notobi

tohle řešní neni moc šťastný dej novej a je klid

je to tak jednoduchý že je zbytečný na to psát návod stačí postupně dávat pryč co tomu vadí (kryt motoru asi i vzduch. filtr)

rozhodně do nový volnoběžky nikdo Ti nezaručí že ti to na tom starším alternátoru neodejde za chvíli taky

neni kouslá volnoběžka na alternátoru? to pak kladka na řemenu lítá a dělá to blbý zvuky

bylo to jen blbým kodováním dyk se to už vyřešilo pokud umim číst co tu kdo psal

jo je nevim z hlavy kde přesně ale zobrazuje se tam napětí pokud to dobíjí je tam kolem 14V

to už jsou většinou každý značkový oleje Schell, Castrol, OMV, a další. Jestli měníš po 15000km stačí i SAE 10W 40 Lepším 5W 30 samozřejmě nic nezkazíš

oleje 4,3L jakej je jen na Tobě pak olej filtr ten vyndat jako první před vypouštěním oleje jinak ti tam zustane dost starýho a je dobrý dát i novej výpustnej šroub (mělo by to být samozřejmostí)

dveře maji pořád stejnej tvar a stačí číst nad sebou a dozvíš se vše

Felicie to má uplně jinak na tohle zapomeň

stačí diagnostickej kabel a stáhnout si na netu program co to umí upravit mam to tak taky

bubny to chce jednou za čas sundat vyčistit to tam a promazat to co se pohybuje a je s nima klid

15000km nebo rok podle toho co nastane dříve

musíš změnit otevírání nádrže a zásuvku zapalovače je jinej tvar myslim i pokud máš vyhřívání sedaček

taky mužeš mít křivý kotouče ale to by to dělalo pořád tohle je nejlepší se v atě projet a pak soudit co to je nebo ne

řekl bych že to tam bude sedět podle fotky dobře

nad středovým panelem bude mezera koukni se tu na fotky v tematu je to tam krásně vidět

koukám na měnič co je v Passatu a pro zbytečný dohady to přikládám v příloze budeš muset nechat běžet motor jinak to neutáhne baterka ani druhá by to nevyřešila menic.doc

to se nedá moc odhadnout někomu klekne jinej najede autem víc jak 300 000km a alternátor puvodní

alternátor to nehlídá jen to rozpozná pokles napětí a nebo chce to načíst motor a v blokách naměřených hodnot kouknout kolik Ti to dobíjí

hlavně to chce kouknout jestli neni zarezlej jeden z vodících čepů na kterých třmen drží pokud se nehne neoddálí se ani destičky

pokud to dělá na ledě je to normální funkce ABS upřimně moc Tvuj problem nechápu

když už šikmo tak předek výš než zadek

je to součást řadičky jedině že by to měl někdo odtud kde se vyrábí

zahýbej výfukem jestli to neuslyšíš jestli jo nejspíš se urvak od trubky držák co je na podlaze sice je vzadu ale přes výfuk to může být přenášený dopředu