kops

Vem děti a běž se podívat do servisu za okno jako v ZOO...

Ale i v normálním servise můžeš zakopnout a spadnout..... Nebo si roztrhnout drahou koženou bundu od strýčka s usej.... Proto tam jsou ty okna, pokud nejsi proškolení na bezpečnost práce, nemáš tam co dělat.

řidičák na náklaďák od 18 a po 2 letech praxe přípojná vozidla. Tak to bylo za mne a snad se od té doby nic nezměnilo. Možná jsou nějaké vyjímky ohledně tonáže, ale opravdu nevím. To právě byl paradox, že na Avii valník jsi potřeboval řidičák na nákl a na Avii furgona ti stačil řidičák na osobák.... Jj, je to, jak píšeš, C dostaneš od 18let, ale musíš mít B a vleky jsou hned, čekat se nemusí. Od 21 můžeš jezdit v mezinárodní dopravě. Paradox je u D na autobus, kde je to od 21, ale nemusíš mít C, tudíž žádnou praxi s autem a vleky jsou taky hned tak vleky už jsou hned ? To jsem nevěděl, za nás se člověk musel pěkně vyjezdit a až ti teprve potvrdili 2 roky praxe, bouchli ti štempla na vlek. Vím, že potom se to dělalo přes autoškolu, ale o tom, že to jde už hned jsem nevěděl. To taky možná vysvětluje vysoký podíl mladých řidičů velkým aut....

k tomu není co dodat, cítím a dělám to samé

řidičák na náklaďák od 18 a po 2 letech praxe přípojná vozidla. Tak to bylo za mne a snad se od té doby nic nezměnilo. Možná jsou nějaké vyjímky ohledně tonáže, ale opravdu nevím. To právě byl paradox, že na Avii valník jsi potřeboval řidičák na nákl a na Avii furgona ti stačil řidičák na osobák....

Taky se to dříve tak šoférování bralo - to byli páni řidiči....ti uměli a věděli Dnes když kluk po vojně neví co má dělat, tak jde na kamion.....takových znám několik a nechtěl bych je na silnici potkat.

mám stejný zkušenosti a skoro každý den, oba popsaný úseky znám, u Litomyšle se jezdí běžně tři vedle sebe, nikdy jsem tam nic jinýho nezažil a u HK, máš jen dvě možnosti, nechat se zabít stromem nebo kamionem, ono kamioni jsou zvláštní sorta, sám s nimi mám osobní zkušenosti, ale ještě v době, kdy se na kamion člověk dostal až hodně po vojně a po avii, ifě, matesovi, matesovi s vlekem, pak krátká Líza a radiálka a pak teprve kamion ve třiceti, dnes ??? Souhlasím, mělo to něco do sebe takový postup. Člověk se více naučil a vyjezdil. Já jsem začínal na Matesu asi 3 měsíce a potom jsem šel rovnou na novou 815 - to bylo v 91 roce. A vím, že to bylo brzo, neměl jsem odhad a jistotu. Ale na druhou stranu jsem se naučil díky tomu, že mne hodili do rybníka a plavej !! Tím chci říci, že je to jen v lidech, jejich povaze a pod. Strávil jsem na silnici hodně času v kabině náklaďáku a vím své. Taky dnes se někdy divím, kde všude jsem předjížděl - dnes bych to neudělal, protože kdyby mi tam někdo vyjel byla by pohroma a nadávám si do blbů a jsem rád, že se nikomu nic nestalo.........Dnes už jezdím jem osobákem a poslední zážitek mám ten, že se blížím k Praze po Teplické dálnici, jedu si necelých 120 a když se podívám do zrcátka, lekl jsem se. Na prdeli jsem měl nalepenýho DAFa XF... Uhnul jsem mu, protože se rozhodl mne tlačit asi pro prdel. A normálně jsem mu změřil 130 !!!! Byl to samotný kozel bez návěsu - dodnes mi není jasné, jak by brzdil, kdyby se před ním cokoli stalo....raději nemyslet. Už je to de*il jen proto, že si odpojil omezovač...... Promiňte za ta slova, ale jsem ještě teď naštvaný když si na to vzpomenu...

Je to nemilé, ale pokud zo auto neuzavřeš a dostatečně vše odkryješ a máš dost času, tak nechat vysušit. Taky by stálo za to dát zdroj tepla pod auto, třeba takový el kamínka na teplý vzduch. Jednou jsem to řešil na straně spolujezdce, kam nateklo otevřeným okénkem. Stejně jako ty jsem to horko těžko vytřel a potom nechal otevřené auto v garáži a pod autem ohříval. Bylo to docela účinné..... Držím palce.

