lucky.jack
-
Počet příspěvků
1128 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem lucky.jack
-
Vyndat mechanismus, rozebrat, vyčistit, promazat a jestli si nespálil motorek stěračů, tak pojedou jako nový. Práce na hodinku.
-
Octavia I – za tepla neproblikne žhavení a nenastartuje
lucky.jack odpověděl na Rimany téma v Motor 1.9 TDI
1,9 TDI je hodně širokej pojem a určitě když na webu zapátráš, tak najdeš odpověď. -
Koukali jste jestli není vymačkaná hlava. To potom těsnění a ani kroužky nepomůžou.
-
Univerzály v žádným případě a ty ostatní neznám. Každopádně bych chtěl potahy s atestem a aby byly skutečně na míru auta, aby ti to neklouzalo pod zadkem apod.
-
Jak je na tom filtr a zpětnej ventil(gumičky)? Co tlaky ve válcích?
-
Řek bych, že řešení špatných startů se tady věnuje hned několik vláken. Za prvý: špatně startuje za teplaXsrudena, za 2. kolik to má najet?, 3.atd . Takže popořadě...baterka, startér, čidlo, rozvody, čerpadlo.....
-
Dej si to sekce Octavia II, to bude možná lepší. Ale jinak zkus věšteckou kouli, protože ti tohle nikdo po netu nezodpoví . Toho může být spousty a spousty. Jo a když to máš v záruce tak si s tím zajeť do servisu ať ti to omrknou.
-
Jestli mu to bude vadit, tak ti to časem řekne . Při zahřátým motoru to zas tolik nevadí, ale i tak bych trochu šetřil matičku přírodu , toť můj názor.
-
Stejně je to jenom orientační. Mě to bralo po zahřátí bez klimy 0,5, klimu jsem neměl, ale myslím tak 0,6 - 0,7. V zimě při studeným motoru klidně i 1,5 l/h. Taky jde o to kolik je nastavená volnoběžná dávna v jednotce.
-
Leje se tam olej do serva . Upřímně řečeno nevím jakou tak máš barvu oleje. Stav se třeba ve škodovce aby ti tam dolili na max. Není nutný kvůli tomu kupovat celou litrovku. Prasklá manžeta může pouštět vlhkost a vodu do řízení a to samozřejmě zrezne a může začít vrzat, kvičet apod. Nejdřív dolej olej a pak laboruj dál
-
To vzzm vzzm vzzm dělá nejspíš servo. Zkontroluj si hladinu oleje v nádobce pro řízení.
-
Za jak dlouho a kolik se ti toho ztratí? Jestli to jde do motoru tak to musí hulit. Jinak bych se podíval na ten chladič. Mě taky ubývalo a zjistil jsem to až na heveru kde bylo vidět v dolním levým rohu červený žebra
-
Tak tohle jsem ještě neslyšel. Když vyměním desky, předpokládám, že budou brzdit okamžitě na 100% a ne že budu jezdit 500km s nejistotou jestli mi to zabrzdí. Pakliže to nejsou nějaký šitový desky. Buď jsou blbě nandaný desky nebo zvlněný kotouče nebo vyběhaný vedení brzdiče.
-
To by mohl dělat opravdu jen extrémně hustý olej. Ještě mrkni do motorovýho prostoru jestli nemáš vypadlej nějakej konektor nebo hadici(i když nevím co by tam kdo s těma věcma dělal... ).
-
6" na 195/65/15; 6,5" na 205/60/15
-
Teďka teda nevím jak je to PD, ale tenhle problém u rotaček dělal vyběhaný startér a tím menší otáčky a nebo slabá baterka. A taky čerpadlo v háji, ale to u PD nejspíš nebude
-
Nechci tady zorputávat diskuzi jestli koupit benzín nebo ne, tak názory klidně přes SZ...Doteď jsem jeszdil s TDI, ale na to ježdění po městě(z práce do práce - 8km jedna cesta) nevím jestli se TDI vyplatí. Takže přemýšlím o koupi benzínu. Mám to podstoupit nebo si nechat TDI, i když tímhle ježděním TDIčko trpí?
-
A nemyl jsi přetím motor?
-
Bez VAGu to je složitý, zkusil bych čidlo vody jako první. Někoho s vagem musíš poblíž tebe najít. V BA nebo kolem určitě někdo je. Zkus třeba http://forum.skodahome.cz/user/6406-prochy603/ . Nevím jestli má VAG, ale mohl by ti říct víc .
-
Paja Plzeň: nevím jestli je to ještě aktuální, spíš ne, ale kdyby...Měl by to dělat ventil na vstřikovacím čerpadle. Nejdřív zkontrolovat usazení ventilu a zástrčku, pak vyměnit a snad to bude OK
-
Máš pravdu, že by to všechno mohlo být, ale když má nastavenou dávku na max. tak se předpokládá, že rozvody nastavovali nebo aspoň kontrolovali. Čerpadlo údajně kontrolovali. BTW karelkovac: kolik to má nalítáno?
-
Spínač je součástí zámku a ten stojí ranec. Ale dá sehnat i samostatně z nějaké stavebnice. Pohledej na netu, je tam toho dost, včetně návodu na demontáž dveří a zámku. Je divný, že diagnostika nic neukazuje. Kouknul bych po těch kabelech. Zahejbej průchodkou mezi dveřma a kastlí a zkoušej jestli to v nějaký poloze nebude OK. http://search.seznam.cz/searchScreen?sourceid=FF_3&q=mikrosp%C3%ADna%C4%8D+z%C3%A1mku+dve%C5%99%C3%AD
-
Tak si troufni jinak budeš zbytečně platit
-
Dost často to u PD dělají kroužky na vstřikovačích. Zkus je vyměnit a uvidíš. Jestli máš rozvody na 0, tak by to mohlo pomoc.
-
Čemu se divíš? V Čechách to není trestný(zatím) a stejně to bazary nestáčejí, ale nechávají si to dělat a je to tak opatřený, že jim nikdo nic nedokáže. Maximálně ti vezmou auto zpět nebo ti dají slevu. Po předchozích zkušenostech bych nekoukal na KM, ale v jakým stavu auto celkově je. Poslechnu motor za studena, za tepla na volnoběh, jak jede, atd.a vím na čem jsem. A potom mě KM nezajímají.