nelíbí. Hledám nejakou příčinu která může mít za následek ubytek oleje ještě než koupím nový "ventil regulátoru tlaku odvětrávání".
-
Dávám k dispozici protokol geometrie z mého auta po výměně serioveho podvozku z normálni oktávky za originální RS co tam patří.
Předchozímu majiteli se nelíbilo že je auto tak nízko kvůli cestování na chalupu. Kdyžtak napiště co si o tom protokolu myslíte. Na jaře bude GO obou naprav, všechno je ještě původní.
-
Díky moc za odpověď. Já to nemohl nikde najít. Vyšlo mi podle toho co je tam napsané 735.000kč. I přesto že už vím kolik moje auto zhruba stálo tak budu rád i za letáky, brožury i ceník original škoda.
-
Sorry že oživuji tak staré téma, ale nikde jinde jsem to nenašel. Sháním leták a ceník na Octavii RS 2002. Nemáte to někdo? Chtěl bych zjistit kolik stálo moje auto jako nové.
-
Zdarec pánové, co si myslíte o tomhle:
POWERFLEX silentblok reakční vzpěry
Píšou že je to z polyuretanové směsi a někde jsem četl že ta by měla vydržet nejvíc.
Zároveň se ale píše že je to o 30% tvrdší směs a přesto dokáže pohltit stejné vibrace a rázy jako klasický silentblok. Vzhledem k tomu že jen ten silentblok stojí celkem dost peněz (611kč) a jeste ten menší silentblok kruhového tvaru stojí také dost (625kč) tak bych nerad vyhodil zbytečně peníze a pak by to nebylo dobré.
Mám najeto 176.000 na RS a pri rychlejsi praci s plynem jsou citit rázy a skubani od motoru. I na nápravě je nějaká ta vůle. Na jaře bude GO komplet předku, pujdou tam plne silentbloky z TT, ale nevim co s tou reakční vzpěrou. Koupit powerflex silentbloky nebo origo vzpěru?
-
Zdarec,
omlouvám se pokud už tady podobné téma je, ale prostě se mi to nepodařilo najít.
Potřeboval bych vědět zda-li se nějakým způsobem dají proměřit zapalovací cívky u motoru 1.8T AUQ a pokud ano tak jak..
Ve VAGu v blocích měřených hodnot 14,15,16 mi to na LPG ukazuje ze vynechává spalování ve všech válcích, v nekerých méně, v některých více. Na benzín mi to nedělá, ale doslechl jsem se, že na spalování LPG má velký vliv stav zapalování. Svíčky jsem dal nové a ještě potřebuji ověřit ty cívky. Kupovat ale všechny 4 cívky je celkem ranec a nerad bych zbytecne kvůli zkoušce vyhodil tolik peněz.
Potřeboval bych to ověřit než pujdu do firmy kde mi montovali LPG s tím že je chyba v LPG systému.
Díky
-
zdarec. chtěl bych se zeptat zda-li děláš i dodělávky ESP. Mám Octavii RS 2003, je tam ASR (mk60), ale chtěl bych dodělat ESP, zatím však nevím o nikom kdo by to udělal. kdyžtak prosím i hrubou cenovou kalkulaci. díky
-
aha, tak to je špatný. ještě jsem to moc nezkoumal jak je to tam udělaný, ale asi je to teda K.O. To budu muset vyměnit. nemůže být ještě varianta že je to jen málo dotažený nebo naopak moc dotažený, nebo třeba potřeba namazat? prostě něco jen blbě? je hnedka jasný že je to prostě špatný na výměnu když to dělá tyhlě věci?
-
zdarec, sorry že oživuju tak stary tema, ale patří to sem. Dělá mi na autě přesně ta věc jak byla popsána tady a to je: " lupnutí v horním uložení při točením kolama na místě" a při propružení to vrže v tom horním uložení. Dělá mi to jen pravý uložení. Na autě jsou nedávno měněné tlumiče, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru ale to horní uložení tlumiče nevím, asi ne. dělal to přechozí majitel. Chci se zeptat jestli to může mít negativní dopad na něco jiného na nápravě, nerad bych aby se mi tam něco zbytečně zničilo. Pokud ne, nechal bych to až na příští rok na jaro. Budu pak měnit i silentbloky ramene, ale zatím do toho ještě nechci vrtat. Zatím je to ještě dobrý, ale na jaře to vyměním abych měl klid. A bylo to komplet udělané celá náprava. Dík za rady.
-
ano tak jak to říká "Palči SK" tak s tím bych i souhlasil, ale jasně že nejsem debil abych tam dal pul centimetrovou vrstvu. je dáno 2-3 mm prouzek. ale dám tam origo těsnící hmotu at je klid a snad uz to hooooodně dlouho nebudu rozdelavat.
-
dík za tip, ale to je podle mě blbost. kam bych to tak mohl dat aby se to dostalo do spalovaciho prostoru a nasledne nespalilo a zacpalo lambdu? nevim teda moc jak to chodi u techto aut, ale co vím je to, že je "motorový silikon" a ten se normálně na motorech používá už mnoho let
-
Chlapi potřeboval bych vědět jaké těsnění použít na olejovou vanu. Jelikož je tam jen těsnící hmota tak bych potřeboval vědět jestli je nutné použít přímo
toto:
nebo můžu použít klasickej červenej motorovej silikon.
Díky
Přední náprava
v Podvozek
Vloženo
omlouvám se že oživuji takto staré téma, ale chci se zeptat jestli jste někdo už měnil silenbloky nápravnice, přesněji se to nazývá pryžokovové lůžko nápravnice. zajímá mě jestli to jde dobře nebo se do toho raději nemám pouštět. díky