Dubl

Měl jsem to samé, musel jsem to také nechat vyměnit.

Mám takový problém. Minulý týden jsem byl na pravidelném servisu ve 120 000 km a měnili mi olej i v Haldexu. Druhý den jsem zjistil, že když jedu na jedničku (třeba se rozjíždím na křižovatce), točím vlevo a přidám plyn na rychlejší odpich, tak mi začne levé zadní kolo škubat. Vypadá to jako přerušovaný záběr, ozývají se rány. Zjistil jsem, že to dělá jen když je to studené a jen při zatáčení vlevo a jen když se chci rychle rozjet. Jakmile jedu déle, tak se to neprojevuje (asi se ohřeje olej v haldexu). Žádná kontrolka se mi nerozsvítí (ani prokluz). Volal jsem do servisu, prý to slyší poprvé, ale že to nemám řešit. Pokud by se to zhoršovalo, mám přijet a nechat tam auto. Dříve mi to auto nedělalo. Nevíte, co by to mohlo být?

Jen pro informaci, nevím, zda to tu někde na fóru nebylo, ale kolega má Rapida (nevím přesně datum výroby, ale tipoval bych jaro 2013) a volali mu ze servisu, aby přijel s autem na 10 minut, že musí zkontrolovat zavírání pátých dvěří.

Já dostal od prodejce auta tuto nabídku: - disk Brock Rc27 - pneu Continental TS800 185/60 R 15 Cena komplet 2.823,- Kč

Já lapače mám a také jsem to musel dát na přestříkání.

Oni snad ti "šikmooci" budou mít rezervu na pátých dveřích. http://www.auto.cz/skoda-yeti-dockala-prodlouzene-verze-76456

V září se možná dozvíme více: http://www.autoforum.cz/bleskovky/skoda-yeti-2014-znovu-pristizena-prodlouzena-verze-prijde-rovnou-s-faceliftem/

Mám metalickou barvu a je to perfektní.

Odstín trefili dobře, ale musí to rozstříknout i na další části, protože jinak by to bylo poznat. Lišty zůstaly původní, ale nové je těsnění mezi předními a zadními dveřmi, folie na zadních blatnících.

Na kvalitu práce si stěžovat nemohu. Když člověk ví, že to bylo stříkané, tak to pozná, ale jinak ne.

Tak dnes jsem vyzvedl YETIho ze servisu po opravě laku pravých předních, levých předních a levých zadních dveří. Vše v rámci garance (i když auto už v záruce není), vyměnili i ty gumy mezi předními a zadními dveřmi. Vypadá to dobře. Ale hned při předání mi zjistili, že mám puchýřky na pátých dveřích, takže zase budu muset absolvovat to kolečko znovu. Mám ale chvíli počkat, až se objeví další, zatím je tam jen jeden. Ale do servisní knihy to zapsali.

Mám už dva roky opravené pravé zadní dveře a musím to zaklepat, zatím v pohodě. Ale máš pravdu, zatím je to krátký čas. Záleží asi na tom, čím je to všechno vlastně způsobené.

Tak odpověď ze ŠA: reklamace uznána (oprava laku na LP, PP a LZ dveřích včetně výměny těsnící gumy mezi zadními a předními dveřmi), auto jde do servisu 15. 7. 2013, vráceno prý bude nejpozději 26. 7. 2013.

Tak dneska jsem absolvoval prohlídku laku na dveřích auta, protože pravé přední dveře, levé přední dveře a levé zadní dveře mají na sobě puchýřky (pravé zadní dveře už byly lakovány v roce 2011). Dle vyjádření technika tyto puchýřky vznikají od kamínků, prý se poruší lak, dostane se tam voda a nějakou reakcí se tam vytvoří puchýřky. Jen se prý zatím neví, zda je to "konstrukční" nebo "technologická" vada. Není to prý u všech aut. Co mě ale překvapilo (a nevšiml jsem si toho, až když mi to technik ukázal), jak je barva na předních dveřích odřená od gumového těsnění zadních dveří (to těsnění, co doléhá na přední dveře). Dokonce na pravých předních už je to tak daleko, že je tam rez . V současné době už má YETI prý jiné těsnění (měkčí). Technik si vše nafotil (včetně servisní knížky) a do týdne mi dá vědět, jak to bude, ale předběžně to vypadá na výměnu pravých předních dveří (už je to moc zrezlé) a přelakování levých zadních a levých předních. A na výměnu těsnění na zadních dveřích. Zajímavé je, že přelakované pravé zadní dveře jsou OK. Ptal jsem se i na rozsah lakování, tak na pravé straně přední dveře s přesahem na zadní dveře a na přední blatník, levá strana komplet. Cca 10 dní v servisu.

Před třemi týdny mi opravovali kabeláž v pravých dveřích. Neměl jsem to v autorizovaném servisu, ale viděl jsem to samé (o trochu horší, nešlo nic - zamykání, zrcátko, stahování oken, osvětlení při otevření, atd.), byl jsem u toho. A dneska výměna ložisek předních kol, odešlo levé kolo, ale nechal jsem vyměnit obě.

Fotky maskovaného modernizovaného Yetíka: http://www.auto.cz/modernizovana-skoda-yeti-maskuje-suzuki-grand-vitara-74340

Tak mám namontováno tažné zařízení (neměl jsem přípravu na tažné), originál Škoda, neodnímatelné, montováno v autorizovaném ŠA servisu, cena včetně práce a redukce na zásustrčky byla 10.500,- Kč. Auto tam bylo necelých 5 hodin.

Docela by mě zajímalo, jak ten požár vznikl: http://www.pozary.cz/clanek/61412-v-cizkovicich-shorela-skoda-yeti-hasily-ji-ctyri-jednotky/

Je možné, že couvá a zadní kola projíždějí sníh a ten jde až k ráfkům, přední kola už jsou ve stopách zadních a tam sníh k ráfkům nedosáhne. Ale to je jen doměnka. Jak arch píše, je to vždy, když je tepleji a sníh je mokrý. To by odpovídalo tomu, že to ten sníh z něčeho "nasákne" když obsahaju "více vody". Proto bych věřil tomu, že je to z gumy nebo z disku.

A nemohlo by to být od toho "lepidla" (nevím, co to přesně je), co se při přezouvání pneumatik dává na místo dosednutí ráfku na gumu?

Já to nechal přestříkat a je to perfektní.

Opravují to opravdu bez problémů a prý to není koroze.

Já jsem sem dával skenovanou fakturu:

Srážka s divočákem a následná havárie YETIho docela poničila: http://zpravy.idnes....zlin-zpravy_jog Naštěstí s toho řidič vyvázl živý a zdravý.

Já byl na výměně obou znaků, ale ten přední nafotili a posílali do ŠA. Po odsouhlasení ho vyměnili.