LukášCBR
-
Počet příspěvků
3420 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
18
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LukášCBR
-
@motorpower avizoval, že ho už umí vypnout.
-
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/skoda-enyaq-iv-elektromobil-meb.A190724_214927_automoto_fdv
-
Ta Scala, díky menší váze, zřejmě "poletí" asi ještě o to více... Jsem zvědavý na výsledek měrění zmíněné Scaly.
-
Takové prohlubně byly vidět u OII a OIIFL, ale při nájezdech 300tis.km a výše. Některé taxikářské vozy tam mají dokonce díru.
-
To ano, tomu rozumím, ale SIII je už jiná třída. V rámci své třídy OIV snad nemá ani konkurenci, co se do místa vzadu týče.
-
Wow, málo místa vzadu v nové OIV? Co přesně tě vzadu omezuje?
-
Tipoval jsem Cupru. No nevadí, třeba příště :-).
-
@ryzen já osobně nedávám žádné aditivum. Tankuji Vervu, která již tyto aditiva obsahuje, takže je to asi jako s tím nošením dřiví do lesa, ale když ho tam dáš, nepokazíš nic. Se dvěmi 1.6TDi mám najeto dohromady cca 180tis.km a obě šlapou bez problémů. Jinak se ptáš v sekci "Spotřeba", což je opět špatně. Téma o aditivech zde již určitě je.
-
Na těch plastech je ten lak "průser". Tohle postihlo, hlavně na předních náraznicích, i např. FII a OII FL. Servis to přelakuje, ale na novém autě mít nalakovaný nárazník je tedy nemilá situace. Při následném prodeji a měření tloušťky laku se to bude špatně obhajovat, že auto nebylo tzv. ťuklé.
-
O motorech a jejich spotřebách je tady plno zajímavých a poučných informací. Doporučuji se tedy podívat do sekce OIII -> Motor, kde se rozebírají i některé vlastnosti daných motorů.
-
Stačí vlastnit OBD adaptér a program Carista. Následně v sekci "Mirrors" povolit "Unfolding mirrors after the ignition is on".
-
Jde to nastavit skrze Caristu, či klasicky přes VCDS/VCP.
-
Hezké. Zřejmě to i pěkně pojede. Jen nevím, zda-li je 900tis.Kč obhajitelná cena. To ukáže asi až čas.
-
Přítelkyně to často používala při podelném parkování. Nikomu svůj názor nevnucuji, ale za mě je to přínosný asistent.
-
Není se čemu divit. V dnešní době takové titulky vydělávají, což je primární cíl. Trochu se ale obávám, že to stejně nechá ŠA chladnou.
-
A v kuloárech se šušká, že příjde brzy zdražení o 5%. Tak doufám, že se jedná pouze o tzv. fake news. Bylo by to již snad 3. zdražení a to včetně toho, kdy odebrali potichu Columbus a dali ho do paketu za dalších 20tis.Kč.
-
Přiznám se, že o této možnosti nakódování jsem vůbec nevěděl. Jen mně to osobně příjde jako už slušná kolotočařina :-(.
-
No, oni si ještě ani nespravili pověst z dob, kdy představili nové TSi s řetězem, natož teď po těch SW chybách. Zamlčování problémů, které se snaží i teď nepokrytě přejít, je prostě alarmující a znamená vztyčený prst pro případné zájemce. A to mám Škodovku rád...
-
Snad to v horizontu cca 4 let, něž příjde facelift, stihnou vychytat :-))
-
Tak to je vcelku slušný seznam závad a problémů. Jsem rád, že jsem si v sobě nutkání ke koupi OIV prozatím zakázal a odsunul na neurčito. A že už to bylo na spadnutí. Otázkou zůstával, kdy ta vhodná chvíle nastane, když ani po roce provozu není SW vyřešený...
-
Pěkný test mild hybridu, sice Golfu, natočil Michal Karpat z Autožurnálu. Pěkně tam popsal chování a přednosti tohoto motoru. https://youtu.be/IeS0jfgqjuM -
Mám nalepeno již roky Pattexem FIX 120kg. Na mé O3FL drží již 4.rokem a u otce už 6let.
-
K poklesu napětí může dojít i tak, bez ohledu na zapojený/odpojený konektor. Tím, jak je časem baterka utýraná rekuperací, dochází postupně k odpojování komfortních funkcí, aby zbylo napětí v síti pro důležité asistenty - ABS, ESP. Jako první vypadává Blind spot detect a s tím spojený asistent vyparkování a pokračuje to dalšími.
-
Příjde ti slabý? Ten modul v hlavních LED světlech má nahrazovat natáčení světel do stran, tak jak tomu bylo u O3 před FL s bi-xenony. Co se týče mlhovek spolu s hlavními LED světly, tak bohužel v jejich záři zanikají a nejde moc poznat, že se např. při odbočení rozsvítily.
-
@ovi doba nabíjení v režimu Recond by neměla překročit 4hod. . Doporučuje se kontrola co cca 30min.
