Stanson

Tak příště nepokládej dotazy na fóru, ale posílej je do servisů. Vytvořil jsi naprosto bezpředmětné téma.

OIII se jeste neprodava. Jestli to byl rok 2012, tak pochybuji ze to byla 1,9 TDI.

Take mam V, neni to chyba.

Tak tak, v dlouhém kódování, DEC, spíš bych řekl nižší napětí, ale jen odhaduji.

Po vypnutí klíčku, páčku stěračů dolu. Je to těžké kouknout do manuálu, co?

Na volnoběh by měl dávat alternátor stejné napětí jako za jízdy, pokud ne, je to špatně.

Mě se děje něco podobného, když chci zavřít okno dálkáčem, tak mi spolujezdcovo také sjíždí, tlačítkem ale vyjede. Nejdivnější je, že když otevřu řidičovo, tak v páru vyjedou obě. Vůbec to nechápu a už jsem to vzdal. Každopádně i když vyjede, je vidět že si v tom místě škobrtne.

Poznáš na kontrolce přepínače světel, když svítí denní, tak svítí tunel.

Zesilovač není v rádiu, ale v anténě, jen jeho napájení jde po koaxu přímo z rádia a to u neoriginálního nahradí ten tvůj váleček.

To moc v Praze neni, schanel neco v Praze.

Me to po Praze ukazovalo 40,5, bal jsem se otevrit dvere!

http://www.stualarm.cz/produkt/se523-sirena-mini-magnetodyn-zalohovana-12v/15w-1-tonova/ http://www.stualarm.cz/produkt/se524-sirena-magnetodynamicka-zalohovana-12v/25w-1-tonova/

Jak se to chová při otevírání okna? Lze otevřít okna dálkou, teď tam má kluk tu obyčejnou na přísavky a nemohu větrat před příchodem do auta.

Ano, blbě jsem se vyjádřil, to s tebou naprosto souhlasím, ale následně jsem napsal toto "ale já myslel schválení(homologaci) těch Nokya yellow, blbě jsem se vyjádřil". Napsal jsem to v dalším příspěvku, ty zde vytrháváš z kontextu po 4 měsících a hlavně volíš slova která jsou zbytečná.

Některé alarmy využívají standardního klaksonu, ale netuším co tam máš, je to jen myšlenka.

omicron: :-)) přečti si co jsem psal

To co jsem psal se tyka O2.

Jeste nez bych se poustel do palubky, zameril bych se na bilou zatku na chladici klimatizace. Je to dost casty problem u pred Fl OII. Unik neni pod UV videt a mizi to rychle. Tez jsem menil a vim o nekolika dalsich, co meli stejny problem. Nekde se to tu i resilo.

Servis je po ujeti 15/30 tisicich kilometrech nebo po urcite dobe(?rok?), tobe ta doba za dvacet dni vyprsi.

Parkovák je dobrá věc. Mám dvě OII, ale PA jen v jedné, v té druhé dost chybí, když si člověk navykne. Šel bych jednoznačně do originálu.

Když neumíš Italsky, tak proč si nestáhneš manuál ze stránek Škodovky? Svítí ti kontrolka dveří na panelu přístrojů při otevřených 5 dveřích? Příčina by mohla být v kontaktu, který je v zámku.

Měl jsem krátkou Feldu a dělalo úplně totéž, to jsi měl asi zlatou modelovou řadu.

Nepis sem hlouposti! Mam IPhone 4S, GSMII a nemam jediny problem.

Take to vidim na zatku vysousece, unik neni pod uv videt, bohuzel se ze zatkou vetsinou neda nic udelat a musi se menit celej chladic. Docela casta zavada u O2.

Ja ho kupoval ve Skodovce, cenu si uz nepamatuji. Trosku tam vzadu vadi ten plech, ale dal by se odstranit.