Cizap

Zdarec panove, po precteni jen pridam svojeho do mlyna, přo koupi Octavky me taky nenapadlo hledat nejakou rez, ale pri navseve brachy hned ten vecer sem se zdesil protoze baracha si toho vsiml i vecer. Opravdu od prednich tesnicich gum odrenej prah v nastupnim prostoru a rez, vzadu presne jak ukazujete. Dovezeno do servisu v Blansku a ted cekam uz pres mesic na vyjadreni a to sem tam byl dvakrat urgovat. Snad mi to uznaji, jeste ze sem to cetl zde pac si ohlidam aby mi vymenili i ty tesnici gumy. Protoze me to dostalo tak sem zacal auto zkoumat poradne, vpredu rezavi lem kapoty pod maskou - maji ho kontrolovat dle predpisu Skody pri kazde servisni prohlidce takze o tom asi vedi. Dál dvere jak doléhají na gumu ve dverích uz jsou taky odrené a porezlé a pri vymene zarovky osvetleni SPZ vzadu ve víku sem se dival jak je nasroubovanej sroubek primo ve výku ze uz to taky rez pekne chytnul. Foto toho zadního výka nemám ale ostatní zde krom prahů ty uz tu jsou stokrat a je to porad dokola. Jinak v do servisu se nebojte, já to mám r.v. 2005 je to firemni auto a ma 250tis km. Dulezitej je pravidelnej servis a pak by to melo bejt v pohode. Nekde sem cetl ze kdyz rezaví díl kterej se dá vymenit meli by ho vymenit za novej, tak sem zvedavej jak se k tomu budou stavet protoze v servisu mi rekli ze dvere kdyztak striknou a bude, ale zajímalo by me jeslti je nejakej predpis ze pri reklamaci musí vymenit treba tu kapotu a nebo to stací opravit.

Taky mi menili stervačník auto ma 250tis km, a setrvak se projevoval jak pisete pri volnobehu studenej motor, ne hned ale po chvilce kovovy klepani ktery pri vymacknuti spojky přestalo. Auto se dál chovalo tak že při nízkejch otáčkách kolem 1000ot dost vybrovalo a zvuk se podobal rozjezdu s rychle puštěnou spojkou, proste jak kdyby chtelo zdechnout, při zařazeném převodovém stupni po položení ruky na páku a lehkém zatlačení na stranu dost vybrovala a nakonec kopání do spojkového pedálu při vymačkávání spojky. Výměna přes známého cena i s prací 16500,-Kc. Setrvák byl dle jeho slov hryzlej tak se nedostal ani na šrouby kterýma byl přitaženej, tak musel jednu vrstvu setrváku ořezat flexou, aby se na šrouby dostal. Pocity po výměně, auto při nízkých točkách nevybruje, klepání motoru se taky neprojevuje, vybrace tam nejaký ještě jsou ale vzhledem k nájezdu auta to už asi lepší nebude, při položení ruky na páku a zatlačení je cíti mírná ale opravdu mírna vybrace - nesrovnatelné s předešlou. A kopání do spojkového pedálu ustalo, sice je také trochu cítit ale není to to co to bylo. Jestli někdo máte podobné zkušenosti prosím sem s nimi. Chtel bych vedet jeslti je to takto v pořádku nebo sem mel nechat - a to nevím jeslti delal - vyměnit i lozisko na klice ci tak neco a proto jsou tam mozná cíti ty vybrace i ted a nebo jenom slysím a cítim trávu růst. Hold mám to novy tak slysím vsechno a srovnávám s octávou s nájezdem polovicním. Díky

No jo a to je to ceho sem se bal, no predni budu mit origo, stabilizatorovy tyce taky a ty zadni uvidime co s tim udela a pak dam report po kolika km to umre. Kazdopadne diky.

Zdarec zkuseni, mam takovej problémek. Pri prejezdu nejakejch hrbu ci tak neco slysim takovy tlumeny rany od predniho levyho kola, auto ma 250tis, dal sem to znamymu at se mrkne ci mto muze bejt a prej by to chcelo udelat silentblokovou vlozku predni na ramenu, zadni silenblok ten v tom hliniku a tycky stabilizatoru. Cena neni nijak zavratna, jen u toho zadniho stabilizatoru prej stoji novej 2000kc a tak rikal ze ma znamyho co dodava jen ten gumovej silenblok do toho hlinikovyho pouzdra a ze to umi prelysovat, setkal jse se s timto nekdo?? A jeslti jo, nema to pak treba kradsi zivotnost ci tak neco?? Diky

No a ve finale kdyby to nekomu nepomohlo a mel by vsechny silenbloky ok tak vymenit cely rameno, otec to mel na eskortu, vsechno povymenovany a porad to delalo, nakonec uz mechosa nic nenapadalo tak vymenil cely rameno a ejhle bylo to ok. Bylo narazeny, nic na nem nebylo poznat ale delalao to tyto psi kusy.

Panove, nemam climatronic, je zima tak je klima vypnuta, jediny co auto pry ma je nejaky elektricky topitko ktery ohriva prej vzduch do kabiny predtim nez se diesel ohreje, a.... rozjedu se a dam topeni naplno a po chvilce to cvakne nekde ve stredu palubovky a po vyhrati auta to cvakne taky mi to prijde, je to jak kdyby mi luplo neco nad radiem nevite co to muze bejt kdyz nemam klimatronic?? diky

Tak toto byla prvni vec ktera se mi stala na octave kdyz sem ji koupil sem rad ze nejsem sikovnej sam. Ja tam stratil ten plech co drzi baterku, a reseni, odmontoval sem pulku spodniho krytu a cekla ze bude dole, a nic, tak sem dlouho hledal a porad nic a nakonec ho nasla mlada pohledem zhora, takze jeslti bydlis nekde pobliz muzem se stavit a mlada ti ho najde . A nebo hold hledej dal, i vytahnout ho byl porod, zustal nekde na prevodovce a musel sem oddelat box baterky a skoro i box sani, pak nasledoval magnet na kusu dreva nez sem ho dostal ven tak hodne stesti.

Zdarec muzu se optat, pise se tam ze se nemusi menit okno ale posledni fotce to vypada ze sterac vychazi prave z okna, a ja sem se na sve occhcave dival na sklo je pravda jen tak zbezne a nevidel jsem tam nijakou zaslepku ci tak neco, blbe sem se dival nebo je vic druhu oken?? dik za odpoved.

Tak ja mam auto sice chvilku, ale je vyjete z firmy, je to r.v. 2004, je to motor 1.9 77kw, nabehany ma 255 tis km. co na ni bylo delane pred r. 2009 nevim ale v r. 2009 na jare je davane nove turbo, brzdy, cerpadlo, rozvody a pak nejakej servis za cca 55tis penez. A tento mesic to pokracuje - setravacnik se spojkou a silentbloky ramen + nejaky drobnosti za cca 22tis penez. Jinak je sem tam rezava a nebyla bourana, takze zatim probiha reklamace a snad to uznaji. Rez se objevil na lenu kapoty pod maskou a na prazich pod tesnici gumou dveri kde je osoupanej lak prave od teto gumy - hold inovace frajerinky a pak se lidi divi. Uvnitr vrze trocha palubka a sou osoupany okrasny listy - stribrny ambiten - a byli oloupany pogumovany madla. Jinak ok, tak to snad jeste nejakejch 250tis vydrzi