LukášCBR

Jak se ti to znova stane, podrž cca na 10sek. vypínací tlačítko. Amundsen se restartuje.

@martinaw nebyla vadná série. Vadné je inteligentní dobíjení, tzv. rekuperace, která tu baterku oddělá během pár měsíců.

ASR je součástí “balíku” ESP, takže opravdu stačí umět vypnout ESP a člověk by se měl vyhrabat o pár metrů výše :-)). Jinak 4x4 je v tomto případě výhodou.

@fiko Dostaneš, co máš za auto? Napiš vývojářům skrze AppStore a uvidíš.

Fotil jsem ji v Karirealu u Třince.

Mně se osobně líbí spojení infotainmentu s virtual cockpitem. Obdobně, jak to má MB. Na ten trčící tablet u OIV si budu muset trochu zvyknout.

Pistáciová kráska.

“Od 30. ledna budou všichni autorizovaní partneři disponovat výstavními a testovacími vozy. “ - auto.cz Když jsem se ptal v mém domovském AS, tak taky potvrdili přelom březen/duben, tak potom nevím, kde je pravda.

40tis.Kč je tedy opravdu dost.

Zkus opravdu toho TDI Fun z Třince[emoji106]

Dnes ráno jsem měřil napětí přímo na svorkách po nočním odstavení a ukázalo mi to 12,6V , což AKU nikdy při zapojeném konektoru neměla. Tam se hodnoty pohybovaly max. 12,1-12,2V a to znamená pro baterii prakticky smrt.

To zajišťuje Care Connect, nikoli Škoda Connect přes SIM. Ta má na “starost” vyhledávání zvláštních cílů, plánování tras a zadávání cílů z domova apod.. Edit :@jaroslav75 - přesně to jsem hledal[emoji106].

70Kč x 12 měsíců je 840Kč, na co, když nevyčerpá ani Twist data, která ho stojí 250Kč/rok a navíc je nevyčerpá? Navíc v době, kdy začaly tyto infotainmenty měli někteří operátoři problém dělat virtuální SIMky.

U CZ taky ne a právě, že ho stačí dobít 1x za rok je to za mě skvělá volba.

Pokud nevytvoříš hotspot z mobilu, tak ano, se službami Škoda Connect nepočítej. Nebudou mít online síť a auto bude offline. Jednoduše nebudeš mít zdroj internetu a bez něj to nefunguje :-)). Ty přenesené MB vcelku sedí. Já mám 600MB za cca 2roky. Záleží, zda-li poskytuješ posádce (dětem) hotspot z Columbusu, což asi ne. V opačném případě by ty přenesené MB byly několikanásobné. Co se kreditu týče, ten má Twist na rok, pak zase musíš dobít. Prostě je tam podmínka 1xza rok dobít aspoň za 250CZK. Je to napsáno všechno v podmínkách.

Přesně tak, slouží k využívaní služeb Škoda Connect a není tedy třeba po každém startu dělat pro vůz hotspot z mobilu.

@Clint Tady to máš nafocené rozpojené.

Přímo na tom konektoru. Buď ji stačí zmáčnkout nebo tenkým plochým šroubováčkem odjistit. Pak konektory od sebe rozpojíš.

Jde odpojit opravdu lehce :-). Mrkni na to znova.

Mě by zajímalo, za jakých podmínek se to spíná. Je to plně automatické, nebo musím po startu nastavit ofuk a teplotu na maximum? Myslim ale, ze pro benzin si to priplatit nejde. Tam uz pak asi rovnou nezavislé topení. Edit.: u Scaly NT nelze, takže zřejmě nic.

Omlazení FII :-)

Ten CPL filtr doporučuji dokoupit. Eliminuje hodně odlesků.

A já Vám funkčnost ŠC přeji. My zbylí si holt budeme nadále dopisovat s podporou a řešit neustálé problémy, jako např. já, který si za 2,5roku s nimi vyměnil opravdu hodně emailů.

Ono je to těžko soudit, když daného člověka neznáš, i když se jedná o český národní sport. Někdo je orientovaný na rodinu, někdo na peníze a kariéru a někdo si namísto cestování po světě koupí např. novou Octavii. Pak jsou tu i tací, kteří by nejraději všechno :-)).

Dnes jsem se díval při odevzdávání svého auta do servisu na výplně dveří Kamiqa, který má textilní výplně dveří a vrchní plast také měkčený. Spodní výplň a výplň pod kličkou je samozřejmě obyčejný plast, přesně tak, jako to má nová O4. Já si na tom tedy nějak extrémně nezakládám, ale kde je tedy ten slibovaný kvalitativní posun a hlavně odůvodnění drazší ceny napříč modelovou řadou? Čím dál tím více se mně to jeví jako další pozlátko, ikdyž se mi O4 vzhledově líbí.