lucky.jack

Jestliže to dělá ve 100km/h tak to pomalým otáčením kol na herveru asi nezjistíš. Zvednou auto, vypnout ASR, roztočit kola a poslouchat. Jak kola tak převodovku. Jestliže se to neprojeví na heveru tak může být problém v převodovce v diferáku, kdy poloosa tlačí na střed soukolí za jízdy. Když ani jedno nepomůže, tak holt asi zkusmo vyměnit ložisko. Bohužel jinak než pokus omyl to n některých případech nejde.

Nezapomněl jsi někde něco zapojit? Druhá závada je ohledně ovládání turba, podtlakové hadice... Tohle nejsou závady s palivem

Jestli někde smrdí nějaký pálený plast tak asi řešit dřív než později... Pod kapotu jsi koukal, jestli tam není vidět něco co by mohlo způsobovat zápach?

Musíš tam mít hodnoty bržděného/nebržděného přívěsu a svislé zatížení. U TZ si pohlídat, aby montovaný tažák neměl vyšší svislý zatížení na štítku než v TP. Ono se blbě vysvětluje, že to či ano, resp, že je to jen na kola apod. Někde to chápat nechtějí...

Kabeláž v průchodce dveří OK? Kontrola napětí na spotřebičích OK? Pak člověk může bádat dál ...

Už z principu je záruka 2 roky, nedej bůh 5 let na baterku na hlavu. Nikdy není možný klientovi dokázat zda baterii měl v podpětí, naopak ji nepřebíjel "chytrými nabíječkami" atd atd. Kolik je záruka na baterii např. mobilů? Odpovím si sám, půl roku. Proč, protože je to prostě neovlivnitelné výrobcem jak bude majitel baterii vytěžovat. Někdy bych výrobci potažmo škodováckým lidem přál, aby si sedli před zákazníka face to face a hezky si o tom popovídali :-) Abych neodbíhal od tématu, osobně mám nejlepší zkušenost s ATE. Vydrží, nepískají, možná vyšší cena, ale co, bzdrit se musí :-)

Jako sorry pánové, ale jsme lidi, ne roboti. Že mechanik, kterej má stejný starosti jako máme všichni buď v práci nebo osobním životě apod a zrovna u jednoho z 1000 aut co udělá zapomene vyndat dorazy se bohužel stát může. Vyjádření, že je auto zralý do šrotu je fakt velmi úsměvné. V televizi nám hrnou co se jim hodí do krámu a sledovanosti. Není nic jednoduššího než v tomto případě pořešit se servisem a pokud nedošlo k poškození vozu tak holt spadne důvěryhodnost prodejce, resp. servisu a život může jít dál. V opačném případě se řeší individuálně. Jestliže má někdo potřebu hned všechno medializovat, tak se pak nemůže divit, že ho třeba i dotyčný prodejce pošle k šípku. třeba i za cenu nějaké ztráty kytičky. Jsme lidi a dá se vše rozumně řešit. Když je vůle... Peace :-)

V rámci prodloužené záruky není možné uznat díly podléhající opotřebení. Tam spadají i brzdy. Je to z aktuálně vydané garanční příručky, kam přidali navíc i 12V baterku :-)

Záruka ti v tomhle případě padne maximálně na vady spojené s brzdama nebo dílama spojenýma přímo z měněným dílem. Těžko ti nekdo neschválí záruku na potkaný motor nebo vyteklý tlumič :-)

Řešíš cca 7 dní, kdy se více než pohyb auta řeší administrativní kroky. Pochopitelně se tohle může pitvat třeba v případě stížnosti včasného nedodání auta, tím pádem odstoupení od smlouvy apod. , ale jinak nepodstatné věci . Podstatné pro záruku apod. je datum výroby a prodeje.

Jestli nemáš možnost porovnání s jiným autem totožné motorizace, převodovky, RV atd, tak směr servis ať ti k tomu řeknou své. Mají možnost srovnání s jinými XY vozy.

Zadní bubny u F3 z určitého období měly problém s tím, že se přilepovaly. Bohužel i třeba po 1 dni, při určitých klimatických podmínkách. Takže parkovat přes ručku byl problém a přes kvalt taky . No těžko radit :-)

Lempl oddělá spojku po 10k km i dřív. Při běžném užívání spojka musí vydržet život auta. Což teda nikdo neví kolik je :-)

U těchlech motorů byly problémy s praskáním přítlačáků a rozsypaným setrvákem. Škodovka na to má repair kit, komplet spojka s jednohmotnostním setrvákem a novou poloosou.Leccos by tomu napovídalo. Nicméně vždycky to musí slyšet technik nebo mechanik, aby to posoudil.

Abych doplnil info za mě..mirrorlink má být odzkousen (mimo jine) na Samsung s6, android v5. Nešlo to. Nyní ten samý telefon s verzí 6 a vše je ok. Akorát jsme telefon museli dát do továrního nastavení. Musím podotknout, že je to skutečně paskvil a jsem rád, že jsme to s klientem vyřešili. I když to muselo být až za zainteresovani spousty lidí jak v servisu, tak přímo v SA.

Na tuto závadu je vydaná TPI na výměnu vodního čerpadla. Stejně je tak i na motory 1.4 TDI a 1.6 TDI. Trochu se divím, že to v Barthu nevědí.

Odkaz na googleplay nejede...

Pošli mi VINko, kouknu zda se k tvému auto daná TPI vztahuje.

EDIT: žhavící jednotky se vztahují na fabie III a rapidy.

Ok zkusíme to.

Řešili jsme i u 2.0 TDI.

Jj jasně, máme tuhle verzi.

Tyhle projevy jsou způsobeny 2 věcmi. Jedná varianta je aktualizace sw budíků a druhá je vadná žhavicí jednotka. Ta je umístěna na baterce. Na obojí je vydané tpi od škodovky.

U některých typů byly poddimenzovany pritlacaky a prasklý. Potom to dělalo takovýhle projevy. Ale bez demontáže převodovky se to zjišťuje těžko. Btw podle vinka to jde zjistit.

Sygic pro Bolero?? Jak tomu mám rozumět?