kimmi

Ako nastaviť na origo rádiu aby sa pri dopravných saprávach zvýšila hlasitosť,zapnutú funkciu TP mám no hlasitosť zvýšenia neviem nastaviť.

Ja som mal po nočnom daždi tiež natečené cez ľavé zadné dvere,no nie moc ale bola tam voda,mám na prahoch nalepené plastové prahové lišty,nemôže toi byť tým že priveľmi dosadnú,zatiaľ som to neskúmal.

Len pre zaujímavosť pre užívateľa "koziš",fábia má topení zapnuté stále,čiže kúri či v lete tak aj v zime rovnako,to sa nedá ovplyvniť,ty len mechanicky preklápaš klapku teplý,studený vzduch.Na starších autách sa mechanicky cez lanko zatváral ventil radiátora kúrenia červená/modrá.Takže na fábii ti stále cirkuluje voda cez radiátor kúrenia.

Ahojte,nemá niekto skúsenosti s touto miniklímou do auta,myslíte si že by to mohlo fungovať. http://www.conrad.com/websale7/?Ctx=%7bver%2f7%2fver%7d%7bst%2f3ec%2fst%7d%7bcmd%2f0%2fcmd%7d%7bm%2fwebsale%2fm%7d%7bs%2fconrad%2dint%2fs%7d%7bl%2fint%2fl%7d%7bp1%2f21a5e5e3a3d186eaf708de472983b11e%2fp1%7d%7bmd5%2fd7e6a4212caafb4bfc75c953d7f532aa%2fmd5%7d&act=product&prod_index=855205&cat_index=SHOP_AREA_17271_0330001&otp1=tablink2

Ja používam tento rozbočovač,no USB nepoužívam lebo je slabý iba 5V/500mA oproti nabýjačke k telefónu tá má 5V/890mA,no používam klasické guľatú zásuvku. http://shop.elektrom...x-rozboc-sencor

Tak ako napísal "kols" to má niečo spoločné,lebo mi začalo robiť to isté.Mne občas svieti kontrolka motora "check",ale to robí kvôli LPG,ale teraz mi začala vyskakovať a vo VAG-u je hláška okrem klasiky 16555 aj 16500 a to je ten snímač teploty G62.V stredu mám STK+EK a zároveň dám vymeniť aj ten snímač.Niekoľkokrát sa mi stalo že po rannom studenom štarte auto cca 4-5 s dosť vybrovalo a teraz nemyslím vybrácie na voľnobeh u HTP,určo to bolo tým snímačom,ak nedal správny signál o teplote tak sa RJ dávkovala palivo ako pri teplom motore a motor bol studený,toto mi robila aj felícia,po výmene ok.

Dá sa užiť si zábavy aj s 44kW,prečo nie ale len v tom prípade pokiaľ nepovažuješ za užívanie zbesnenú jazdu vysokou rýchlosťou,predbiehanie na plnú čiaru,nezastaviť na stopke,však to ešte stihnem a podobné výstrelky a ke´d vidím tých vodičov čo majú ešte čerstvú pečiatku vo vodičáku medzi 18-20 rokom tak mám dosť.Potom ich zoškrabujú zo stromov,múrov a pod.

Bude to asi tak jak napísal VAG BoBo,piestne krúžky.1l oleja na 1500km je podľa mňa moc,sice 1.4 16v sú papkáče oleja ale toto je veľká spotreba,zmeraj tlaky vo válcoch to ti veľa napovie.mne ťoľko oleje žrala felícia a nepomohla ani výmena sediel ventilov,no mala za sebou vyše 230 000 km.Teraz mám fábku 1.2 47kw 140 000 km a od výmeny do výmeny nedolievam a ubudne na ryske cca 5mm,čo je ok. Aj na starej Š120 ešte kedysi dávno som mal takýto problém a po výmene krúžkov od výmeny do výmeny a to bola Š120,

Všetky tieto stránky som pokukal,už kožený volant je úplne iný ako obyčajný v lete sa tak veľmi neprehreje a v zime sa skorej zohreje.Skôr som chcel vedieť či môže byť taký ošúchaný,tak teda asi áno.

Pred vyše dvomi rokmi som kúpil fábiu vo výbave JOY (kožený volant,rýchlostka,ručná)a mala dosť ošúchaný kožený volant,no ošúchanie bolo iba z ľavej strany k vrchu volantu.Kilometre overené 106 000 auto nebúrané.Teraz mám stav kolometrov 140 000 a ošúchanie na volante sa vôbec nezmenilo.Mohlo by to byť ošúchané napríklad od prsteňa,potu rúk.Zaujímavé že sa nemení to ošúchanie. Má s tým niekto skúsenosť.

Ja som písal aj do fabriky kde auto vyrobili aj som udal VIN a nikto sa mi neozval.Celé auto je skladačka,napr.ja mám auto r.v.2004 a na káblovačke čo ide k zadným svetlám je štítok a je tam dátum 4/2003,to by znamená že káblovačka bola vyrobená v roku 2003 a kde potom ležala celý rok až ju niekto namontoval do auta a takto to je aj s tými lištami montovali aké im prišly pod ruku a začali meniť dlhšie až keď sa ten problém objavil.

Prekukol som to a bude to tiecť,spomenul som si že mi raz odtiaľ kvapkalo,po dotiahnutí ok.Budem to sledovať a uvidím ako sa to bude chovať.

To bude to čo som mal ja "snímač natočenia volantu",dal som vymeniť a je pokoj.

