Plzeňáček

Dělá mi to taky u sedanu a viděl bych to na ty podchlazené plynové vzpěry, protože to začalo cca. před 2 týdny, kdy se ochladilo...

Bohužel už je po záruce, ale stalo se to jenom poprvé a od té doby nikdy a to už ho mám 2,5 roku. Řeším teď jiný problém, o víkendu jsem nechával dělat reklamní polepy a pánovi se povedlo vybít baterku tak, že to ani nenaskočilo. Nechápu jak, když mě to už po 20 minutách vypne rádio s hláškou, že je autobaterie slabá a už nejde zapnout a nesvítí třeba ani světýlka v interieru (viz. výše stejný problém vloni). Zřejmě to málo dobíjí, netuší někdo, co s tím? Pořád se to točí kolem jednoho problému

Výfuk je vidět u PP kola ve výřezu spodního krytu motoru. Jinak mě to při prvním použití pekelně kouřilo a smrdělo, až bylo auto celé v oblaku dýmu.

kde jsi sehnal ten TV tuner? pokud to není tajný :-)

)) mazec

Na kolik to vyjde? To je vlastně čalounění celého půlsedadla?

na kolik vyjde? ale netuším, co antény - jsou někde lepený, v zadním skle apod., bude mít dodatečná montáž stejnou kvalitu příjmu jako originál? já jsem koukal po netu, ale moc se ten tuner sehnat nedá... v zahraničí na eBay jo, ale to si nelajznu

Kde sehnat ten tuner? :-)

Co pak bude na displeji? Ta fotka? A funguje to i na Bolero? :-)

Bych skoro i řekl, že to přenastaví světla pro země, kde se jezdí vlevo.

Jo, a teď další věc. Na dálnici Plzeň Praha kontrolka DPF a zvýšené otáčky (poprvé v 80 000 km, do té doby v pohodě). Říkám si OK, zregeneruje se to. Nic. V Praze se přidala kontrolka elektroniky motoru. Říkám si OK, až dojedeme, vynutíme regeneraci diagnostikou. Po chvíli se přidala blikající kontrolka žhavení a nouzový režim motoru, auto na čtyřku zpomaluje a jede max. na vytočenou trojku (1 hodina v noci). V únoru skončila dvouletá záruka, ale říkám si Záruka mobility, to bude OK. Někdo přijede. Slečna na lince mě ale ujišťuje, že ačkoliv jezdím na pravidelný servis do autorizáku, záruku mobility mi chlapíci neprodloužili. Zkusil jsem tedy ještě linku asistenční služby z havarijky. Poslali nějakého vykuka s VAGem, jenže chyba nešla smazat. Doporučoval auto odstavit. Trochu nasraný jsem se tedy vydal na tříhodinový noční výlet 60kilometrovou rychlostí na trojku či čtyřku do původního cíle cesty (cca. 150 km cíl cesty) s tím, že to risknu a popřípadě DPF vykuchám, pokud umře. Je v autě stejně na p i č u . Druhý den po třech hodinách čekání v autorizovaném servisu vítězoslavně oznámili, že odešlo "nějaké čidlo", že cena 4 tisíce a že auto bude v úterý (byl pátek). Říkám OK, přijedu v úterý. Odpověď: auto vám nedáme, přijeďte si v úterý (já 100 km od domova a 30 km od chalupy bez auta). Říkám, že když jsem dojel sem, že 30 km už mě nevytrhne a že pěšky domů nejdu. Už celkem dost nasraný volám kámošovi z neautorizáku. Prý "Čidlo DPF? Zjisti, jestli je to diference tlaků. To tu mám." Anabázi se zjišťováním konkrétního poškozeného dílu odmítám vyprávět, bylo by to na dlouho, stejně tak přesvědčování servismana, že si auto opravdu neopravené odvezu. Dle výpisu z VAGu už jsem od kámoše věděl, že se jedná pouze o udělátko, které vyhodnocuje rozdíl tlaků ze dvou čidel před a za filtrem DPF a podle toho určuje, nakolik je filtr zanesený. Tzn. auto úplně v pořádku schopné jízdy a chyba pouze v elektronice. Po cca. dalších 100 km jízdy v neutorizáku načetli znovu závadu (3 minuty práce přede mnou), potvrdili závadu, přinesli čidlo, otevřeli kapotu, vycvakli a nacvakli čidlo, načetli chyby, nic (celkem dalších 8 minut práce), testovací jízda, vše ok. 11 minut práce, cena 1400 Kč. Co více dodat? :-)