Nehod je moc a blbců taky, nejvíc mne ale s..e, že většinou viníci jsou nezranění a umírají nevinní. Jsem na silnici každý den a jezdím po vlasti a musím napsat, že není den, kdybych kvuli nějakému blbovi nemusel brzdit, hýbat moc volantem a stresovat se. Prostě každý den mne nějaký pablb ohrozí..... Kdyby policie měla tu možnost v neoznačených vozech jezdit a tyto lidi trestat, to by bylo..... hezky hned za tepla..

Teď ale vážně, to je nějaká pískovna, ne ?

nevím kde, ale vím co to je - jsou to dva obrázky.... A už vím kde, na mém monitoru.....

neblázni - spoluúčast u čelního skla? co to máš za pojišťovnu ? proste v SK, ked ides nieco uplatnovat zo svojej havarijnej, vzdy platis spoluucast, cim drahsia havarijna, tym mensia spoluucast ... aha... já mám čelní sklo taky u havarijky, ale je to jako připojištění (jde to i jenom k povce) a když máš sklo rozbitý prostě to dostaneš zaplacený (vč.práce-výměny) na 100%, bez ohledu jakou máš spoluúčast u havarijky...při ceně 500Kč/rok mi to přijde škoda nemít Mám to samé a mám klid. Při každé změně auta hned automaticky připojišťuji sklo, on už málokdo chce přijít o bonus a shánět referentský auta.... Každopádně se ta investice vyplatí.

čoveče nevím, ale byla o tom diskuze a v zákoně snad k úpravě nedošlo. Stále tam je, že musí být pevně upevněna šrouby, nebo tak nějak. Proto někteří vynálezci lepili na SPZ matky s kouskem šroubku, jako že je to skrz. Proč by vrtali ještě další díry. Vím, že kolem toho bylo hodně rušno, protože to byly protiklady. Podložka dle homologace a starý neupravený zákon. Ale jestli došlo ke změně, fakt nevím, pokud máš někde znění, rád si to počtu, protože mne to samotného zajímá

možností máš několik, nové těsnění, teflonová páska pro instalatery, nebo potři závit trochou barvy...... Jen ten výpustný šroub nedotahuj silou, nebo bude ještě větší únik oleje....

Jo, jezdí u nás pěkné kočáry!!! A občas je pilotují i pěkné řidičky...

Tak nevím, servis je od toho aby udělal vše co se má a pokud nejsem spokojený s jedním, tak příště tam prostě nepojedu a vyberu si jiný servis. Zrovna tak stát někomu za zadkem je taky hrozně fajn - to co nechceš udělat na autě můžeš nahlásit přijímacímu technikovi a jejich práci poté zkontrolovat a opět jsme u toho, pokud budu nespokojen postup je jasný - buď reklamace, nebo jiný servis. Tomu se normálně říká konkurence....a ne že budu jezdit stále do jednoho a potom brečet, jak tam je neodborná sestava mechaniků a jak jsou drahý..... Připadá mi, že tato diskuze už začíná být o ničem. Mě ani nepřijde že je o ničem...akorát jsme zase u času - když tam nebudeš stát a důvěřovat tomu, že udělají na 100% to, co jsi chtěl, tak pak budeš zase ztrácet čas kontrolou jejich práce, případně domlouváním dodělávek apod...+čas kdy auto o5 bude v servisu... Takže asi je lepší tam holt tu hodinku stát a mít jistotu, bylo uděláno max pro to, abys byl spokojenej a jistej, že vše je jak má být. Nevim, proč by mechanikovi mělo vadit to, že na něj při práci koukáš. Je snad kvalifikovanej a nemá se čeho bát. V bance se při vkladu/výběru taky na pokladní nedíváš? V samošce taky u kasy otáčíš hlavu na stranu a koukáš jinam, abys prodavačku u práce neznervoznil??? V práci kolem tebe nesmí nikdo chodit, protože pak děláš chyby? Napsal jsi to hezky a tak jen doplním... Když už dávám auto do servisu tak si vyberu ten, který má moji důvěru a tam nemusím nic kontrolovat a stát u nich. Raději ten čas využiju. Pokud si budu něčí práci kontrolovat, tak třeba namátkově atd... A co se týče tvého plodného přirovnání o bance a pokladní, můžeme v tom pokračovat a rozebrat více, kontroluješ třeba skladníka jak v obchodě uskladňuje zboží které bylo dovezeno ? Aby bylo opravdu čerstvé ? Myslím že ne. Kontroluješ přímo v bance jak jsou tvé peníze načteny na jiný účet ? Asi taky ne... šlo o to zvolit vhodné přirovnání..... pokladní má mou důvěru a její práci si snadno zkontroluji dle paragonu, ale nemusím u ní stát jako policajt a sledovat ruce, aby mi náhodou nepřipočítala rohlík navíc... O nic nešlo, jen jsem psal, že každý máme možnost volby servisu dle zkušeností a rozhodně nemíním nikomu stát za zadkem a sledovat so co mi dělá na autě. Vše je o dohodě a o dlvěře a pokud to v servisu nechápou, tak tam prostě už příště nepřijedu a současně mám taky mám možnost vše reklamovat, ale to můžeme mluvit do nekonečna ....prostě je to jen v lidech a jejich přístupu