Ja som spozoroval že mi nejak skoršie zapína termospínač na ventilátore chladiča,klímu nemám.Takže iba jeden ventilátor.Ešte nie sú také teploty aby mi pri dojazde zapínal vetrák,včera som bol v meste,jazda väščinou na 2.a 3. rýchlosť žiadne zápchy a keď som odstavil bežal vetrák,no vonku okolo 15°C.To predsa nieje teplota aby mi zapínal vetrák,predtým mi to v tomto ročnom období a tak skoro nerobilo,fakt už muselo byť naozaj horko. Popozeral som sa na nete po tom termospínači,asi ho skúsim vymeniť len sa chcem spýtať ak ho dám dolu či bude vytekať chladiaca alebo je iba v telese chladiča a nič nevytečie. Podotýkam že všetko ohľadom chladenia,kúrenia,chladenia regulátora LPG je ok,kvapalina nikde neuniká. Je to tento termospínač čo je na obrázku?

Len som omylom zabudol spomenúť že mám Fábiu I,ale to asi nevadí tam som to nenašiel.

Ja som spozoroval že mi nejak skoršie zapína termospínač na ventilátore chladiča,klímu nemám.Takže iba jeden ventilátor.Ešte nie sú také teploty aby mi pri dojazde zapínal vetrák,včera som bol v meste,jazda väščinou na 2.a 3. rýchlosť žiadne zápchy a ke´d som odstavil bežal vetrák,no vonku okolo 15°C.To predsa nieje teplota aby mi zapínal vetrák,predtým mi to v tomto ročnom období a tak skoro nerobilo,fakt už muselo byť naozaj horko. Popozeral som sa na nete po tom termospínači,asi ho skúsim vymeniť len sa chcem spýtať ak ho dám dolu či bude vytekať chladiaca alebo je iba v telese chladiča a nič nevytečie. Je to tento na obrázku?

Ja používam na čistenie prípravky z Lidlu a sú super,kúpim keď je moto akcia,fakt oveľa lepšie ako drahé prípravky a fungujú skvelo,či už na sklo,plasty,disky.

Ja som sedačky mal vonku kvôli poťahom a treba bnato tisíchran 10-ka (konkrétne je tých hrán 13).

Jaj vidíš ty máš 40Kw to nepreskakuje,skorej sa podpaľujú ventily.

Pekne poporiadku,to že ti pri štarte zarachotí to je klasika u retiazkových HTP,s tým nič neurobíš to je už tak (blbo) vymyslené konštrukčne,robí to každému.Ak ide o preskočenie retiazky tak sa doporučuje meniť olej skorej ako 15 000 km,najviac 10 000km,no najlepšie v polovici 7 500 km aby ešte nezdegradovaný olej od zohrirvania katalyzátorom dobre napínal hydraulický napínák a ten šponuje tú retiazku.Aj tak si myslím že skoršiu výmenu praktizuje možno 10% majiteľov HTP,ja tiež poctivo odjazdím 15 000 km.Čo sa týka toho výpadku motora aj mne sa to občas stane ako píšeš pri voľnobehu,napr. na križovatke,pripadá mi to akoby vynechal jeden valec,otáčky klesnú cca na 500 a potom sa zasa vyhúpmu ako keby sa nič nestalo.Na voľnobeh to občas potriasa,ale tento výpadok na 500 ot je iný.Tento úkaz neviem čím môže byť a ani som to zatiaľ neriešil,lebo motor ide dobre,samozrejme podľa možností HTP. Nekultivovanosť chodu motora HTP je vraj daná konštrukciou tohoto motora,tri válce nie sú štyri.

objasni mi zapojenie stáleho a spínaného plus

Takéto vyťahováky som doma našiel:

Ja mám rádio originál Symphony s CD + 8x repro originál,je to vo výbave JOY.Som s ním v podstate spokojný,len mi vadí že nemá podsvietenie,iba ak zapnem aspoň parkovačky a ak to nieje podsvietené tak to cez deň je slabo vidieť,ve´d to poznáte.Rozmýšľal som že by som to vymenil za iné rádio napr.Kenwood KDC-4051UG.Rádio mám nastavené tak že ho vôbec nezapínam a nevipínam stredovým tlačidlom,zapína sa a vypína zasunutím a vytiahnutím kľúča tak to mám nastavené v rádiu. Chcem sa spýtaťči bude stačiť iba: -vybrať pôvodné rádio pomocou vyťahovákov -odpojiť konektor ISO,anténu a neviem či tam ešte niečo bude -vybrať rámik pôvodného rádia -založiť rámik nového rádia -použiť ISO redukciu na zaplátenie voľného miesta po pôvodnom väčšom rádiu (plastová časť) -zapojiť nové rádio -založiť ho do otvoru -hotovo. Takto som sto robil na Favorite aj Felícii,len tam to nebolo cez kľúčik iba napriamo. Bude to takto fungovať aj na fábii keď má 8 reprákov,myslím že malo byť,ale dám na radu ak to n iekto robil.

Nám zasa na Favorite prestali ísť úplne klasické smerovky a aj výstražné.Prezrel som poistky,č.6-smerovky,č.9-výstražné, sú ok.Prepínač (likas)blbol už dávnejšie ale dalo sa prepíbnať a fungovali všetky funkcie,čo by to miohlo byť.

Takže dnes vymenený snímač natočenia volantu,hádam bude všetko ok,no objavená prasknutá manžeta na homokľbe,aj tá vymenená no homokľb bol chytený,no ten sme nemenili,lebo nebola náhrada a potrbujem auto.No mechanik povedal že to treba vymeniť čo najskôr.