Já ne, ale kámoš ho má a dálnice nic moc, spíš nic než moc... Centra měst ok, ale většinou když s ním jedu, má tam stejně DVD. Já ho sháním, Columbus se i nechá, ale ten TV tuner moc k sehnání neni

Ee, tohle fakt čidlo teploty, dneska mi ho měnili... 2600 čidlo, 700 diagnostika, 600 práce... 2 měsíce po záruce radost.

Tak je to čidlo teploty výfukových plynů :-) sporadická závada, smazáno, uvidíme, jestli se to bude opakovat, každopádně před diagnostikou tipovali taky DPF.

Hmm, 2700 Kč, to by ještě nebylo tolik... :-) ale v 78 000 Km opruz

Ahoj, setkal jste se na Superbu někdo s tím, že se za jízdy rozbliká kontrolka žhavení (motor 2,0 TDI CR 125KW) a na maxidotu se vypíše "porucha motoru, do dílny"? Dělá mi to asi poslední tři dny, ale vždycky se to rozsvítí až po ujetí nějaké vzdálenosti, třeba 30 km. Včera se k tomu přidala trvale svítící kontrolka "kontroly výfukových plynů"

Tak tady prý nedocvaklý konektor... ještě mi to chtěli naúčtovat

Ahoj, stává se vám někomu, že nejde stáhnout nebo vytáhnout jedno z oken? Mě to dělá okno u řidiče. Někdy nepomůže ani vypnutí a zapnutí klíčku, pouze přidržení dálkového ovladače...

No, nakonec to po asi 4té návštěvě vyřešili výměnou nějakého kabelu k alternátoru. Prý se špatně dobíjela baterka a díky podpětí v síti to topení nešlo zapnout... Což sice nevysvětluje, proč to nešlo dálkou a v autě tlačítkem ano, ale každopádně to od té doby opravdu chodí...

Baterkou dálkáče to nebude - jednak jsem ji vyměnil, ale taky jí měřili a má 2,9 V a taky nesvítí oranžově kontrolka, což by indikovalo slabou baterku... :-) Nastartovat nastartuju vždycky v pohodě a údajně měřili i kapacitu baterky v autě a nabíjení a to je v pořádku... Jezdím do Škoda servisu, protože je to origo topení namontované z výroby, i když je to Webasto. Na roční prohlídce jsem nebyl - je to součástí servisní prohlídky v rámci záruky? Beru taky Shell naftu...

Ahoj, mám nezávislé topení a po roce a třičtvrtě začalo zlobit - nejde zapnout dálkovým ovládáním, ale pouze tlačítkem v autě. Kontrolka bliká rychle zeleně, což znamená málo nafty nebo chybu v topení. Setkal se s tím někdo? Bylo to v servisu 3x a nedokázali to odstranit - argumenty typu kupte si nový ovladač raději nezmiňuji, když je auto v záruce. Mám pocit, že to může souviset s tím, že při stání s vypnutým motorem a běžícím rádiem se rádio třeba po 10 minutách vypne s tím, že je slabá autobaterie a přestanou svítit i všechna světla v interieru - je to nějaký úsporný režim, který nedovolí zapnout nedůležité spotřebiče. Auto ale jezdí dálky, PRaha a Budějky, není tedy možné, že by se baterie nestíhala dobít. Dle vyjádření servisu je to v pořádku. Někdo podobný problém?

Zoxidovaný znak mám také a ještě se mi nezatahuje protisluneční roletka na zadním platu... zatáhne se tak do poloviny...

Ohledně toho automatického dovírání oken za deště by mě to také zajímalo - prostě to nevydrží zaškrtnuté...

Super, ráno to rozeberu. Tušíš taky, kolik ta jednotka stojí, kdyby to ta moje neuměla, jako že to asi určitě neumí? A co výměna? Musí se tam nějak dodělávat kabeláž? Díky moc.

Tak hlavně že všichni dojeli Ale co dát těď něco na jaře?