Tak nevím, servis je od toho aby udělal vše co se má a pokud nejsem spokojený s jedním, tak příště tam prostě nepojedu a vyberu si jiný servis. Zrovna tak stát někomu za zadkem je taky hrozně fajn - to co nechceš udělat na autě můžeš nahlásit přijímacímu technikovi a jejich práci poté zkontrolovat a opět jsme u toho, pokud budu nespokojen postup je jasný - buď reklamace, nebo jiný servis. Tomu se normálně říká konkurence....a ne že budu jezdit stále do jednoho a potom brečet, jak tam je neodborná sestava mechaniků a jak jsou drahý..... Připadá mi, že tato diskuze už začíná být o ničem.

Když jsi se spálil s jedním servisem, určitě to není důvod proč měnit značku. Jak říkávám, to že moje babička chodila bos, si já kvůli tomu nepřestanu kupovat boty.... Vždy je to v lidech a jejich přístupu a pokud jsou tak špatní, určitě se to rozkřikne a nějaký dopad to mít určitě bude, protože právě ze servisu jsou prodejci živí. Abych dlouho nepsal, pokud jsi s autem spokojen, prostě změn servis a basta. Taky je dobré občas střídat. Oni potom přemýšlejí proč tam nejezdíš stále a chovají se jinak - to mám vyzkoušené...

nevím, ale připadá mi to, že ty škrábance máš z myčky, ne ? Potom asi by pomohla leštička. Ale pokud to jsou škrábance například od větví zkus zajet do nějaké lakovny, určitě tam musí mít nějakou pastu. Značek je mnoho a každý má zkušenost s nějakou s ohledem na to, zda je to lak, či metla. Prostě to musíš zkoušet až najdeš tu svou...

Použil jsem Tempo a výsledek byl super... A potom zkus ještě se optat v místě, kde míchají barvy. Občas tam mají taky pasty, aby oživili laky pro snadné zjištění odstínu barvy na namíchání. Koupil jsem od nich pastu Mipa a škrábance, které leštěnky nebraly, zmizely téměř okamžitě. Potom na vrch ještě leštěnku na doleštění a lesk jak blesk...

Když jsem se učil automechanikem, tak jsme opravovali.....dnes díky diagnostice se spíše jen vyměňuje. Občas se opravdu vyplatí řádně se seznámit s problémem, někdy to ušetří spousty peněz

To víš že jsem zvažoval to sundat, ale nakonec lenost zvítězila... Ale teď vážně, je to lepené a ty patky držely opravdu fest a tak nezbylo nic jiného, než to celé oblepit a pracovat. U stříkání jsem nejdříve chtěl přestříkat celý vršek, ale byla by škoda v garáži kazit to, co dělali profíci v lakovně a tak jsem nechal namíchat stejný odstín ka druh barvy, kterým to je fouknuté a stříknul jsem jen roh s dostatečnou rezervou a prostě to roztříknul do ztracena. Zatím to je vidět, ale až barve řádně vytvrdne, zabrousím to a rozleštím. Neměl by v tom být problém. Je jasné, že to asi nikdy už nebude jako nové, ale kdo o tom nebude vědět, nevšimne si toho. Ale stejně mám v sobě takový pocit, no prostě o tom vím, že se tam něco událo... A jinak všem děkuji za pochvalu

nejlepší nápověda bude to hodit na VAG, co vyběhne za závady. Skutečně 55 AEE váhu vzduchu nemá, je tam jen kombinovaný snímač tlaku vzduchu a jeho teploty. Moc jsem ti asi neporadil, ale VAG bude v této situaci asi dobrá nápověda VAG proběhl teď o víkendu a jediné co tam bylo, tak sporadický signál lambda sondy. Ale že by toto mělo souvislost, to se mi nezdá. Závadu jsme vyrušili, protože sonda fungovala a na VAG budu opět koncem týdne. Pokud tam bude problém se sondou opět, urěitě ji vyměním. Spíše mne zajímá ten snímač tlaku vzduchu, myslel jsem zda ten se nemůže zanést.....ale kde ho hledat ? Ano lambda může spotřebu výrazně ovlivnit. Díky, zaměřím se na ni... A jen ještě otázka, co ten snímač tlaku vzduchu, kde ho najdu a jsem vůbec schopen nějak zjistit zda funguje - třeba zda není zanešen a tak...

No bingo !! Jen kdyby to nebyl hliník, ale plast. Líp by to asi vypadalo..... Ale to je ono, děkuji

a co toto? http://topplast.cz/?p=productsMore&iPr...í-panel-Octavia To je přesně ono !! jen to je na novější typ.... Na starší tam není...ach jo. Ale to jsem měl přesně na mysli