LukášCBR

O motorech a jejich spotřebách je tady plno zajímavých a poučných informací. Doporučuji se tedy podívat do sekce OIII -> Motor, kde se rozebírají i některé vlastnosti daných motorů.

Stačí vlastnit OBD adaptér a program Carista. Následně v sekci "Mirrors" povolit "Unfolding mirrors after the ignition is on".

Jde to nastavit skrze Caristu, či klasicky přes VCDS/VCP.

Hezké. Zřejmě to i pěkně pojede. Jen nevím, zda-li je 900tis.Kč obhajitelná cena. To ukáže asi až čas.

Přítelkyně to často používala při podelném parkování. Nikomu svůj názor nevnucuji, ale za mě je to přínosný asistent.

Není se čemu divit. V dnešní době takové titulky vydělávají, což je primární cíl. Trochu se ale obávám, že to stejně nechá ŠA chladnou.

A v kuloárech se šušká, že příjde brzy zdražení o 5%. Tak doufám, že se jedná pouze o tzv. fake news. Bylo by to již snad 3. zdražení a to včetně toho, kdy odebrali potichu Columbus a dali ho do paketu za dalších 20tis.Kč.

Přiznám se, že o této možnosti nakódování jsem vůbec nevěděl. Jen mně to osobně příjde jako už slušná kolotočařina :-(.

No, oni si ještě ani nespravili pověst z dob, kdy představili nové TSi s řetězem, natož teď po těch SW chybách. Zamlčování problémů, které se snaží i teď nepokrytě přejít, je prostě alarmující a znamená vztyčený prst pro případné zájemce. A to mám Škodovku rád...

Snad to v horizontu cca 4 let, něž příjde facelift, stihnou vychytat :-))

Tak to je vcelku slušný seznam závad a problémů. Jsem rád, že jsem si v sobě nutkání ke koupi OIV prozatím zakázal a odsunul na neurčito. A že už to bylo na spadnutí. Otázkou zůstával, kdy ta vhodná chvíle nastane, když ani po roce provozu není SW vyřešený...

Pěkný test mild hybridu, sice Golfu, natočil Michal Karpat z Autožurnálu. Pěkně tam popsal chování a přednosti tohoto motoru. https://youtu.be/IeS0jfgqjuM

Mám nalepeno již roky Pattexem FIX 120kg. Na mé O3FL drží již 4.rokem a u otce už 6let.

K poklesu napětí může dojít i tak, bez ohledu na zapojený/odpojený konektor. Tím, jak je časem baterka utýraná rekuperací, dochází postupně k odpojování komfortních funkcí, aby zbylo napětí v síti pro důležité asistenty - ABS, ESP. Jako první vypadává Blind spot detect a s tím spojený asistent vyparkování a pokračuje to dalšími.

Příjde ti slabý? Ten modul v hlavních LED světlech má nahrazovat natáčení světel do stran, tak jak tomu bylo u O3 před FL s bi-xenony. Co se týče mlhovek spolu s hlavními LED světly, tak bohužel v jejich záři zanikají a nejde moc poznat, že se např. při odbočení rozsvítily.

@ovi doba nabíjení v režimu Recond by neměla překročit 4hod. . Doporučuje se kontrola co cca 30min.

Hodnota 12V změřená při klidovém režimu (cca den po odstavení) je opravdu hodně nízká a baterie může být díky sulfataci prakticky už po smrti. Spíše je zvláštní, že ti to ještě v mrazech nastartuje.

@ovi Režim Recond můžeš u EFB baterie použít. Naopak u AGM hrozí při režimu Recond poškození baterie. Recond zabraňuje rozvrstvení elektrolytu, kdy v baterii je dole hustší než v části vrchní. AGM/GEL tyto problémy eleminují svojí konstrukcí, proto se nedoporučuje Recond u těchto typů používat. Info čerpáno z webu CTEK.

Jde to dobře vidět při jízdě po meště ve tmě, kdy ten přísvit z hlavních LED osvítí např. celý chodník vedle cesty, po které jedeš.

Na EFB baterie se nemá použivát AGM program.

Pokud myslíš přísvit mlhovkami, tak to bylo za příplatek myslím 2tis.Kč, ovšem dokódovat se to dá během 5min. Hlavní LED světla pak mají přísvit pod nějakých 50km/h.

O3 a O3 po FL měla výhřev za pomoci drátků. Fólii mezi vrstvami skla má až nová O4.

Pochybovat nad tím můžeš, ale není to pouhá teorie z fóra. Přiznala to sama ŠA a odvysílal to jako potvrzenou zprávu od ŠA i Autosalon Prima TV. Auta z nezávislým topením mají totiž vetší alternátory. Svolávačka nese kódové označení "24 EV" a je platná pro manuální převodovky a motory vyrobené květen/červen 2019. výtažek zde: " U těchto motorů totiž existuje riziko, že kvůli 180 A alternátoru, případně kompresoru klimatizace, ztratí při rozjezdu část točivého momentu, uvádí web kfz-rueckrufe.de. To by v nejhorším případě mohlo vést kromě škubání dokonce i k zhasnutí motoru, dodává web Svolávačky.cz. „V závislosti na dopravní situaci by mohlo dojít k riziku vzniku dopravní nehody, pokud by vůz nebyl schopen akcelerovat. "

To ano. Hned upoutala moji pozornost. Možná to fakt bude zelená Emerald, kterou dost často potkávám na Karoqách.

Taky myslím, že Maple to nebude.