demonx

Jo a tu hodnotu na fotce budeš mít prázdnou do té doby, než se rozjedeš. Je to totiž okamžitá rychlost jízdy!

Jen k té motorizaci: benzínové motory o obsahu větším než 1.4 koncern samozřejmě stále vyrábí (např. 2.0TSI pro nový Tiguan), ale do Yetiho "laskavě přenechává" Škodovce jen slabší verzi - nejspíš aby svým německým soukmenovcům příliš nekonkurovala na trhu. Ještě bych se rád zeptal na Tvůj motor 1.8TSI - to máš na něm najeto těch 300.000 bez nutných oprav souvisejících s velkým nárůstem spotřeby oleje? Velmi mně to zajímá, protože u tohoto motoru k tomu dochází už cca po najetí 100.000km a na tomto fóru (ale i na Octavia.club) většinou pláčí nespokojení majitelé - o někom s nájezdem 300.000 bez nárůstu spotřeby oleje není nikde slyšet.

Výměna svíček u 1.8TSI/118kW každých 90 000 km.

Stačí se podívat do "Návodu k obsluze" - "Obsazení pojistek v přístrojové desce" - Č. 9 Centrální řídící jednotka - vnitřní osvětlení ... 10 A

Pokud nejsi úplné kopyto, tak sa zaobideš aj bez nej. Když jsem je loni lepil, tak jsem je nejprve přiložil, v rozích obkreslil fixou a pak přilepil. Fixu jsem pak smyl lihem.

Takže po trpké zkušenosti s flat stěrači Compass (nový stěrač před řidičem stírá hůř, než 2,5 roku starý Bosch ) jsem nucen se vrátit k originálu! Ti soudruzi od Bosche ví moc dobře, že za kvalitu se musí platit! Jo a ještě malý dovětek: firma Compass je sice (asi) česká, ale stěrače si nechá dělat v Číně (Made in P.R.C.).

Sice to tak výrobce (Bosch) nezamýšlel - přeci jen 935,-Kč za nové lišty je podstatně víc , než nějakých 100,-Kč za nové gumičky - ale gumičky v Aerotwinech vyměnit jdou: http://www.forum.for...hp?f=161&t=2299 Další alternativou mohou být flat lišty výrobce Compass: http://www.sterace.e...s-480-cube.html

Já mám (patrně) ten samý origo gumový koberec, sám o sobě drží na místě dobře, ale že by po něm nic neklouzalo - tak to říct nemůžu! Například skládací plastová přepravka se cca 8 kg nákupu po něm v zatáčkách jezdí, jako kdyby tam nebyl. Takže pro mně trpké zklamání!

No tak šnorchl na přívod sání a hlavně ta rezerva na vzhůru vyklápěných 5.dveřích - to je snad sranda, ne? Tu poslední "oplastovanou" verzi bych viděl reálnějc a myslím, že pro uživatele jezdící převážně po polňačkách bude i vhodnější.

Mně na fotkách připadá, že snižuje (a to docela dost) světlou výšku.

Haldex v předchozím příspěvku by měl být ještě 2.generace. Rozdíl mezi ním a současnou 4.generací je popsán třeba zde: http://www.auto.cz/skoda-superb-4x4-s-haldexem-4-generace-polarnim-kruhem-5598

... promiň, mělo mi už při pohledu na tvůj nick dojít, s kým mám tu čest a raději se rovnou držet starého dobrého přísloví: "Moudrému napověz, ...! Howgh!

... ach jo! Komu není rady, ať ... jezdí radši v oplu a točí ho aspoň 4000rpm!

Myslíš, že při 2000 otáčkách podtáčíš motor, kterej už při 1500 otáčkách dosahuje max. krouťáku (250Nm)?

:palec2:

Tak to je tedy pěknej hnus, velebnosti ... Na podzim už budou v novejch autech asi chybět i volanty

Nad úrovní a hlavně závěry tohohle rádobytestu se lze jen shovívavě pousmát :smich: vše víc než vystihuje jejich závěrečná věta: "Vidíte, už jsme jak ten Top Gear!" ... že prej "více než vláčnej motor 1.8TSI" :p

Když nevíš, jak nahustit, otevři si víčko od hrdla palivové nádrže - na vnitřní straně máš samolepku s doporučenými tlaky.

No, nevím, jak jsi přišel na to, že Shell Helix Ultra je LongLife? Specifikaci VW 504.00 nesplňuje, takže já osobně ho beru jen jako dobrou syntetiku (ne LongLife). A mimochodem, právě tento olej dávám na pevný interval (5litrů za 800,-). Long Life od Shellu je Helix Ultra Extra. http://www.shell.cz/home/content/cze/products_services/on_the_road/oils_lubricants/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_ultra_extra/

Řešení je jednoduché - za ty 3 měsíce dojet do servisu. Já měl taky proměnlivý interval a jel jsem na výměnu po 11-ti měsících (s najetýma 20000 km). Už se to tu řešilo snad stokrát - délka proměnlivého intervalu záleží na způsobu provozování vozidla, tzn. krátké pojížďky, častá jízda ve městě, vytáčení motoru apod. výrazně zkracují interval výměny oleje. Já to vyřešil změnou na pevný interval 15000km nebo 1 rok a rozloučením se s předraženým LongLife olejem.

... tak po tomhle kamarádovi bych Oct. nechtěl! Bůh s ní!

Pro šindyho: tak příčníky Menabo Brio jsem dneska namontoval, jde to zcela bez problému a už jsem i vezl cca 40-ti kg loď a také v pohodě. Takže prozatím můžu jen doporučit. Ještě pro zajímavost - mám příčníky 1350mm dlouhé a myslím, že jsou akorát - zkracovat je tedy nebudu. Boční přesah vypadá takto: http://forum.skodahome.cz/uploads/1300201465/med_gallery_44518_59_35003.jpg A ještě jednou odkaz na prodejce (i dovozce): http://www.hobbycar.cz/engine.php?lang=cz&viewd=1&idin=%28id=3555%29

http://www.uloz.to/8062365/68-1-4l-92kw-tsi-pdf