octaviaman
-
Počet příspěvků
1 663 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil octaviaman
-
-
hlavně kvůli mastnotám které sou na palsty matlány hlavně ty s vysokým obsahem 99% silikonem,to je pak radost to lakovat a brousit a lakovat a brousit a......... jak čů.....k pořád dokola
mám zkušenost neboj! -
právě mi přijde blbost dělat díru do koberce když nemáš protikus,když je natočím do gumy tak z druhý strany kouká sice 8 mm ale se skosením tj. náběhem a to by určo nedrželo,a mám zato že když jsem je kupoval v naší služební fabce tak že ta měla protikusy v podlaze
-
pokud chceš mít vytlumení podlahy,postačí ti filc nebo obyč běhoun
-
postačí serviska,je jedno kolikátý jsi majitel,ale někde dělají dost ofuky
spíš to častěji opravovat,základovku,barvu,tlumex a tak 2x ročně
-
jen z mobilu
na druhej je můj synek,kde jinde ho najít než za volantem
-
sehnal jsem ho na ABW TUNING:cz za 21t na výměnu,pak jsem tu našel škodadíly,tam je na výměnu tuším 13t
-
sice nechápu proč ti nemohou sdělit výrobce nebo dodavatele filtrů,ale musím říci že filtron je polský šmejd,mann filter si nechává vyrábět v číně,no to můžu už dneska
kupovat to ve škodovce za vyšší cenu a vůbec kdekoli jinde,kolega mi to doveze z německa prům. o 150 kč levněji.jinak jak píše sakin
-
ty fotky patří určo obráceně,na první má v barvě na duhej ne!
můj názor je koupit nový lišty!starý nepůjdou tak dobře odmastit a bude to dělat bordel.
by mně zajímalo jak to řeší na kombi.tam se ta zadní musí hned odřít ne?
-
mám stejný problém,chybí mi protikus který se dává do koberce zespod,samotné to nedrží
-
projdi sekci bazar,jinak na vrakáči podle tipu 1200 kč,kyž neseženeš v barvě,tak záleží podle lakovny,hádám do 400 kč.
-
octu od abrexu,na 5 dveřích pak kostlivce co se mnou brázdí cesty už 9 let
-
no,osobně bych raději zajel na vrakáč a vyměnil to tam,než mít zkur.....u sedačku spolujezdce a poslouchat to pak od rádoby rejpalů cože je ta škodovka za krám apod. takovejch znám mraky,i když mají doma starý vraky a nemožný keply,nesnesou škodovku tak při každé příležitosti hledají chyby.
-
Jasně ale tady nejde o vzduch ale o zahřátí motoru a všech součástí, to že to auto musí stát nakopnuté to je fakt, ale ne proto že by zahříval...
Já jen nechtěl ať lidi napodobují velké auta-když on stojí a zahřívá a má diesel tak já můžu přeci taky.
P.S.: dle vyhodnocení záznamového média v řídící jednotce Iveca východoevropští řidiči nejdéle nechávají auto nakopnuté před samotným výjezdem. (výzkum probíhal v Itálii, Něměcku, Francii, CZ, SK, Ukrjině a Rusku).
no jo,ale s nafoukáním vzduchu do vzduchotechniky souvisí nastartování motoru a tím jeho zahřátí,tzn.pokud fouká vzduch do vzduchojemů auta a přívěsu nebo návěsu,spotřebuje na to podle kondice kompresoru min.8 minut!
jinak právě zde se nabízí otázka zahřívat či ne!proto jsem to tu už před tím napsal.
co se týče průzkumu jakých si ko....ů,musím říci že:
1)drtivá většina řidičů vyjede právě až po nafoukání plného tlaku vzduchu do systému
2)většina dopisuje kolečka,stasky,cestáky
3)většina JZDáků natočí trambusa před dílnou a ještě si jde dát kafe takže auto běží třeba hodinu
-
kura,v sobotu jsem tu při založení tématu nebyl a včera jsem to umyl,to by jste něco viděly
mám bílou a to co má na fotkách carymaryfuck je proti mýmu slabej odvar,jak mě je líto že jsem to nevyfotil 
-
peto120lr:necituj příspěvky před tebou!!!!!!!!!!!!!!!přečti si pravidla kura
-
a já to řešil asi jako většina zde na foru,plátek na pilku,omotal jsme to hadrem a za rádiem jsem vyřízl ten plastovej kříž a jakýpak copak
-
cena asi reálná tak na 66 kW dost km a soc.cab
mám 81kW kombajna,jsem spokojen,jede občas něco zazlobí ale nic extra,spotřeba je dobrá (spíše město 6 l/100),v zimě dobře chytá,sice trochu později topí proti benzínáku,ale to všechny naftáky.
