5icz

Nejaky olej tam je, ale jen u tesneni hlavy a jen zepredu, jinde ne. To nevypada na PCV ne?

Jinak tohle je dost zajimava informace, zil jsem v tom, ze mam rizikovy motor, ale podle toho, co mam na motoru a vzhledem k tomu, ze s olejem nemam problem, je mozne, ze jsem mel o 10 dni stesti..

Ja uz spojky na 1.8tsi dsg menil, cena byla 400Euro dily a 250Euro prace

Jestli mi ho servis da, nafotim to sem.

Nic jsem nemenil, ani rozvody, ale ty uz asi vymenim, koukal jsem a je tam stary napinak na 5tem zubu.

Ja mam CDAA 4/2009 DSG najeto 245.000km. Mam to od novoty, vymena oleje cca kazdych 28.000km a nikdy mi to nebralo ani kapku oleje az ted pred posledni vymenou jsem musel dolit asi litr, protoze se rozsvitila kontrolka oleje. Od te doby si na to davam bacha, najeto 25.000km a skutecne mi to ted trochu olej zere, asi litr na 20.000km. Oleje davam Fuchs Titan GT1 PRO C3 5W-30.

No nevim, dat 600tisic za ojeteho S2 se mi zda dost, to uz bych radsi koupil funglovku O3 RS TSI DSG jen o 100 tisic drazsi cenikova cena, ktera urcite pujde stlacit dolu.

Diky bohu za tu 7st DSG. Zase zacinam uvazovat o Superbu3 jako nahrade za muj S2.

Tvl chlapi, mate obycejny skodovky, ne supersport za 10mega. Jezdete s tim a neztracejte cas resenim vlasovych skrabancu. Zivot je o jinejch vecech.

Nekde se to tu uz resilo, ted nemuzu najit kde, souhrn je v tomhle clanku http://www.auto.cz/inovovana-skoda-superb-vime-dorazi-priveze-102146

Pri razeni z D na S je potreba zastavit, vypnout zapalovani a odpojit baterii na 5 minut aby se resetovala ridici jednotka prevodovky a po te je mozne nastartovat, zaradit S a zacit predjizdet :-)

Ta cervena nemetaliza vypada jako nova dobre, ale dost lidi upozornuje na to, ze se casem osoupe a vypada pak blbe, takze mozna dobre rozhodnuti ji vyradit.

Tak to vypada, ze nova prevodovka by mohla byt od pulky roku. Viz info od Dixe: Novinky 22KT/17:1.Full-LED světla-škodovka zatím tají2.Nové rádia a navigace z Kodiaqu-potvrzeno3.Nový volič DSG-potvrzeno4.7.st.DSG-DQ500 pro 2.0 TDI 140 KW-zatím nepotvrzeno-pravděpodobně od 22KT/17.5.Digitální přístrojová deska-potvrzeno. http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=810&t=1192409&st=0&sk=t&sd=a&start=8775

Slysel jsem, ze by Superb mel dostat 7 stupnove DSG pro 140KW TDI stejne jako to ma Kodiaq. To by melo pomoci dynamice, protoze 6stupnova DSG nezvlada max kroutak jaky ma 140KW TDI a motor musi byt v kombinaci s 6ti stupnovym DSG priskrceny. Nevi nekdo, kdy ma tato zmena prijit?

Spojkovy olej se meni jen v DSG6. V DSG 7 se nic nemeni. Prokluz u DSG7 jsem poznal hlavne pri akceleraci, kdy zacaly otacky na otackomeru litat. Pocitove nic necukalo.

Je to docela zahada, 50KG je nic a projevi se to jen ve meste. A aby spojky v oleji delaly takove ztraty, ze to zere o 0.5l vic, tak to mi prijde jako hodne velka ztrata. Zase je pravda, ze sucha DSG7 oproti manualu spotrebu snizuje.

Diky za detailni analyzu. Uvazuji o S3 a dost mi komplikuje vyber, ze TDI 140 je ve vsech ohledech spatny motor :-( spotreba, hluk, mocovina, kdo vi co spolehlivost

Najezd 62tis km? To kde jezdis proboha a jeste s 2.0 TSI?

Nastav zrcatko takovym smerem, aby ti za nej slo chytit prsty (uz nevim presne jestli dolu, nahoru nebo kam, ale jde to) a pak ho lze vypacit ven. Dostat se k zarovce uz pak je snadne myslim uz neni treba nic dalsiho vymontovat krome vytazeni objimky.

Clanek je teda brutalni, tohle vsechno urcite delat nebudu, ale inspiroval mne k tomu, ze si za 40korun necham poslat tohle zrcatko https://www.aliexpress.com/item/Telescoping-Inspection-Round-Mirror-Extending-Car-Angle-View-Pen-Hand-Tool/32549758822.html a hned budu vedet, kam sprej strikat

Nevite nekdo, kam presne strikat hadickou tu dezinfekci klimatizace. Pri pohledu dirou od filtru je jasny, ze nekam doleva, ale nikde tam vymenik nevidim..

Ty blatniky jsou tak schvalne, je to kvuli lepsi aerodynamice

Merit spotrebu na male vzdalenosti je nesmysl protoze tam muze mit vliv jizda z kopce dolu. Taky dokazu jet se svym autem 20km za spotrebu 4.0, ale pri dlouhe ceste kolem 500km uz se pod 6 litru divam tezko.

U me taky pri zarazenem D a stani na brzde je citit z motoru neklid a jakoby pripravenost vyjet, za problem to nepovazuju. Na semaforech striktne vyrazuju na N, jsem tak nauceny z manualu a nijak mne to neotravuje.

Jinak dojezd se pocita z prumerne spotreby za poslednich 50km a stavu paliva v nadrzi.