Dubl

Já měnil xenonovou výbojku na O po 6 letech provozu. Cena 5.800.-

Dneska jsem byl v servisu s tím, že mi něco bouchá v přední nápravě. A výsledek: výměna tyček stabilizátoru, byly "vymlácené (termín ze servisu zapsaný v servisní knížce)". Ale dostal mne technik, když se mne zeptal: "Vy s tím asi jezdíte v terénu?" Jinak najeto 30800 km, z toho 98% normální silnice. Auto bylo před cca 4 týdny na servisní prohlídce, ale tam nic nezjistili. A to jsem je už tehdy upozorňoval na divné zvuky z přední nápravy.

Díky, je to přesně ono. Když jsem to porovnal s mým stavem, tak jsem měl to těsnění "natažené" více do motorového prostoru. Jak se to stalo, to si nedokáži představit. A vysvětlení technika v servisu se mi nezdá.

Tak jsem byl dneska znovu v servisu. Technik to prohlédl a řekl, že to nemohl vzniknout při servisním zásahu. Jako jediné vysvětlení vidí, že přimrzla těsnící guma na víko a při otevření se guma o cca 1,5 cm stáhla. Natlačili ji zpět, ale nešlo to prý rukou. Tak nevím co si o tom mám myslet.

Dnes jsem byl na servisní prohlídce a mám takový problém. Při přebírání vozu po servisní prohlídce mi technik řekl, že na základě nařízení výrobce museli někde v motorovém prostoru obložit nějaký roh nějakým plastem, protože hrozí možné prodření nějaké kabeláže. I mi ukazoval fotky. V tom problém není. Problém se objevil až při přejezdu nerovností po cestě domů. Z motorového prostoru se mi ozývá takové divné klepání (dutý zvuk, jak kdyby se klepal nějaký kus železa na plastové podložce. Protože jsem to zjistil v době, kdy už měl servis zavřeno, nemohl jsem se tam vrátit. Proto jsem doma otevřel prostor a hledal možnou příčinu. A nevím, zda jsem to našel a hlavně nevím, zda to dobře popíši. V místech, kde přiléhá víko na gumové těsnění (nejblíže k přednímu oknu), tak je takový plast tažený z levé strany a z pravé strany a uprostřed jde přes sebe a vede až o oknu Na tyto plasty v motorovém prostoru navazuje gumové těsnění. Na levé i pravé straně mám ukončení plastu zastrčené pod gumovým těsněním, ale uprostřed mi těsnění na konec plastu nedosáhne. Proto je pak plast nadzvednutý a asi klepe na víko motoru. Já si ale nepamatuji, jestli to tak bylo i předtím. Pokud ne, tak to je asi to místo, co vydává tak divný zvuk. Proto prosím, zda by mi sem někdo nedal fotky dotyčného místa (hlavně přechod těsnící gumy na plast). Já na internetu nějaké foto našel, ale je malé a není to na něm vidět. Proto jsem to místo aspoň označil.

Já zase utahoval dveře u řidiče.

Naprosto souhlasím.

Zajímalo by mne to také, protože jsem porovnával ceny za tažné zařízení při koupi (konfigurátor) a po koupi a rozdíl je více jak 100% (je navíc potřeba elektroinstalace). A nebo je v konfigurátoru chyba? Mám auto bez tažného a teď by se mi hodilo.

Mám rezervu. Nevšiml jsem si, že máš auto bez rezervy.

Já ho tam normálně měl.

Já mám velmi dobrou zkušenost s bezplatnou linkou "škoda nonstop pomoci". Když mi vytekl olej z převodovky, také mi nechtěli dát náhradní vozidlo. Po jednání na této lince mi ho dali ihned a zaplatil jsem si jen palivo. Ale je pravda, že jsem si na lince na jednání servisu dost stěžoval. Za cca 10 dní po opravě mi přišel od Škodovky dotazník, jak jsem byl spokojený se službami. Pochválil jsem jednání po telefonu a velmi pohanil jednání servisu. Za dalších 14 dní mi přišel omluvný dopis přímo ze Škodovky a za cca další týden mi volali ze servisu, že je velmi mrzí, že jsem byl nespokojen s jejich službami a že mám u nich dárek. Tak jsem tam zajel, přímo šéf (má 6 autosalónů v republice) se mi omluvil a jako dárek mi dali nějaké předměty do auta a dárkový poukaz na dvě prohlídky zdarma. Pak jsem se dozvěděl, že Škoda nějak hodnotí prodejce a dle smluv může uplatňovat i nějaké sankce.

23.000 bez problému.

Měl jsem stejný problém, ale časem se to zlepšilo. Řekl bych, že si dveře "sedly" a gumové těsnění se trochu přizpůsobilo. Teď zavřu dveře lehce.

Tak to bych do toho šel.

S tím rizikem do toho půjdeš vždy. Proto ta sleva. Kdyby to nebylo YETI, tak bych se tak nebál, ale myslím, že o předváděcí jízdy s YETIM je zájem (asi záleží na motorizaci). Ale já bych do toho na Tvém místě šel.

A nestačilo to napsat jen jednou?

Já našel dneska toto:

Nevím, ale myslím si, že mlhovky na YETIM nejsou asi moc důležité, protože největší efekt mlhovek je, když jsou co nejníže nad vozovkou, aby podsvítily mlhu. A zrovna u YETIHO nelze o nízkém umístění moc mluvit. Myslím, že hodně aut má normální světla uložená níže. Ale třeba se pletu.

Vypadá úplně stejně, protože část předních mlhovek jsou světla na denní svícení. Takže světla jsou tam vždy, jen ve spodní části nejsou žárovky.

Já mám auto z 12/2009 a mám je tam.

Já také.

Našel jsem aspoň skupinu na FACEBOOKu, je to sice dohromady s Octavií Scout, ale pořád lepší než nic. Jen je tam nějak málo příznivců. http://www.facebook.com/group.php?gid=91086594825#!/group.php?gid=91086594825

Mně se to zdá málo, pokud se koukneš do ceníku originálního příslušenství. Ale pokud je to takto, tak bych byl velmi potěšen.

Cena se mi zdá dost nízká. Neměl jsi už přípravu na tažné zařízení?

Mám zájem o dodatečné namontování neodnímatelného tažného zařízení. Vím, že se ještě musí doobjednat elektroinstalace. Má s tímto typem už někdo nějaké zkušenosti? Sníží se nějak světlá výška vozu? A co nájezdové úhly? Z fotografie není přesně vidět umístění zásuvky (včetně adaptéru pro 7-pólovou zásuvku).