do kombajna se dost vejde,jinak v tom rozdíl není,objemově je kufr stejný,jen tady dáš něco navrch
spíš myslím drobet přišetři aby to mělo drobet výbavu,el. okna,zrcátka,sedačky,klimu atd.,ted sice řekneš že je ti to buřt,ale za pár týdnů co si tu projdeš pár témat,hlavně Vaše octavia,budeš všechno zdlouhavě a draze dodělávat
mířil bych spíše na facelift,to je většinou první věc co se dodělává na octách,tzn od MR 08/00
-
sice nevím proč si ho vyndal z auta,ale usíš prostě najít vhodnou polohu a tahat.musí být kolmo,nejlépe ho polož na podlahu a rovně od něho tahej,nejlépe ve dvou lidech,stačí malá odchylka a nemusí jít ven.
kdž jsme monotvaly pásy na sedačky do karavanu,něco jsme se natrápily,některej šel pěkně,s jiným bych jebnul do kopřiv.
-
Ty profíky (kamioňáky) bych do toho netahal-mají 12 - 13-ti litrové motory a především mají spoustu "železa" za sebou které se musí rozhýbat tak právě oni mají nastartovat a jet.
Mám tu info od technika z Iveca.
Myslím že u osobáku to nebude až tak žhavé. Mají vše důležité v motorové části kde se to ohřeje teplem motoru. Já to nakopnu a vyjíždím až to má "kultivovaný" zvuk-tozn. po 2min.
Taky mi bylo i tady na fóru doporučováno ať hned jedu ale zaposlouchejte se někdo do zvuku motoru těsně po startu při -12°C. To mi srdce nedovolí....
vyřid technikovi z iveca,že nákladák musí nafoukat vzduch do vzduchojemů,brzd a spojky,bez toho neodjede,tam nezáleží na tom jaký má obsah a kolik železa ten motor táhne.takže pokud jak píšeš, tvrdí že má nastartovat a jet,tak to se studeným motorem neudělá právě ani to iveco,v žádným ani novým nákladáku se neudrží tolik vzduchu aby byl vůz schopen odbrzdit a jet.
-
hoši mr
na ty čínany,fakt se to sere,jsem rád že mi vrátily prachy,za cenu kolem 10 a výš máte od Fancara to samý a značkový a v téhle cenové relaci,vím že vidina ušetřených 5 nebo 6 litrů je lákavá,ale přísahám baču stojí to za HO...O!!!3x jsem poslal rádio se stejnou závadou a pokaždý to dělalo furt,pak mi řekl ocas jeden že to prostě ve VW a Škodách prostě nejde a že neví proč,pak mi vrátil vatu,upozornuju že rádio jsem měl 4měsíce a z toho byl 2 v opravně!fakt SER.E NA NĚ!!!!!!!!!! -
o zahřívání na místě jsem slyšel pro i proti,já říkám blbost
já to dělám tak že natočím auto,sundám clonu z okna,hodím do kufru sednu,pásy a valím,takže něco málo přes půl minutu?to je ideál a točím max. do 1900ot.
ale někde už jsem to zminoval,tuším u spojek,a co nákladáky?než nafoukají vzduch tak taky točí min.5 - 10 minut než vyjedou a taky jsou to TDi,no ale tam to asi jinak nejde!
-
-
nechci chytračit,mně tohle dělal přisávající se bordel na sacím koši,cukalo to hekalo to chcípalo to po chvilce odstavení zase chvíly klid,vyndal jsem z nádrže koš s plovákem vyčistil a zase to jelo!
-
posledni víkend v lednu, tj. 24-54 už mám plno :-(
to posunem,to byla orientace,mě taky vlezlo něco nutnýho a nedá se s tím pohnout
Jak je to s filtry ?
v Motor 1.9 TDI
Vloženo
dadaoct: myslíš že pokud je to v licenci tak tam ty ku..y šikmooké dávají to co tam patří???????????????si uhád.akorát na vzorky při kontrole.
naše blbá firma bere kliky a podobný věci taky od nich,vzorky na 1 cena na 1* a další dodávka je na