tomasch

Zatím jsem přispěl 3000 dnes .... ale ještě není konec

http://www.clickclickclick.com/ Zatím jsme desátí .........

Já mám od výroby BOSH, a jsem snima maximálně spokojený, proto jsem před cca 14 dněma zaoupil tz samý (už mají přes 70 kkm). http://www.autodilykrc.cz/ Tom

... když jsem měnil výfuk na felicii tak dírku (malou, cca 1 mm +- průměr) měl a ten prodejce říkal, že je to ptávě pro odtok vody, aby ten výfuk nehnil zwvnitř. Přišlo mi to jako rozumný a jednoduchý řešení. Tom

1.Jsou to výfuky shodné s originálním. 2. Má vliv. Taky jsem zjistil díru ve spoji před tlumičem u posledního dílu. Sehnal jsem Bosal za 2040 Kč na 1.6 55 kW. Předtím jsem pozoroval trochu vyšší spotřebu... Dále bych se chtěl zeptat, jestli je potřeba koupit i novou spojku? Nechci pak lítat po obchodech, až budu mít rozdělané auto. Chci to udělat sám, kdysi jsem to zmáknul na fáčku . Spojku budeš potřebovat (pokud je tam ještě originál tak se připrav na řezání, je to totiž v jednom kuse i se středním dílem)

Kde bych nasel ten clanek ? .... tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22873&hl=

Ahoj, pokud jde pouze o klíč, jde i pro immo 2g (1g) ? Tj., tyčka je stejná? T.

... zrovna včera na D5 mě dráždil schnilej peugeot 309, tak jsem to trochu přišláp a když už odpad tak jsem měl 180 na tacho a ještě ne plný plyn. JInak ten samej motor, zatím jen 75 kkm 100% bez úprav, jen pravidelnej servis a syst. olej, vzduch filtr s olejem apod. Při těch 180km/h to točilo 5 tis ot, červený jsou cca 5700. Tom

Díky za náměty, něco takovýho jsem si představoval. Tom

Poraďte, prosím, někdo, jak nejelegantněji a nejjednodušeji znefunkčnit diagnostickou zásuvku (kde co odpojit, přerušit, zkratovat?). - samozřejmě, aby tento zásah byl vratný! Zaujal mě článek o dopadených zlodějích a tímto bych chtěl eventuélnímu zájemci trochu znepříjemnit "práci". Cosby, Diagnostik a další jistě vědí a pomůžou. Tom

... a ještě nefunkční airbag, ale při tý rychlesti by byl stejně asi k kol7

Já mám jeden z prvních faceliftů, classic, původně úplná socka a stmívání mám (hned vedle naklápění světel). T.

tady jsou ofiko ceníky z CH http://www.skoda.ch/skoda/services/pre.jsp Zajímavá je ta Fab RS swiss blue za 440 kč (hned první)

... taky si myslím, a že by auto brzdilo samo od sebe? To snad nemí možný! ABS jen "povoluje" tlak v brzbovým potrubí. POkud se mýlím, tak mě opravte. Tom

... no nehci brát iluze, ale cenofka do 5 kkč je dnes celkem normální. http://zbozi.seznam.cz/?q=AL1916W&order=ch...rice=&maxPrice= T.

Nemáte někdo tabulku, kde jsou i morory 1,6 a 1,4 u Oct? Díky T.

... nechci nikoho navádět, ale jak tak koukám na to svojí servisní knížku, tak je secvaknutá prachobyčejnou kancelářskou sešívačkou, takže pokud je původní a duplikát .......... dál už nic .

... mám facelift 8/2000 classic také bez ABS

... kdyby měly být "asymetrický" a ještě ktomu Směrový, tak by musel mít výrobce dvě formy a vyrábět DVA druhy pneu - zvlášť levé a zvlášť pravé ! Ale tak daleko ještě nejsme, pánové a dámy

... destičky bez, signalizace je až od MR2001. T.

.. no pokud si jí chceš nechat a jezdit v ČR tak by bylo nejjednodušší nechat přihlášený v anglii (pokud je ta možnost) a tady jen jezdit, ale budeš sedět vpravo T.

Asi nee, to jsou kola pro Octavii Prosím dostanu na Fabii 175/80/14 zimní?Díky za odpověď.

Jo a vnitřní kloub prej měnil můj servisman jen jednou v životě na autě s 500 kkm a pak mě a mě se vys..l po 150 kkm tacho (ale asi už měl chudák víc). Jinak prej častěji odcházej vnější klouby - mě pravý vnitřní, tj. na delší poloose. T.

... No nejdřív to občas klepalo, pak bouchalo, pak se auto začalo jakoby "vlnit" a nakonec se to při akceleraci skoro rozskákalo. Tan vnitřní kloub je tzv. tripoid nebo tak nějak (jako trojcíp), na každým je váleček pod kterým je ložisko z "jehel - takový kovový jehličky. Ty se vysypali a nakonec vypadnul i ten váleček - to byl ten poslední stav. Bylo už poškozený - vymletý to pouzdro a jedině výměna to vyřešila. Nevím, jestli to jse nějak lehce spravit, nebo jen komplet. A přersně jsem si vzpoměl kdy to začalo dělat - při plným rejdu jsem za to vzal až zahvízdaly gumy a pak už jen problémy Toť vše. T.

Kdysi jsem měl podobný problém na formanovi. Při akceleraci to mlátilo jakoby do podlahy, silenbloky vyměněný a nic. Pak se to zhoršovalo, až to škubalo celým autem a pak se zjistilo, že to je vnitřním kloubem (u převodovky). Pak to bylo zjistitelné i při "zatížení" rukou, prostě tahem nahoru, dolů doleva, doprava apod to mělo dost velkou vůli. Po výměně jsem to auto nepoznával ,-) T.