notobi

v hrdle pod víčkem nádrže kam strkáš tankovací pistoli je po levý straně výstupek ten zatlačíš smezem do hrdla nádrže a uslyšíš syčení vzduchu jak se vypouští vzduchová kapsa v nádrži

multifunkce asi neujde u OI je na volantu ovládání radia a tempomat. OII má uplně jinou elektriku ve sloupku řízení a nejen ve sloupku

originál stačí děrovaný nemá an i AUDI R8 ani RS6, RS4 , S6 , S8 takže to zase tak zázračný nebude jen to má víc míst kde to rezne

nejspíš je v háji relé pro denní svícení je možný že máš ještě to jedno z prvních a ty byly sšpatný byla na to svolávací akce a měnily se za novější

oranžová svítí při nízký hladině ale je to větršinou až cca 4mm pod spodní ryskou znamená to že je nutný doplnit 1litr oleje lepší je na top prostě jednou za čas kouknout než spolehat na elektroniku smulu maji majitelé AUDI A4 A4 Q5 tam je měrka jen elektronická stav oleje vidí v MMI

nemuže tam mít hned ten drát musí to mít v tý dečce ten materiál neni jen tak liší se to i podle toho jestli je sedačka v látce nebo v kůži budeš se muset smířit s tim že vyhřívá jen prostředek sedáku a opěry

přesně tak je to pro zlepšení deformace auta při nehodš mikrospínač je v zámku centrálního zamykání

ve škodovce ti musí podel VIN auta zjistit jakej štít tam jde popřípadě jaká je jeho náhrada a ten shánět

to vypadá že nejde regulace turba a jde pořád na plno ale v tomle moc neporadim

to že Long life olej neni šťatný řešení se ví už hodlně dlouho ale pokud jezdíš normálně a měníš kdy máš je to OK ale lepší je max 15000km a pak novej olej

tak dneska jsem se konečně dostal na to zapojit je podle příspěvků Kajmana a nemá to chybu tyhle zlepšení jsou 100x lepší než nějaký spoilery

diagnostikou vymazat adaptační hodnoty a dálky nebudou fungovat. ještě jedna blbější a hodně amaterská rada vyndej si z klíčků baterky

dodává se už jen to sklo který je v pohodě jiný neseženeš (jedině z vrakoviště často s celýma dveřma)

tak to nevim jestli se někde dočteš na dečkách s vyhříváním si nejsem jistej že by něco bylo mimo čísla dílu

jo dělá to ten mikrospínač buď ho vyměnit pokud ho sečeneš a nebo jak se dělá ve značkovým servisu celej novej zámek ve dveřích

vyměnil si i kosti co drží stabilizátor u ramen? na jiným foru sem kdysi četl že pokud jsou volný při brždění to pak rozvibruje auto a díky tomu to odnesou i kotouče

dělaji to hydroštely ventilů nevrací se jak by měly pomuže jedině výměna ale pokud to dlá jen krátce ráno nechal bych to zatim být

víko dolu a hlavně olejovou vanu a máš ucpanej sací koš nemaže to hlavu takže díky Tvojí pitomosti si nejspíš motor oddělal 1.8T jaou na olej háklivý a ne málo jel noňskej rok jsme u nás v práci měnily 3 motory 1 hlavu a jednou auto se vezlo rovnou na vrakoviště

je to aretační kolík co se vytáhne až po montáži a nasunutí řemene je to pro lepší montáž

musíš ale sledovat dlouhodobou průměrnou spotřebu na 2 pal. počítače ne pruměrnou na 1 palubního počítače ta se mění každých cca 0.5km jízdy a stačí aby si jel 2km do kopce a máš jí hned o litr i víc vyšší

mělo by se vyndat nejdřív rádio ( dodělávaný na 100% originál nevim jistě jestli musí taky) a pak jen vytrhnout

rozvody v pořádku? předvstřik je jak má? tim bych začal

vypadá naprosto strašně origo je origo

Dneska cestou z práce 160 000km koupeno loni v unoru při 148 000km mimo žhavících svíček dávaných po koupi a sem tam prasklých žárovek šlape jak má

dej originál plochej řemen a je klid